車型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝結(jié)合用戶貨物類別，合理設(shè)計(jì)，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創(chuàng)造更多利潤(rùn)價(jià)值。
車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能均衡車架的強(qiáng)度、剛度、韌性，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生變形。
目前各生產(chǎn)廠家為了便于產(chǎn)品變型和多品種生產(chǎn)，規(guī)定了縱梁腹板、翼板尺寸規(guī)范，從而可采用幾種規(guī)定尺寸的腹板和翼板的組合，來(lái)滿足各種噸位半掛車車架縱梁的要求。本車縱梁的主要參數(shù)：主截面高為500mm；腹板厚度8mm；上翼板尺寸140×16；下翼板尺寸140×16；變截面加強(qiáng)搬尺寸110×8。采用汽車大梁專用鋼P(yáng)510L鋼板焊接而成。二、橫梁的選擇橫梁是連接左右縱梁組成車架的主要構(gòu)件。橫梁本身的抗扭性能及橫梁在車架上的分布，直接影響著車架的內(nèi)應(yīng)力及車架的剛度，合理地設(shè)計(jì)橫梁可以保證車架具有足夠的扭轉(zhuǎn)剛度。半掛車車架中的橫梁有沖壓成型或直接采用型材，前者比后者輕15～20，一般前者采用比較廣泛。常見(jiàn)的橫梁結(jié)構(gòu)有：（1）圓管形具有較高的扭轉(zhuǎn)剛度，但因縱梁截面高度較大，為使載荷從整個(gè)截面?zhèn)鬟f到橫梁上，必須補(bǔ)焊許多連接板，故增加了車架的質(zhì)量、成本高、工藝復(fù)雜。
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