散裝飼料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，罐頂開有進料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達60度。運輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時通過車底的動力輸出軸和減速器來驅(qū)動螺旋，以完成卸料。目前國內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個噸位車型。
整車尺寸：12000*2500*3995mm、罐體容積：40-44立方，約20-22噸，罐體采用4mm厚碳鋼板剪板折彎而成，可分為3-4倉，垂直卸料高度距離地面可達8.9米(可再），可采用液壓或者電動方式卸料，卸料速度快可達約每分鐘1立方（不同人員操作不同，電壓情況），提供整車合格證及上戶。
4、依次按下“上絞籠啟動”、“豎絞籠啟動”、“平絞龍啟動”、“底絞籠啟動（左）”、“底絞籠啟動（右）”;然后向下放料閘，（剛開始先向下移動兩個格，放一段時間料，然后依次往下移動，禁止一下子移動到端。防護材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面采用焊接連接,后下部防護采用螺栓連接,后部防護離地高度(mm):510,后部防護斷面尺寸(mm):235×50。整車長與軸距對應(yīng)關(guān)系為;8995/5200,8645/4700。該車裝置具有功能的行駛記錄儀,ABS系統(tǒng)型/生產(chǎn)企業(yè)對應(yīng)關(guān)系:44600XXXX0/威伯科汽車控制系統(tǒng)();CM4XL-4S/4M/廣州科密汽車。
2、瀝青泵瀝青泵由一對外嚙合齒輪、殼體、端蓋、深溝球軸承和密封圈等組成。當(dāng)齒輪被帶動時，原來嚙合的齒輪逐漸脫開，齒間間隙由小變大，形成負(fù)壓而吸油，這時齒間被液態(tài)瀝青所充滿，并隨齒輪沿泵殼一起回轉(zhuǎn)，被帶入壓油腔，當(dāng)齒輪重新嚙合時，齒間瀝青被擠出，以一定的壓力排至泵外。而整車合格證只有具有生產(chǎn)資質(zhì)得到品準(zhǔn)允許生產(chǎn)此車型的廠家才可提供，否則是上不了牌照的。年審時需要恢復(fù)原有車輛。其實，我們從散裝飼料車廠家購買整車，并沒有太多的價位差。而廠家和大型汽車底盤廠商建立長久的合作關(guān)系，廠家拿到的價位比我們個人更低。
場內(nèi)運行加料是一個很好的工藝設(shè)計，避免外來飼料車進場給豬場防疫帶來隱患。長期以來由于散裝飼料車進場消不嚴(yán)格，給豬場帶來疫病的情況屢見不鮮。(2)場外運行加料。若飼料廠在場外，離豬場又較遠，這時散裝飼料車可在場外運行加料。操作說明：
D530項目是以2.2m的駕駛室和搭載電控共軌的發(fā)動機為主要平臺標(biāo)志，總重8-16T的新一代全系列東風(fēng)區(qū)域運輸車。D530項目歷時3年。天錦的研發(fā)過程借鑒了東風(fēng)天龍的研發(fā)過程，采用了基于項目的管理方式，在研發(fā)過程中導(dǎo)入了的商品流程，并由東風(fēng)研發(fā)人員。采用機械螺旋的卸料方式，卸料速度快，可連續(xù)作業(yè)，大大生產(chǎn)效率。飼料車箱體設(shè)計：飼料車箱體設(shè)計：經(jīng)特殊設(shè)計，行駛平穩(wěn)裝載后上重下輕，且左右不平衡四、飼料無殘留飼料車殘留標(biāo)準(zhǔn)：飼料車殘留標(biāo)準(zhǔn)：每車飼料殘留量不超過0.5公斤每車飼料殘留量約20公斤福田5噸散裝飼料車圖片。
