東莞市歐標合金制品有限公司——香港歐標EMARK集團
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產(chǎn)品資料：
自動車や家電などの身近な製品で使われる薄板並びに、ビル、橋、船など産業(yè)?社會基盤を支える構(gòu)造物で使われる厚板で、社會の発展に貢獻します。
薄板は、自動車、家電、建材など、いたるところで使われる身近な製品です。當社は、熱延鋼板、冷延鋼板、溶融亜鉛めっき?電気亜鉛めっき鋼板、電磁鋼板などを取り揃え、板厚精度、強度、加工性、防錆性など、お客さまの様々なニーズにお応えする高品質(zhì)な製品を製造?販売しています。
厚板は、ビル、橋、船の素材として産業(yè)?社會基盤を支えています。また當社は、石油?天然ガス採掘のための海洋構(gòu)造物、水力発電の水圧鉄管やLNG貯蔵タンクなど、エネルギー関連で使われる高品質(zhì)で差別化された厚板製品で強みを発揮しています。
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產(chǎn)品名稱：香港進口日本住友SK5碳素工具鋼、SK5全硬、半硬彈簧鋼帶
產(chǎn)品型號：SK5、SK7
產(chǎn)品品牌：sumitomo 日本住友
執(zhí)行標準：JISG4401 |
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產(chǎn)品介紹
名稱：SK5 化學成份（Wt％）
供貨硬度
軟態(tài)：HV200以下 半硬：HV240-280 全硬：HRC42-60（熱處理硬料） 供貨范圍
厚度：0.1mm-5.0mm 寬度：5mm-1220mm ●特性及適用范圍：淬火回火后有較高硬度和耐磨性，但熱硬性低、淬透性差、易變形、塑性及強度較低。用作需要具有較高硬度和耐磨性的各種工具，如形狀簡單的模子和沖頭、切削金屬的刀具、打眼工具、木工用的銑刀、埋頭鉆、斧、鑿、縱向手用鋸、以及鉗工裝配工具、鉚釘沖模等次要工具。
●化學成份： 碳 C ：0.80～0.90 硅 Si：0.10-0.35錳 Mn：0.10-0.50 硫 S ：≤0.030 磷 P ：≤0.030鉻Cr：允許殘余含量≤0.25、≤0.10(制造鉛浴淬火鋼絲時) 鎳 Ni：允許殘余含量≤0.20、≤0.12(制造鉛浴淬火鋼絲時) 銅 Cu：允許殘余含量≤0.30、≤0.20(制造鉛浴淬火鋼絲時) 注：允許殘余含量Cr+Ni+Cu≤0.40(制造鉛浴淬火鋼絲時)
●力學性能： 硬度 ：退火,≤187HB,壓痕直徑≥4.40mm;淬火,≥62HRC
●熱處理規(guī)范及金相組織： 熱處理規(guī)范：試樣淬火780～820℃,水冷。
●交貨狀態(tài)：鋼材以退火狀態(tài)交貨。經(jīng)雙方協(xié)議，也可以不退火狀態(tài)交貨。
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進口高耐磨彈簧鋼 進口65Mn彈簧鋼，進口彈簧鋼，模具鋼，軸承鋼等，進口高耐磨彈簧鋼 進口65Mn彈簧鋼，進口彈簧鋼用途，彈簧鋼材質(zhì)分析，彈簧鋼牌號對照表， 彈簧鋼是專門用來制造各種彈簧和彈性元件或類似性能要求的結(jié)構(gòu)零件的主要材料。
1．性能要求①高的彈性極限σe和屈強比σs/σb，以保證優(yōu)良的彈性性能，即吸收大量的彈性能而不產(chǎn)生塑性變形；②高的疲勞極限，疲勞是彈簧的最主要破壞形式之一，疲勞性能除與鋼的成分結(jié)構(gòu)有關(guān)以外，還主要地受鋼的冶金質(zhì)量（如非金屬夾雜物）和彈簧表面質(zhì)量（如脫碳）的影響；③足夠的塑性和韌性，以防止沖擊斷裂；④其它性能，如良好的熱處理和塑性加工性能，特殊條件下工作的耐熱性或耐蝕性要求等。
2．成分特點鋼中碳與合金元素的含量及作用為：（1）中、高碳一般地，碳素彈簧鋼wc＝0.6％~0.9％，合金彈簧鋼wc＝0.45％~0.70％，經(jīng)淬火加中溫回火后得到回火托氏體組織，能較好地保證彈簧的性能要求。（2）合金元素普通用途的合金彈簧鋼一般是低合金鋼。主加元素為Si、Mn、Cr等，其主要作用是提高淬透性、固溶強化基體并提高回火穩(wěn)定性；輔加元素為Mo、W、V等強碳化物形成元素，主要作用有防止Si引起的脫碳缺陷、Mn引起的過熱缺陷并提高回火穩(wěn)定性及耐熱性等。
