5噸灑水車國六標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)統(tǒng)計，去年小間距LED同比增長29％，LEDinside預(yù)計，小間距LED消耗數(shù)量將以46％的年復(fù)合增長率推進(jìn)。汽車照明領(lǐng)域，由于奔馳、寶馬等高端車型的前大燈越來越多的采用LED燈具，這里仍有不錯的成長空間。另外，十三五LED產(chǎn)業(yè)需要解決的是裝備、材料的國產(chǎn)化，到2020年基本上可以實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈化布局，LED產(chǎn)品將進(jìn)入千家萬戶，滲透率會有很大幅度的提升。從通用照明市場規(guī)模預(yù)測來看，市場規(guī)模還是能夠保持一定程度的增長。
1:北汽福田小型灑水車底盤參數(shù)（罐體容積1000--3000l）該車采用安徽全柴88馬力柴油發(fā)動機(jī)，6.00-14輪胎，不帶方向助力，不帶空調(diào)，汽剎， 5檔變速箱，3噸前橋，1.5噸后橋，整車外形尺寸:長×寬×高(mm)5200×1720×2200，總質(zhì)量（kg）2920，額載質(zhì)量（kg）950，整備質(zhì)量1840（kg）。罐體有效容積：1噸-3噸，帶免征公告，底盤型號：bj1032v3jb3-s。
2:東風(fēng)福瑞卡灑水車底盤參數(shù)（罐體容積3000--5000l）該車采用東風(fēng)朝陽95馬力柴油發(fā)動機(jī)和廣西玉柴90馬力柴油發(fā)動機(jī)，7.00-16輪胎，不帶方向助力，不帶空調(diào)，汽剎， 5檔變速箱，2噸前橋，4噸后橋，整車外形尺寸:長×寬×高(mm) 5990/1950/2300，總質(zhì)量（kg）6495，額載質(zhì)量（kg）3100，整備質(zhì)量（kg）。罐體有效容積：3噸-5噸，帶免征公告，底盤型號：eq1060tj20d3，發(fā)動機(jī)：cy4102-c3f。
3:五十鈴江鈴灑水車底盤參數(shù)（罐體容積3000--5000l）該車采用五十鈴江鈴原裝五十鈴江鈴102馬力柴油發(fā)動機(jī)和115馬力柴油發(fā)動機(jī)，7.00-16輪胎，帶空調(diào)，不帶方向助力，油剎，5檔變速箱，3.5噸前橋，2噸后橋，整車外形尺寸:長×寬×高(mm) 5990/1950/2250，總質(zhì)量（kg）：5790額定質(zhì)量（kg）：3000整備質(zhì)量（kg）：2660。罐體有效容積：3噸-5噸，帶免征公告，底盤型號：jx1060tg24。
4:五十鈴慶鈴灑水車底盤參數(shù)（罐體容積3000--5000l）該車采用五十鈴慶鈴原裝慶鈴95馬力柴油發(fā)動機(jī)，7.00-16輪胎，帶空調(diào)，不帶方向助力，油剎，5檔變速箱，4噸前橋，2噸后橋，整車外形尺寸:長×寬×高(mm) 5990×1870×2250，總質(zhì)量（kg）：5300額定質(zhì)量（kg）：2950整備質(zhì)量（kg）：2220。罐體有效容積：3噸-5噸，帶免征公告，底盤型號：ql10508hary。
6:東風(fēng)140尖頭灑水車底盤參數(shù)（罐體容積6000--8000l）該車采用廣西玉柴140馬力柴油發(fā)動機(jī)，9.00-20輪胎，帶方向助力，不帶空調(diào)，汽剎，5檔變速箱， 3噸前橋， 6噸后橋，整車外形尺寸:長×寬×高(mm) 7400/ 2400/ 2870，總質(zhì)量（kg）：10400，額定質(zhì)量（kg）：5400，整備質(zhì)量（kg）：4805，罐體有效容積：6噸-8噸，帶免征公告，底盤型號：eq1102flj5。
7:東風(fēng)多利卡/凱普特灑水車底盤參數(shù)（6000--8000l）該車采用東風(fēng)朝陽120馬力柴油發(fā)動機(jī)和東風(fēng)康明斯140馬力柴油發(fā)動機(jī)，7.50-16輪胎，帶方向助力，帶增壓，不帶空調(diào)，汽剎，5檔變速箱，2.5噸前橋， 5噸后橋，整車外形尺寸:長×寬×高(mm) 6995×2300×2550，總質(zhì)量（kg）：11495，額定質(zhì)量（kg）：4300，整備質(zhì)量（kg）：7000，罐體有效容積：6噸-8噸，帶免征公告，底盤型號：eq1110t9adj3ac。
8:東風(fēng)平頭145、153灑水車底盤參數(shù)（罐體容積10000--15000l) 該車采用東風(fēng)康明斯170馬力、190柴油發(fā)動機(jī)和廣西玉柴160馬力、180馬力柴油發(fā)動機(jī)，9.00-20輪胎，帶方向助力，不帶空調(diào)，帶增壓、斷汽剎，5檔變速箱，3.6噸前橋， 9噸后橋，整車外形尺寸:長×寬×高(mm) 8350×2470×3050，總質(zhì)量（kg）：16000，額定質(zhì)量（kg）：,8000整備質(zhì)量（kg）：7805，罐體有效容積：10噸-15噸，帶免征公告，底盤型號：eq1168kj。
