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土工格柵是一種新型土木工程合成材料，被譽(yù)為及水泥之后的第四大建筑材料，"土木工程迄今最深刻的一次革命";
 廣泛的應(yīng)用在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、冶金、建筑、水利、港口、市政、鐵道、公路、機(jī)場(chǎng)、煤礦等領(lǐng)域中的擋土墻、邊坡、路堤的加筋防護(hù)和軟土地基處理?！F陽(yáng)鋼塑土工格柵’——鋼塑格柵==【￥——貴陽(yáng)鋼塑土工格柵】‘——貴陽(yáng)鋼塑土工格柵’——鋼塑格柵==【￥——貴陽(yáng)鋼塑土工格柵】‘——貴陽(yáng)鋼塑土工格柵’——鋼塑格柵==【￥——貴陽(yáng)鋼塑土工格柵】
 土工格柵的定義：用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經(jīng)熱塑或模壓而成的二維網(wǎng)格狀或具有一定高度的三維立體網(wǎng)格屏柵,當(dāng)作為土木工程使用時(shí),稱為土工格柵。
　 土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨(dú)特的性能與功效。土工格柵常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和玻纖聚酯土工格柵四大類。
塑料土工格柵
　　塑料土工格柵是經(jīng)過(guò)拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時(shí)拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長(zhǎng)度方向拉伸制成，而雙向拉伸 格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長(zhǎng)度垂直的方向拉伸制成。
　　由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會(huì)隨加熱延伸過(guò)程而重新排列定向，加強(qiáng)了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力，達(dá)到了提高其強(qiáng)度的目的。其延伸率只有原板材的１０％～１５％。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。
雙向土工格柵
　　雙向土工格柵是用高分子聚合物通過(guò)擠壓、成板、沖孔過(guò)程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強(qiáng)度，這種結(jié)構(gòu)在土壤中同樣也能提供一個(gè)更為有效的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的理想的連鎖系統(tǒng)，適應(yīng)于大面積永久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)?！F陽(yáng)鋼塑土工格柵’——鋼塑格柵==【￥——貴陽(yáng)鋼塑土工格柵】‘——貴陽(yáng)鋼塑土工格柵’——鋼塑格柵==【￥——貴陽(yáng)鋼塑土工格柵】‘——貴陽(yáng)鋼塑土工格柵’——鋼塑格柵==【￥——貴陽(yáng)鋼塑土工格柵】
鋼塑土工格柵
　　鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其他助劑，通過(guò)擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點(diǎn)而成型，則為加筋土工格柵。
玻璃纖維土工格柵
　　玻璃纖維土工格柵是以玻璃纖維為材質(zhì)，采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料，為保護(hù)玻璃纖維、提高整體使用性能，經(jīng)過(guò)特殊的涂復(fù)處理工藝而成的土工復(fù)合材料。玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無(wú)機(jī)材料，其理化性能極具穩(wěn)定，并具有強(qiáng)度大、模量高，很高的耐磨性和優(yōu)異的對(duì)寒性，無(wú)長(zhǎng)期蠕變；熱穩(wěn)定性好；網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復(fù)合性能，極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力?！F陽(yáng)鋼塑土工格柵’——鋼塑格柵==【￥——貴陽(yáng)鋼塑土工格柵】‘——貴陽(yáng)鋼塑土工格柵’——鋼塑格柵==【￥——貴陽(yáng)鋼塑土工格柵】‘——貴陽(yáng)鋼塑土工格柵’——鋼塑格柵==【￥——貴陽(yáng)鋼塑土工格柵】
土工格柵施工工藝流程：檢測(cè)、清理下承層→人工鋪設(shè)土工格柵→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測(cè)。
8.土工格柵： 施工簡(jiǎn)樸快捷，可大大降低施工本錢
7.土工格柵： 合用于各種泥土，無(wú)需異地取材，省工省時(shí)；
6.土工格柵： 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂痕泛起時(shí)間3—9倍，可減少結(jié)構(gòu)層厚度達(dá)36%；
5.土工格柵： 結(jié)合噴錨混凝土施工方法進(jìn)行邊坡維護(hù)，不僅可節(jié)省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上；