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  底盤采用東風(fēng)天龍高頂雙臥液壓前翻轉(zhuǎn)東風(fēng)天龍底盤駕駛室，康明斯315馬力國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特12檔變速箱，11.00R20鋼絲輪胎，帶原裝空調(diào)，ABS。

整車外形尺寸(mm)：長(zhǎng)12000*寬2500*高3995，總質(zhì)量：31000(kg)，整備質(zhì)量：15870(kg)

罐體外形尺寸（mm）:長(zhǎng)9000*寬2495*高2310。額定載質(zhì)量：15000,14935(kg)

罐體容積40立方，電動(dòng)絞龍，標(biāo)準(zhǔn)4個(gè)獨(dú)立隔倉(cāng)，可分別裝不同飼料，可單獨(dú)卸料。卸料快、操作簡(jiǎn)便。

















　　從行業(yè)來(lái)看，有的企業(yè)會(huì)因?yàn)樘冀灰自黾迂?fù)擔(dān)，而另一部分企業(yè)會(huì)因?yàn)樘冀灰锥@取利益，總體來(lái)講，這是一個(gè)平衡的狀態(tài)?！斑@是一個(gè)逐步完善的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，有關(guān)試點(diǎn)省市、試點(diǎn)市場(chǎng)，還將持續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間?！蔽磥?lái)發(fā)改委將從發(fā)電行業(yè)開始，把三個(gè)制度和四個(gè)支撐系統(tǒng)盡快建立完善起來(lái)，然后再進(jìn)行系統(tǒng)的測(cè)試，在測(cè)試的基礎(chǔ)上開始真正的貨幣交易。 環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品就像是綠色生活的導(dǎo)航儀，人們可以通過(guò)它們真實(shí)感受到徐工味道。在不斷完善綠色產(chǎn)品布局的同時(shí)，徐工國(guó)六升級(jí)，嚴(yán)格按照國(guó)六排放升級(jí)底盤裝置，并在整車匹配、電控等方面實(shí)現(xiàn)，已逐漸完成國(guó)六型譜布局。面對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的發(fā)展，徐工正在以實(shí)際行動(dòng)引領(lǐng)核心技術(shù)突破的創(chuàng)新高地，加大產(chǎn)品智能化研發(fā)力度，已經(jīng)開始著手推進(jìn)城市地下管網(wǎng)綜合性產(chǎn)品、沖洗吸附車、無(wú)人駕駛掃路機(jī)等技術(shù)攻關(guān)，用差異化產(chǎn)品打造徐工產(chǎn)業(yè)亮點(diǎn)，為提供綠色美好生活再添新動(dòng)力。 第十三屆會(huì)第十一次會(huì)議在京舉行?！豆腆w污染法（修訂草案）》提請(qǐng)大會(huì)審議。受委托，生態(tài)部部長(zhǎng)李干杰在作草案說(shuō)明時(shí)表示，這次修訂工作，將健全城鄉(xiāng)生活垃圾污染制度，推行生活垃圾分類制度，擬規(guī)定按照產(chǎn)生者付費(fèi)原則實(shí)行生活垃圾處理收費(fèi)制度。

  罐體材質(zhì)采用4mm優(yōu)質(zhì)碳鋼板，整車3條絞龍，由3個(gè)5.5KW電機(jī)帶動(dòng)，頂部絞龍用液壓控制舉升，可左右旋轉(zhuǎn)180°。罐體可根據(jù)用戶要求做多個(gè)獨(dú)立分倉(cāng)，可以獨(dú)立控制各分倉(cāng)卸料順序和速度。

  料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，罐頂開有進(jìn)料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管(俗稱卸料絞龍)則可自由回轉(zhuǎn)和抬升。時(shí)，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時(shí)則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場(chǎng)貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置(操縱裝置也可裝置在罐體尾部)，卸料時(shí)通過(guò)車底的動(dòng)力輸出和減速器來(lái)驅(qū)動(dòng)螺旋，以完成卸料，。目前我司主要推出6噸、10噸、11噸、12噸、15噸和20噸22噸等多個(gè)噸位散裝飼料車
設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)，自重，采用強(qiáng)度好自重輕的新材料，實(shí)現(xiàn)材料輕量化。采用新工藝，使部件強(qiáng)度要求，而不材料使用。 針對(duì)環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)多功能化、人性化、模塊化、新能源化、智能化發(fā)展需求，解放依托國(guó)六核心技術(shù)，與中聯(lián)、福龍馬、晨光、隨州等共計(jì)80余家改裝廠聯(lián)合，打造廣覆蓋，率的環(huán)衛(wèi)車體系。 目前，全系列柴油環(huán)衛(wèi)車已經(jīng)完成了國(guó)六的排放升級(jí)，2019年7月1日起產(chǎn)品已陸續(xù)批量投放市場(chǎng)，未來(lái)解放將在純電動(dòng)、新能源、以及智慧環(huán)衛(wèi)車上發(fā)力，為城鎮(zhèn)化建設(shè)，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)提供優(yōu)的解決方案。

