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經(jīng)理電話１８６５３８５１７００土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨(dú)特的性能與功效。土工格柵常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。土工格柵分為塑料類和玻璃纖維類兩種類型。
（１）塑料類
此類土工格 柵 是 經(jīng) 過 拉 伸 形 成 的 具 有 方 形 或 矩 形 的 聚 合 物 網(wǎng)材，按其制造 時(shí) 拉 伸 方 向 的 不 同 可 分 為 單 向 拉 伸 和 雙 向 拉 伸 兩 種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單 向拉伸格柵只沿板材長(zhǎng)度方向拉伸制成，而雙向拉伸 格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長(zhǎng)度垂直的方向拉伸制成。
由于土工格柵在制造中聚合物的高分子會(huì)隨加熱延伸過程而重新排列定向，加強(qiáng)了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力，達(dá)到了 提 高 其強(qiáng)度的目的。其延伸率只有原板材的１０％～１５％。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。
（２）玻璃纖維類————————【岳陽土工格柵（）岳陽土工格柵廠家】———————————————【岳陽土工格柵（）岳陽土工格柵廠家】———————————————【岳陽土工格柵（）岳陽土工格柵廠家】———————————————【岳陽土工格柵（）岳陽土工格柵廠家】———————————————【岳陽土工格柵（）岳陽土工格柵廠家】———————————————【岳陽土工格柵（）岳陽土工格柵廠家】———————
此類土工格柵是以高強(qiáng)度玻璃纖維為材質(zhì)，有時(shí)配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成一體。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高，它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大（可達(dá)０８～１０），土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強(qiáng)而顯因此它是一種很好的加筋材料。同時(shí)土工格柵是一種質(zhì)量輕，具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材，易于現(xiàn)場(chǎng)裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡(jiǎn)便，不需要特殊的施工機(jī)械和專業(yè)技術(shù)人員。
土工格柵是一種新型土木工程合成材料，被譽(yù)為及水泥之后的第四大建筑材料，“土木工程迄今最深刻的一次革命”;
土工格柵具有整體結(jié)構(gòu)均勻，節(jié)點(diǎn)抗拉強(qiáng)度高、拉伸模量高、抗扭曲性好、應(yīng)變低、抗蠕變性能好等特點(diǎn)；
廣泛的應(yīng)用在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、冶金、建筑、水利、港口、市政、鐵道、公路、機(jī)場(chǎng)、煤礦等領(lǐng)域中的擋土墻、邊坡、路堤的加筋防護(hù)和軟土地基處理。
我公司生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)、工藝技術(shù)領(lǐng)先，有精密的檢測(cè)儀器、先進(jìn)的質(zhì)量控制技術(shù)和嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系。公司2004年已通過ISO9001-2000標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。“品質(zhì)源自專業(yè)”，我公司秉承“不斷學(xué)習(xí)、超越自我、服務(wù)市場(chǎng)、奉獻(xiàn)社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念，熱誠(chéng)希望攜手各界朋友，共鑄造彼此輝煌。土工材料已廣泛應(yīng)用于交通、水利、環(huán)保、建筑等各個(gè)領(lǐng)域。在國(guó)家各重點(diǎn)工程中發(fā)揮著重要作用。山東聯(lián)誼公司生產(chǎn)的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)，港口碼頭，鐵路，公路，市政工程，冶金，采礦和電子等諸多行業(yè)。以高技術(shù)，高起點(diǎn)產(chǎn)品支撐企業(yè)的發(fā)展，不斷提高產(chǎn)品的科技含量，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率；以質(zhì)量求生存，以服務(wù)贏得用戶，以管理求效益，與您共創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程是我們永遠(yuǎn)的追求。我公司熱忱歡迎社會(huì)各界新老朋友光臨指導(dǎo)、洽談合作，共同發(fā)展，再創(chuàng)輝煌。山東聯(lián)誼公司正以穩(wěn)健的步伐，沖出亞洲，走向國(guó)際，為打造世界知名品牌而努力奮斗。玻纖土工格柵在公路工程中的應(yīng)用　　反射裂縫是瀝青路面普遍存在的一種病害現(xiàn)象。根據(jù)國(guó)內(nèi)外道路工程的實(shí)踐，在瀝青面層和中集瀝青混合料層或粗集瀝青混合料層之間鋪設(shè)一層土工織物，可用以消除或減緩面層反射裂縫的產(chǎn)生，從而延長(zhǎng)道路的使用壽命，降低維修成本。但是，由于瀝青路面澆注時(shí)的溫度高達(dá)160℃-180℃，致使土工織物褶皺、變形、軟化，使其性能大大降低，不但難以消除或減緩面層反射裂縫的產(chǎn)生，而且使得瀝青路面更加凹凸不平，而玻纖土工格柵所特有的性能，完全滿足瀝青路面的要求，目前許多工程已使用玻纖土工格柵?！　〔＠w應(yīng)用于瀝青道路時(shí)，可在以下幾方面發(fā)揮作用?！　。?）抗疲勞開裂　　瀝青路面必須具有一定的承載能力，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不能發(fā)生疲勞破壞。瀝青路面在直接與車輪接觸的下面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區(qū)域，面層受到拉力作用，由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同，而又彼此緊靠，因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處發(fā)生破壞，在長(zhǎng)期荷載的作用下，發(fā)生疲勞開裂?！　〔＠w土工格柵在瀝青面層中，能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，減少了應(yīng)力突變對(duì)瀝青面層的破壞。同時(shí)玻璃纖維土工格柵的低延伸率減少了路面的彎沉量，保證了路面不會(huì)發(fā)生過度變形?！　　驹狸柾凉じ駯牛ǎ┰狸柾凉じ駯艔S家】———————————————【岳陽土工格柵（）岳陽土工格柵廠家】———————————————【岳陽土工格柵（）岳陽土工格柵廠家】———————————————【岳陽土工格柵（）岳陽土工格柵廠家】———————————————【岳陽土工格柵（）岳陽土工格柵廠家】———————————————【岳陽土工格柵（）岳陽土工格柵廠家】———————（2） 耐高溫車轍　　瀝青混凝土在高溫時(shí)具有流變性，在車輛荷載作用下，受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷，車輛荷載撤除后，瀝青面層無法完全恢復(fù)原狀態(tài)，即產(chǎn)生了塑性變形，在車輛反復(fù)碾壓的作用下，塑性變形不斷積累，形成車轍。通過瀝青面層結(jié)構(gòu)分析可知，高溫下的瀝青混凝土在受到荷載的碾壓作用，形成了微量的波形流變，面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土流變的骨架材料，造成瀝青面層流變的累積疊加，這是形成車轍的根本所在?！　≡跒r青面層中使用玻纖土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用，瀝青砼中集料貫穿于格柵間，形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系，限制集料運(yùn)動(dòng)，增加了瀝青面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。