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成都土工格柵  首選肥城聯(lián)誼
　　  肥城聯(lián)誼工程塑料有限公司位于馳名中外的“中國(guó)桃鄉(xiāng)”——肥城，周邊風(fēng)景秀麗，環(huán)境優(yōu)雅，東距旅游勝地泰山30公里，南距文化名城孔府（曲阜）70公里，西距歷史古跡梁山50公里，北距省城濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)80公里，周邊與濟(jì)青、京滬、京福高速公路及104國(guó)道相連接，交通十分便利，通訊發(fā)達(dá)。
      公司現(xiàn)有員工500余人，其中具有高中級(jí)以上職稱的專業(yè)技術(shù)人員86名，擁有德國(guó)卡爾邁耶（KARL MAYER ）高速“拉舍爾”經(jīng)編 機(jī)、瑪里莫（MALIM0）多軸向織機(jī)、道尼爾織機(jī)，及兩條雙向格柵生產(chǎn)線，兩條單向格柵生產(chǎn)線，并掌握門(mén)澤爾公司涂層技術(shù)。主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各種玻璃纖維、滌綸土工格柵、單向塑料土工格柵、雙向塑料土工格柵、新型三維土工網(wǎng)墊、高強(qiáng)度土工網(wǎng)、土工格室、工程纖維、土工布、復(fù)合土工膜、經(jīng)編復(fù)合土工格柵、玻璃纖維短切氈、玻璃纖維復(fù)合氈 等工程材料。
       產(chǎn)品主要應(yīng)用于公路、鐵路、水利、電力、水土保持及環(huán)境綠化與基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，已被廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路等多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)工程，受到工程界專家及廣大用戶的一致好評(píng)，并與全國(guó)十幾家科技設(shè)計(jì)單位，大專院校建立了密切的協(xié)作關(guān)系，系中國(guó)土工合成材料工程協(xié)會(huì)及中國(guó)建筑學(xué)會(huì)會(huì)員單位。 蘊(yùn)泰山之靈氣，沐世紀(jì)之清風(fēng)，新的世紀(jì)，聯(lián)誼公司以雄厚的經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力，優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)，追求客戶滿意服務(wù)的經(jīng)營(yíng)理念，鑄造中國(guó)塑料建材新形象。公司總經(jīng)理張銀堂攜全體員工愿與海內(nèi)外朋友真誠(chéng)合作，共繪宏偉藍(lán)圖，共創(chuàng)輝煌。。歡迎有志之士來(lái)廠共商大計(jì)！
　　
　　公司名稱：肥城聯(lián)誼工程塑料有限公司
　　網(wǎng) 址：www.tugonggeshan.com
　　聯(lián)系人： 顏濤總經(jīng)理
　　手 機(jī)：18653851700 
　　座 機(jī)：0538-8581700
　　 Q / Q：634216555
　　郵 箱：feichenglianyi0538@163.com
    傳 真：0538-8581700
　　郵 編：271000
　　
　　地址: 山東肥城高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)

 雙向土工格柵是用高分子聚合物通過(guò)擠壓、成板、沖孔過(guò)程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強(qiáng)度，這種結(jié)構(gòu)在土壤中同樣也能提供一個(gè)更為有效的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的理想的連鎖系統(tǒng)，適應(yīng)于大面積永久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。
產(chǎn)品特點(diǎn)
 1. 增大路（地）基的承載力，延長(zhǎng)路（地）基的使用壽命。
 2. 防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。
 3. 施工方便，省時(shí)，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用。
 4. 防止涵洞產(chǎn)生裂紋。
 5. 增強(qiáng)土坡，防止水土流失。
 6. 減少墊層厚度，節(jié)約造價(jià)。
 7. 支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。
 8. 可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。
產(chǎn)品用途
 雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)，大型機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)、碼頭貨場(chǎng)等永久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。
產(chǎn)品規(guī)格及性能參數(shù) 
用有限元法對(duì)利用雙向土工格柵加筋橋頭路 成都土工格柵——‘格柵’‘土工格柵’‘土工格柵’‘成都土工格柵’ 成都土工格柵——‘格柵’‘土工格柵’‘土工格柵’‘成都土工格柵’ 成都土工格柵——‘格柵’‘土工格柵’‘土工格柵’‘成都土工格柵’ 成都土工格柵——‘格柵’‘土工格柵’‘土工格柵’‘成都土工格柵’堤，從而控制橋頭跳車的問(wèn)題進(jìn)行研究。分析加筋層間距對(duì)橋頭路堤的沉降、豎向附加應(yīng)力分布、土工格柵的拉應(yīng)力和拉應(yīng)變的影響規(guī)律。結(jié)果表明，以合理的方案對(duì)橋頭路堤作加筋處理，可以有效控制橋頭路堤的沉降，并使得橋臺(tái)與路堤間的沉降能平順過(guò)渡，為控制橋頭跳車創(chuàng)造了有利條件。
應(yīng)用范圍
1、 各種公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)的路基增強(qiáng)；
2、 大型停車場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)等永久性承載的地基增強(qiáng)；
3、 鐵路、公路的邊坡防護(hù)，涵洞增強(qiáng)；
4、 單向拉伸土工格柵增強(qiáng)后的土坡的二次增強(qiáng)，進(jìn)一步增強(qiáng)土坡，防止水土流失；
5、 礦山、坑道加固。
施工方法
開(kāi)挖基床，設(shè)置砂墊層(高差不大于10cm)，碾壓成平臺(tái)，鋪設(shè)格柵，縱軸向應(yīng)與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時(shí)回填土料，鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求。
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