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產(chǎn)品簡介
甘肅鋼塑土工格柵生產(chǎn)廠家|低于市場價格甘肅鋼塑土工格柵產(chǎn)品型號
甘肅鋼塑土工格柵生產(chǎn)廠家|低于市場價格甘肅鋼塑土工格柵產(chǎn)品型號
產(chǎn)品價格：￥1
上架日期：2011-01-11 10:30:44
產(chǎn)地：山東
發(fā)貨地：山東
供應(yīng)數(shù)量：不限
最少起訂：1平方米
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詳細(xì)說明
    土工格柵的定義：用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經(jīng)熱塑或模壓而成的二維網(wǎng)格狀或具有一定高度的三維立體網(wǎng)格屏柵,當(dāng)作為土木工程使用時,稱為土工格柵。
    　　塑料土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨(dú)特的性能與功效。土工格柵常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和玻纖聚酯土工格柵四大類。
    土工格柵主要作用
     1、減緩反射裂縫
     反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)應(yīng)力集中所造成的，它包括因溫度和濕度變化而產(chǎn)生的水平位移，以及因交通荷載作用而產(chǎn)生的豎向剪切位移。前者導(dǎo)致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)較集中的拉應(yīng)力；后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經(jīng)受較大的彎拉應(yīng)力和剪切應(yīng)力。
     由于土工格柵的模量很大，達(dá)到67Gpa，作為剛度大的硬夾層應(yīng)用在瀝青罩面層中，其作用是抑制應(yīng)力，釋放應(yīng)變，同時作為瀝青混凝土加筋材料，提高加鋪層結(jié)構(gòu)的抗拉和抗剪能力，從而達(dá)到減少裂縫的目的。實(shí)踐表明，一條改變了方向的水平裂縫的對應(yīng)裂縫能量可從其起點(diǎn)移動0.6米，1.5米以上寬度的加筋材料有助于確保能量在裂縫兩側(cè)完全消散。
     2、抗疲勞開裂
     在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是提高路面的使用功能，對承載作用則貢獻(xiàn)不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關(guān)鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面則不同，瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此，在瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面，除了會出現(xiàn)反射裂縫，同時還會因?yàn)楹奢d的長期作用而出現(xiàn)疲勞開裂。我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析：由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層，當(dāng)受到荷載作用時，路表將發(fā)生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區(qū)域，面層受到拉力作用，由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同，而又彼此緊靠，因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處容易發(fā)生破壞。在長期荷載的作用下，發(fā)生疲勞開裂。
     玻纖土工格柵在瀝青罩面層甘肅鋼塑土工格柵生產(chǎn)廠家|低于市場價格甘肅鋼塑土工格柵產(chǎn)品型號甘肅鋼塑土工格柵生產(chǎn)廠家|低于市場價格甘肅鋼塑土工格柵產(chǎn)品型號甘肅鋼塑土工格柵生產(chǎn)廠家|低于市場價格甘肅鋼塑土工格柵產(chǎn)品型號甘肅鋼塑土工格柵生產(chǎn)廠家|低于市場價格甘肅鋼塑土工格柵產(chǎn)品型號甘肅鋼塑土工格柵生產(chǎn)廠家|低于市場價格甘肅鋼塑土工格柵產(chǎn)品型號甘肅鋼塑土工格柵生產(chǎn)廠家|低于市場價格甘肅鋼塑土工格柵產(chǎn)品型號甘肅鋼塑土工格柵生產(chǎn)廠家|低于市場價格甘肅鋼塑土工格柵產(chǎn)品型號甘肅鋼塑土工格柵生產(chǎn)廠家|低于市場價格甘肅鋼塑土工格柵產(chǎn)品型號甘肅鋼塑土工格柵生產(chǎn)廠家|低于市場價格甘肅鋼塑土工格柵產(chǎn)品型號甘肅鋼塑土工格柵生產(chǎn)廠家|低于市場價格甘肅鋼塑土工格柵產(chǎn)品型號甘肅鋼塑土工格柵生產(chǎn)廠家|低于市場價格甘肅鋼塑土工格柵產(chǎn)品型號中，能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變，減少了應(yīng)力突變對瀝青罩面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會發(fā)生過渡變形。
     3、耐高溫車轍
     瀝青混凝土在高溫時具有流變性，具體表現(xiàn)在：夏季瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘；在車輛荷載作用下，受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷，車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復(fù)至受荷前的狀況，即產(chǎn)生了塑性變形；在車輛的反復(fù)碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車轍。我們對瀝青面層結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析后，可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流變性，而在受到荷載時，面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運(yùn)動的機(jī)制，造成瀝青面層的推移，這就是形成車轍的主要原因。
     在瀝青罩面層中使用玻纖土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間，形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系，限制集料運(yùn)動，增加了瀝青罩面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。
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