   此款車型改裝配置：罐體采用高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)武鋼制作，可按客戶要求做到30~40立方，可以分成多倉(cāng)用于裝卸多種不同的飼料，標(biāo)準(zhǔn)分倉(cāng)為3個(gè)，分倉(cāng)可加強(qiáng)罐體強(qiáng)度。介質(zhì)：膨化及顆粒飼料、粉料、玉米；密度：500公斤/立方米到600公斤/立方。并可根據(jù)用戶實(shí)際情況選擇電動(dòng)絞龍式（三相電配套場(chǎng)所）或者液壓絞龍式（無(wú)三相電場(chǎng)所）。從參數(shù)表來(lái)看，安徽康明斯3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)功率為117kw，峰值扭矩為380-460N.m；功率和峰值扭矩，較國(guó)五低速扭矩55%，較國(guó)五扭矩30%；燃油經(jīng)濟(jì)性，采用2000bar高壓共軌，且采用輕量化和集成化設(shè)計(jì)；可靠性，成本低；駕乘舒適性。

    動(dòng)絞龍散裝飼料運(yùn)輸車是針對(duì)不同客戶群研發(fā)的、滿足低端市場(chǎng)的新產(chǎn)品，該車配車載發(fā)電機(jī)，電動(dòng)絞龍利用市電三相380V來(lái)供電。適用于長(zhǎng)途運(yùn)輸、大型養(yǎng)殖場(chǎng)、飼料廠。采用機(jī)械螺旋的卸料方式，卸料速度快，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率。電動(dòng)絞龍式：適用于三相動(dòng)力電配套場(chǎng)所飼料裝卸運(yùn)輸。










指出，推行垃圾分類，關(guān)鍵是要加強(qiáng)科學(xué)、形成長(zhǎng)效機(jī)制、推動(dòng)習(xí)慣養(yǎng)成。要加強(qiáng)引導(dǎo)、因地制宜、推進(jìn)，把工作做細(xì)做實(shí)，持之以恒抓下去。要開展廣泛的教育引導(dǎo)工作，讓廣大群眾認(rèn)識(shí)到實(shí)行垃圾分類的重要性和必要性，通過(guò)有效的督促引導(dǎo)，讓更多人行動(dòng)起來(lái)，垃圾分類的好習(xí)慣，全社會(huì)人人動(dòng)手，一起來(lái)為生活作努力，一起來(lái)為綠色發(fā)展、可發(fā)展作貢獻(xiàn)。 2018年6月，生態(tài)部發(fā)布《機(jī)動(dòng)車年報(bào)》，我國(guó)已連續(xù)九年成為機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷大國(guó)，機(jī)動(dòng)車污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源，機(jī)動(dòng)車污染的緊迫性日益凸顯。同時(shí)，伴隨著城市道路機(jī)械化清掃率的，環(huán)衛(wèi)車輛迅猛增長(zhǎng)，燃油環(huán)衛(wèi)車的排放污染不容小覷。在能源供應(yīng)和保護(hù)的雙重需求之下，發(fā)展新能源汽車已被列入戰(zhàn)略。 作為污染攻堅(jiān)戰(zhàn)的重點(diǎn)戰(zhàn)役，“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”在各地打響。為了天更藍(lán)更，長(zhǎng)沙各個(gè)區(qū)縣(市)、有關(guān)部門和單位紛紛亮出“利劍”捍衛(wèi)“長(zhǎng)沙藍(lán)”。


　　基本遵循“稅費(fèi)平移”。(尚未通過(guò)省人大表決)江蘇：大氣污染物和水污染物中的主要污染物征收標(biāo)準(zhǔn)分別是每污染當(dāng)量4.8元和5.6元?；咀裱岸愘M(fèi)平移”。(尚未通過(guò)省人大表決)江西：大氣污染物每污染當(dāng)量1.2元；應(yīng)稅水污染物每污染當(dāng)量1.4元。 　　分析人士指出，隨著“十三五”期間土壤修復(fù)各項(xiàng)政策的的出臺(tái)，土壤污染戰(zhàn)役將正式揭幕，治理修復(fù)工作的推進(jìn)速度以及開展的地域范圍將進(jìn)一步加大，土壤修復(fù)市場(chǎng)空間約7869億元。由此看來(lái)，土壤修復(fù)市場(chǎng)已然成為炙熱的“肥肉”，但目前行業(yè)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)整合力度仍存明顯短板。