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經(jīng)理電話１８６５３８５１７００玻纖格柵是選用優(yōu)質(zhì)增強型無堿玻纖紗，利用國外先進經(jīng)編機織成基材，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，充分利用織物中紗線的強力，改善其力學(xué)性能，使其具有良好的抗拉強度，抗撕裂強度和耐蠕變的性能，并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理，重點突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能，并充分保護玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以使用于路面增強，抵抗裂縫車轍等公路工程領(lǐng)域，結(jié)束了瀝青路面難以增強的難題。
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產(chǎn)品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點、可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領(lǐng)域，可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應(yīng)力分散，延長路面適用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學(xué)穩(wěn)定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。
產(chǎn)品用途
1. 舊瀝青砼路面，加筋增強瀝青面層，防止病害；
2. 水泥砼路面改建復(fù)合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂；
3. 道路拓改工程，防止新老結(jié)合部級不均勻沉降而造成裂紋；
4. 軟土基加筋處理，利用軟土析水固結(jié)，有效抑制沉降，均勻應(yīng)力分布，增強路基整體強度；
5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。
玻纖格柵的施工方法
目前常用的玻纖格柵有自帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設(shè)，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。
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釘子固定法所需要的材料為：40×40×0.3毫米的固定鐵皮，要求平整不翹角；2英寸鋼釘（優(yōu)質(zhì)水泥釘）
1. 釘子固定法：鋪設(shè)玻纖土工格柵時，先將一端用鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射釘槍射入，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2-5米，對于水泥混凝土路面，可按收縮間距分段。鋼釘位置設(shè)于接縫處，要求格柵拉緊時，其縱橫向均處于緊張狀態(tài)；
2. 格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于20cm，橫向搭接距離不小于15cm，縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向，將前一幅處于后一幅之上；
3. 不能將釘子釘在玻纖格柵上，也不能用錘子直接敲擊玻纖格柵，固定好后，如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動，則需要重新固定；
4. 玻纖格柵鋪設(shè)固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩(wěn)定。使格柵與原路表面粘牢，嚴(yán)格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的施工損傷。
自粘玻纖格柵施工方法
1. 準(zhǔn)備工作：完成所有的填縫，補坑，基礎(chǔ)加固和找平層的鋪設(shè)；
2. 路表狀況：路面必須清潔無塵、干燥、溫度在5攝氏度-60攝氏度之間；
3. 產(chǎn)品準(zhǔn)備：自粘式玻纖土工格柵在工地不得保存在干燥的環(huán)境中以保持粘性。
4. 注意事項【云南鋼塑土工格柵】【鋼塑土工格柵—云南云南—云南鋼塑土工格柵】【云南鋼塑土工格柵】【鋼塑土工格柵—云南云南—云南鋼塑土工格柵】【云南鋼塑土工格柵】【鋼塑土工格柵—云南云南—云南鋼塑土工格柵】
（1） 接觸自粘式玻纖格柵時，工人必須帶手套；
（2） 當(dāng)自粘式玻纖格柵鋪過路表障礙物時，須用刀切斷妨礙此位置的土工格柵；
（3） 鋪設(shè)自粘式玻纖格柵時不許出褶，因此在鋪設(shè)的過程中，必須有足夠的拉力；
（4） 端重疊部分搭接75-150毫米，確保重疊部分順著鋪設(shè)部分；
（5） 兩側(cè)重疊部分搭接25-50毫米；
（6） 鋪設(shè)并碾壓后，只允許施工車輛或緊急車輛在其上行走，但應(yīng)保證不因車輛的轉(zhuǎn)彎或剎車對土工格柵造成破壞；