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產(chǎn)品簡介
“惠州土工格柵”----惠州土工格柵√√√√……土工格柵)))))
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產(chǎn)品價格:¥1
上架日期:2012-02-10 10:53:58
產(chǎn)地:肥城
發(fā)貨地:肥城
供應數(shù)量:不限
最少起訂:1平方米
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詳細說明

    “惠州土工格柵”----惠州土工格柵√√√√……土工格柵)))))“惠州土工格柵”----惠州土工格柵√√√√……土工格柵)))))“惠州土工格柵”----惠州土工格柵√√√√……土工格柵)))))鋼塑格柵特性:
      1、鋼塑格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強鋼絲承擔,在低應變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量,縱橫向肋條協(xié)同作用,充分發(fā)揮格柵對土體的嵌鎖作用。
      2、鋼塑格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng),外包裹層一次成型,鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用,破壞伸長率很低(不大于3%)。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲,蠕變量極低。
      3、通過生產(chǎn)過程中塑料表面的處理,壓制有粗糙的花紋,以增強格柵表面的粗糙程度,提高鋼塑復合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。
      4、鋼塑格柵的幅寬可達6m,實現(xiàn)高效、經(jīng)濟的加筋效果。
      5、鋼塑格柵采用的高密度聚乙烯可以確保:在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液,或油類的侵蝕;不會受到水溶解或微生物的侵害。同時,聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用,不會產(chǎn)生結(jié)點的拉裂或破損。而實際工程中,在填料的壓實后,“惠州土工格柵”----惠州土工格柵√√√√……土工格柵)))))“惠州土工格柵”----惠州土工格柵√√√√……土工格柵)))))“惠州土工格柵”----惠州土工格柵√√√√……土工格柵)))))因此未受到紫外線光和氧的侵蝕,因此完全可以滿足永久性工程建設的要求。

    鋼塑格柵的工程應用:
      可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機場、運動場、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護坡和路面抗劣等土木工程。
      特點:
      1、強度大、蠕變小、適應各類環(huán)境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
      2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移,增強地基穩(wěn)固性能。
      3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
      4、更適應于深海作業(yè)、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。“惠州土工格柵”----惠州土工格柵√√√√……土工格柵)))))“惠州土工格柵”----惠州土工格柵√√√√……土工格柵)))))“惠州土工格柵”----惠州土工格柵√√√√……土工格柵)))))

    土工格柵沿橫軸向(非主受力方向)的接縫采用尼龍繩或尼龍扎扣,鋪好的土工格柵每隔2m左右用勾頭釘(鋼筋彎成)固定?! ′伜玫耐凉じ駯艖皶r回填覆蓋,回填土料的半徑不得大于碾壓層距的一半?!   〖咏钔恋瘫仨毺钪诜€(wěn)定的地基上,當建筑場地受限制,需要設置較陡邊坡的土堤時??裳氐谈咴谄麦w內(nèi)或整個土堤內(nèi)鋪設土工格柵加筋或筋土坡?! ?br /> 工藝及要求:  平整坡底,清除樹根草皮,凹坑填平,坡底平整度局部高差不大于10cm  在坡面一端堆碼砂袋有兩個作用:一是擋土起模板作用;二是加固坡面。砂袋堆碼應平穩(wěn),袋間空隙用土填平,砂袋裝砂率為70%~80%。  在坡面端立模:模板由長方形板條和T型鋼板條組成,二者無需聯(lián)結(jié),但為便于拆卸,可在長板條與L型鋼板之間打入楔子,拆模時將鋼纖插入板條與鋼板之間的空隙將鋼板撬出。  回折坡面端格柵并固定:坡面端格柵回折的橫向長度為1.5~2.0M,當填土高度達到2~3層高時,即將格柵回折固定于填土,然后再繼續(xù)填土,將回折端埋入土中。一般而言,使用土工格柵加筋的邊坡坡度小于45度時“惠州土工格柵”----惠州土工格柵√√√√……土工格柵)))))“惠州土工格柵”----惠州土工格柵√√√√……土工格柵)))))“惠州土工格柵”----惠州土工格柵√√√√……土工格柵))))),不需要將格柵回包來保證坡面局部的穩(wěn)定?! ∮捎跇蚺_采用的樁基礎,其沉降較小,而臺背承受荷載能力較低,若對此不作處理,就會產(chǎn)生橋臺和臺背的沉降差,當汽車駛?cè)脒@個部位時,會出現(xiàn)跳車現(xiàn)象,利用土工格柵變形的連續(xù)性及其高強、高彈、大變形特性,將交通荷載及上部土體的自重荷載部分地傳遞到橋臺,并將荷載擴散到一個較大的范圍,以降低對其下部土體的壓力,達到降低臺背填土的總沉降,并將臺背與填土交界部位的階梯狀沉降變?yōu)檫B續(xù)漸變沉降。

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