公路交通新裝備災(zāi)害履帶式雙節(jié)全地形應(yīng)急車
有較小的接地比壓
履帶式雙節(jié)水陸兩棲救災(zāi)搶險全地形車采用獨特的輕型車體技術(shù)、高分子驅(qū)動輪及高強度柔性橡膠履帶新型行走技術(shù)等，有較寬的四條橡膠履帶，使其有較小的接地比壓，柔性橡膠履帶不損壞路面。并設(shè)計有針對沼澤泥地、雪地、沙漠、河流等地理環(huán)境設(shè)計的特殊結(jié)構(gòu)的柔性履帶板，使其能夠自由穿梭行走于上述區(qū)域。
三、載重量大、行駛里程遠
該車載重量大、行駛里程遠。能夠快速把機械設(shè)備、人員物資運抵搶險救災(zāi)工作現(xiàn)場。
五、采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計
采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，可使后車搭載大型機械設(shè)備、設(shè)備等模塊。
六、先進的鉸接機構(gòu)
該車先進的鉸接機構(gòu)可使雙節(jié)車實現(xiàn)俯仰、蛇形扭動。
七、履帶式雙節(jié)水陸兩棲救災(zāi)搶險全地形車尾部，加裝大推量比的反沖式螺旋槳
水陸兩棲、在水中行駛速度＞12㎞。具備全地形、全地域、全天候、第一時間快速救災(zāi)響應(yīng)能力。
公路交通新裝備災(zāi)害履帶式雙節(jié)全地形應(yīng)急車
