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防尾隨聯(lián)動(dòng)門(mén)應(yīng)用的必要性 


  在需要驗(yàn)證識(shí)別后才能通過(guò)的出入口，防尾隨門(mén)是安全防范的重要內(nèi)容。 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，在一些管理規(guī)范的集團(tuán)總部，科研機(jī)構(gòu)，數(shù)據(jù)中心，食品工

廠的安保要求越來(lái)越高，特別是對(duì)于車間的高安全區(qū)域場(chǎng)所，尾隨跟隨進(jìn)入已經(jīng)是常見(jiàn)的安保漏洞之一，即在工作人員進(jìn)入門(mén)后，非法人員尾隨著進(jìn)入車間進(jìn)行，因

此，此類場(chǎng)所一般的防盜門(mén)與門(mén)禁系統(tǒng)很難起到防尾隨作用，尾隨進(jìn)入的案例頻繁發(fā)生，解決這個(gè)問(wèn)題已成為預(yù)防財(cái)產(chǎn)損失的當(dāng)務(wù)之急。要做到確保所有人員的進(jìn)出

都必須有記錄，必須杜絕一人識(shí)別，多人同時(shí)進(jìn)出的情況。

  防尾隨門(mén)的設(shè)計(jì)主要應(yīng)用于高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)所的進(jìn)出管理。其主要目的就是為了防止非法人員尾隨進(jìn)入高保安高風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)域，系統(tǒng)一般由兩道門(mén)和相應(yīng)的門(mén)禁系統(tǒng)構(gòu)成，

當(dāng)一道門(mén)打開(kāi)的時(shí)候，第二道門(mén)始終處于關(guān)閉狀態(tài)，只有一道門(mén)關(guān)閉之后，才能繼續(xù)打開(kāi)第二道門(mén)，退出時(shí)順序正好相反?？傊?，在正常情況下，任何時(shí)間最多只能

有一道門(mén)是打開(kāi)的。

   尾隨系統(tǒng)控制的防范出發(fā)點(diǎn)是是為了防止非法人員脅迫工作人員尾隨進(jìn)入高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。但在技術(shù)面臨的問(wèn)題是如何判斷是否一個(gè)人通行，目前常用的手段是盡量

減小兩門(mén)之間的空間，部分項(xiàng)目可能會(huì)采取攝像機(jī)圖像視頻分析，但兩個(gè)人如果抱在一起，攝像頭就認(rèn)為是一個(gè)人了，不能完全實(shí)現(xiàn)防跟隨進(jìn)入。