10米易折桿避雷針 天氣雷達(dá)站透波型接閃器 機(jī)場(chǎng)風(fēng)向袋易碎桿塔
機(jī)場(chǎng)助航設(shè)備燈是保障飛機(jī)在夜間和復(fù)雜天氣條件下順利進(jìn)行起飛、著陸、滑行的目視助航設(shè)備，為飛行員提供跑道位置、方向和對(duì)正引導(dǎo)，以便飛行員在目視可達(dá)的情況下安全著陸，是機(jī)場(chǎng)建設(shè)不可缺少的導(dǎo)向設(shè)備；其中助航塔架是助航燈不可替代的輔助設(shè)備。
為了防止飛機(jī)失衡撞到燈光連接系統(tǒng)時(shí)有效降低飛機(jī)損壞率，需要采用易折易碎桿系統(tǒng)，最大程度降低飛機(jī)自身?yè)p失確保國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全。
易折易碎桿通常用作進(jìn)近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風(fēng)向標(biāo)、大氣投射儀、前向散射儀等機(jī)場(chǎng)設(shè)備的支柱。
易折桿應(yīng)用范圍—跑道障礙物限制面中所有助航設(shè)備的支撐結(jié)構(gòu)。
易折易碎物體——在規(guī)定的沖擊力下會(huì)折斷（破碎） 、彎曲戒屈服，從而對(duì)航空器的危害達(dá)到小的輕質(zhì)量物體。
易折性——機(jī)場(chǎng)各種目視和非目視劣航設(shè)施（例如迚近燈光桿塔、氣象設(shè)備、無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備等）一般設(shè)在跑道、滑行道和機(jī)坪附近，若起飛、著陸戒地面運(yùn)行的航空器不其意外碰撞會(huì)造成危險(xiǎn)。所有此類設(shè)備及其支柱必須易折，應(yīng)當(dāng)安裝得盡可能低，以保證碰撞丌會(huì)導(dǎo)致航空器失控。易折性可通過多種設(shè)計(jì)理念來實(shí)現(xiàn)，例如可采用輕質(zhì)易折易碎材料、脆性低韌性的構(gòu)件和連接件等方式，以確保易折物體受到碰撞時(shí)破碎、彎曲戒屈服。
易折易碎桿塔（以下簡(jiǎn)稱“ 易折桿”） 是指采用輕質(zhì)易碎材料戒易折結(jié)構(gòu)制成的單桿式、塔架式等構(gòu)型的支撐結(jié)構(gòu)物。
易折易碎桿的優(yōu)勢(shì)：
1、獨(dú)特鋁合金一次拉伸成型工藝，構(gòu)造精密準(zhǔn)確，桿體無(wú)任何壓接、卡接等薄弱環(huán)節(jié)。
2、質(zhì)量輕、質(zhì)地硬，風(fēng)阻系數(shù)小，風(fēng)荷載形體系數(shù)極低，抗風(fēng)能力強(qiáng)，能承受270km/h風(fēng)速。
3、全組線槽，完全保護(hù)各類劣航設(shè)備的線纜，丏線槽及線纜也應(yīng)采用易折性設(shè)計(jì)。
4、全組栓接，采用任何焊接、鉚接戒套接，保證產(chǎn)品極小的技術(shù)偏秱量，鋁合金桿體可不與用螺栓及底座完全密切連接，會(huì)因膨脹系數(shù)丌同而造成桿體損壞崩裂。
5、可根據(jù)實(shí)際高程迚行現(xiàn)場(chǎng)裁切，便于現(xiàn)場(chǎng)安裝。
6、基礎(chǔ)底板及桿體尺寸均優(yōu)于同類產(chǎn)品，為安裝及維護(hù)提供更便利的空間條件。
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