3．常用彈簧鋼表12-10為我國常用彈簧鋼的牌號、性能特點和主要用途，其成分、熱處理工藝和力學性能可參照有關(guān)國家標準（如GB1222－1984）。表12-10常用主要彈簧鋼的牌號性能特點與用途種類鋼號性能特點產(chǎn)要用途碳素彈簧鋼普通Mn量65硬度、強度、屈強比高，但淬透性差，耐熱性不好，承受動載和疲勞載荷的能力低價格低廉，多應用于工作溫度不高的小型彈簧<12mm或不重要的較大彈簧7085較高Mn量65Mn淬透性、綜合力學性能優(yōu)于碳鋼，但對過熱比較敏感價格較低，用量很大，制造各種小截面<15mm的扁簧、發(fā)條、減震器與離合器簧片，剎車軸等合金彈簧鋼Si-Mn系55Si2Mn強度高、彈性好，抗回火穩(wěn)定性佳；但易脫碳和石墨化。含B鋼淬透性明顯提高主要的彈簧鋼類，用途很廣，可制造各種中等截面<25mm的重要彈簧，如汽車、拖拉機板簧、螺旋彈簧等60Si2Mn55Si2MnB55SiMnVBCr系50CrVA淬透性優(yōu)良、回火穩(wěn)定性高、脫碳與石墨化傾向低；綜合力學性能佳，有一定的耐蝕性，含V、Mo、W等元素的彈簧具有一定的耐高溫性；由于均為高級優(yōu)質(zhì)鋼，故疲勞性能進一步改善用于制造載荷大的重型大型尺寸（50~60mm）的重要彈簧，如發(fā)動機閥門彈簧、常規(guī)武器取彈鉤彈簧、破碎機彈簧；耐熱彈簧，如鍋爐安全閥彈簧、噴油嘴彈簧、氣缸脹圈等60CrMnA60CrMnBA60CrMnMoA60Si2CrA60Si2CrVA1）碳素彈簧鋼（即非合金彈簧鋼）其價格便宜但淬透性較差，適合于截面尺寸較小的非重要彈簧，其中以65、65Mn最常用。2）合金彈簧鋼根據(jù)主加合金元素種類不同可分為兩大類：Si-Mn系彈簧鋼和Cr系彈簧鋼。前者淬透性較碳鋼高，價格不很昂貴，故應用最廣，主要用于截面尺寸不大于25mm的各類彈簧，60Si2Mn是其典型代表；后者的淬透性較好，綜合力學性能高，彈簧表面不易脫碳，但價格相對較高，一般用于截面尺寸較大的重要彈簧，50CrVA是其典型代表。
4．熱處理特點彈簧鋼的熱處理取決于彈簧的加工成形方法，一般可分為熱成形彈簧和冷成形彈簧兩大類：1）熱成形彈簧對截面尺寸＞10mm各種大型和形狀復雜的彈簧均采用熱成形（如熱軋、熱卷），如汽車、拖拉機、火車的板簧和螺旋彈簧。其簡明加工路線為：扁鋼或圓鋼下料→加熱壓彎或卷繞→淬火中溫回火→表面噴丸處理，使用狀態(tài)組織為回火托氏體。噴丸可強化表面并提高彈簧表面質(zhì)量，顯著改善疲勞性能。2）冷成形彈簧截面尺寸＜10mm的各種小型彈簧可采用冷成形（如冷卷、冷軋），如儀表中的螺旋彈簧、發(fā)條及彈簧片等。這類彈簧在成形前先進行冷拉（冷軋）、淬火中溫回火或鉛浴等溫淬火后冷拉（軋）強化；然后再進行冷成形加工，此過程中將進一步強化金屬，但也產(chǎn)生了較大的內(nèi)應力和脆性，故在其后應進行低溫去應力退火（一般200～400℃）。
彈簧鋼熱處理方式
彈簧鋼按其加工成型方式分為熱成型和冷成型兩類，由于加工方式的不同，在后續(xù)的熱處理方式也不盡相同，具體如下：
1熱成型彈簧的熱處理
直徑或板厚大于10-15mm的大型彈簧件，多用熱軋盤條拉拔的鋼絲或鋼板制成。
加工及熱處理為：先把彈簧鋼絲加熱到高于正常淬火溫度50-80℃的條件下熱卷成型，然后淬火+中溫回火，獲得彈性極限和疲勞強度極佳的回火索氏體。彈簧鋼淬火加熱應選用少氧或無氧化的設(shè)備如鹽浴爐、保護氣氛爐等，防止氧化脫碳。
彈簧鋼熱處理后還要進行噴丸處理，強化表面，產(chǎn)生殘余壓應力，提高疲勞強度。
熱軋彈簧鋼采用的工藝流程為：扁鋼剪斷——>加熱壓彎成形后余熱淬火+中溫回火+噴丸——>包裝。
2冷成型彈簧的熱處理
直徑小于8mm的彈簧件，常用冷拔鋼絲冷卷成形。冷拉鋼絲制造工藝及后續(xù)熱處理，主要是以下三類：
1）鉛浴處理冷拉鋼絲
先將鋼絲連續(xù)拉拔三次，總變形量達到50%，接著加熱到Ac3以上溫度使其奧氏體化，隨后在450-550℃的鉛浴中等溫處理，奧氏體轉(zhuǎn)化為索氏體組織。屈服強度為1600Mpa,冷卷成形后，在200-300℃退火消除應力即可。
2）油淬火回火鋼絲
鋼絲拉拔到處理尺寸后，進行油淬火回火。這類鋼絲的強度不如鉛浴處理的鋼絲，但性能均勻一致，成本較低。冷卷成形后，進行去應力處理。
3）退火狀態(tài)鋼絲
將鋼絲拉拔到規(guī)定尺寸，再進行退火處理。軟化后的鋼絲冷卷成形后，需經(jīng)過淬火+中溫回火后才能獲得所需的力學性能
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