機場助航燈玻璃纖維易折桿塔 雷達(dá)站15米高透波玻璃鋼避雷針
1，風(fēng)力荷載:應(yīng)足夠結(jié)實牢固以滿足在國家規(guī)定的典型自然風(fēng)荷戴(如夏冰12.5mm和風(fēng)速140Km/h)中正常工作的運行要求:還應(yīng)能經(jīng)受210Km/h的風(fēng)速，或采用當(dāng)?shù)?/span>50年一遇最大風(fēng)壓來確定風(fēng)力荷載。
2，偏移容差:結(jié)構(gòu)偏和應(yīng)當(dāng)限定在偏桐容差范圍內(nèi)，以防影響其所支撐的劣航設(shè)施設(shè)備的信號質(zhì)是。例如迪近燈光桿塔在全部表居冰12.5mm、經(jīng)受100Km/h的風(fēng)速時，光束垂直偏桐應(yīng)當(dāng)不大于+2度，光束水平偏不桐應(yīng)當(dāng)大于+5度3線纜保護(hù):線纜不得裸露，其外部保護(hù)構(gòu)件應(yīng)當(dāng)作為易折性設(shè)計的一部分予以考慮，且不降低整體的易折性能。
玻璃纖維增強復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)特性決定其具有較強的抗拉強度。
桿體抗風(fēng)能力強，偏移量小。在遭受撞擊時，可瞬間碎裂，對撞擊物造成的沖擊較小，是制作易折桿的最理想材料。
圓管設(shè)計可保證桿體在全方向內(nèi)具有同等的力學(xué)性能，提供同等的易碎性.
易折易碎桿塔(以下簡稱“易折桿”是指采用輕質(zhì)易碎材料或易折結(jié)構(gòu)制成的單桿式、塔架式等構(gòu)型的支撐結(jié)構(gòu)物。易折易碎物體在規(guī)定的沖擊力下會折斷(破碎)曲或屈服，從而對航空器的危害達(dá)到最小的輕質(zhì)量物體，易折性-機場各種目視和非目視劣航設(shè)施(例如迪近燈光桿塔、氣設(shè)備、無線電導(dǎo)航設(shè)備等 )般設(shè)在跑道、滑行道和機坪附近，若起飛、著陸或地面運行的航空器不其意外碰撞會造成危險。所有此類設(shè)備及其支柱必須易折桿應(yīng)當(dāng)安裝得盡可能低，以保證碰撞開會導(dǎo)致航空器失控。易折性可通過多種設(shè)計理念來實現(xiàn)，例如可采用車易折易碎材料脆性或低韌性的構(gòu)件和連按件等方式，以確保易折物體受到碰摔時破碎、彎曲戒屈服。
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