9:東風(fēng)天錦灑水車底盤參數(shù)（罐體容積8000--12000l) 該車采用東風(fēng)康明斯170馬力柴油發(fā)動機(jī)和東風(fēng)商用車140馬力柴油發(fā)動機(jī)，9.00-20輪胎，帶方向助力，帶空調(diào)，斷汽剎， 5檔變速箱，4.5噸前橋， 9噸后橋，整車外形尺寸:長×寬×高(mm) 8500×2390×2900，總質(zhì)量（kg）：16000，額定質(zhì)量（kg）：9300，整備質(zhì)量（kg）：6505 ，罐體有效容積：8噸-12噸，帶免征公告，底盤型號：dfl1160bx。
10:東風(fēng)后雙橋、后八輪灑水車底盤參數(shù)（罐體容積l）該車采用東風(fēng)康明斯210馬力柴油發(fā)動機(jī)，10.00-20輪胎，帶方向助力，不帶空調(diào)，斷汽剎，6檔變速箱， 6噸前橋， 10噸后橋，整車外形尺寸: 9950/2490/3200，總質(zhì)量（kg）：24700額定質(zhì)量（kg）：15400整備質(zhì)量（kg）：9105 ，罐體有效容積：16噸-20噸，帶免征公告，底盤型號：eq1258kb3gj。
11:東風(fēng)天龍后雙橋、后八輪灑水車底盤參數(shù)（罐體容積16000—20000l) 該車采用東風(fēng)康明斯245馬力、260馬力柴油發(fā)動機(jī)，電阻加熱冷啟動裝置,全鋼350l燃油箱,機(jī)械油門踏板,消聲器排氣口向外(側(cè)吹),φ430mm推式膜片彈簧離合器,東風(fēng)8檔8df8s1200b變速箱(頭檔速比11.702),*為直接檔,7噸前橋,10噸雙后橋(東風(fēng)435),主減速比5.143,無輪間差速鎖,車架斷面300×90×(8+6)mm,鋼板彈簧片數(shù)8/9,11.00r20子午胎,手動調(diào)整臂,無abs,全浮式駕駛室前后懸,液壓機(jī)械翻轉(zhuǎn),通道式儀表板,帶空調(diào)。整車外形尺寸: 9960/2500/3600，總質(zhì)量（kg）：25000額定質(zhì)量（kg）：11900整備質(zhì)量（kg）：12970，罐體有效容積：16噸-20噸，帶免征公告，底盤型號：dfl1250a8。
站在專業(yè)照明設(shè)計規(guī)劃者的角色，冷暖色溫調(diào)光的存在挺好的，但不是一定必要。尤其在外立面的照明設(shè)計，影響設(shè)計師選擇色溫通常在于建筑的材質(zhì)或所處的光環(huán)境等等客觀因素，而這些因素并不會隨不同時間輕易的改變，也因此色溫的選擇往往在一開始就是跟著建筑發(fā)生，不太會有中途調(diào)整的可能性。有些室內(nèi)空間，特別是酒店，存在著空間使用的情況復(fù)雜，光色也會比較直接影響到使用者，我們也可能設(shè)計不同色溫同時存在來創(chuàng)造層次感;然而在難以決定色調(diào)的情況，或許可調(diào)光的色溫就可以是買一個，為未來的運營預(yù)留空間。近，鋼鐵行業(yè)新出了一個標(biāo)準(zhǔn)，通過差別化的價格手段來推動產(chǎn)能淘汰，包括通過差別化電價、行政手段來增加落后產(chǎn)能的運營成本，使他們經(jīng)營不下去。船舶行業(yè)可以借鑒其他行業(yè)類似清理落后產(chǎn)能，保留先進(jìn)產(chǎn)能的做法。在如此慘烈的市場環(huán)境下，企業(yè)要如何求生存？夏曉雯表示，層面十分重視造船產(chǎn)業(yè)，不論是之前提出的“制造2025”，還是近出臺的《船舶工業(yè)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整加快轉(zhuǎn)型升級行動計劃（2016-2020年）》，都密切關(guān)注和支持船舶行業(yè)的發(fā)展。市場是一塊試金石，終由它來檢驗?zāi)男┦窍冗M(jìn)產(chǎn)能，哪些是落后產(chǎn)能。對于落后產(chǎn)能，李正建建議可以通過限時退出市場等方式來進(jìn)一步去除。目前鋼鐵和煤炭行業(yè)有具體的時間規(guī)定，船舶還沒有具體時間規(guī)定，主要按市場進(jìn)行調(diào)節(jié)。從層面，工信部等六部委出臺的船舶行業(yè)轉(zhuǎn)型升級結(jié)構(gòu)調(diào)整行動計劃指明了船舶行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能、調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級的方向：一方面鼓勵和引導(dǎo)有實力的航企做大做強(qiáng)，加速兼并重組并努力提升技術(shù)與管理能力;另一方面加速技術(shù)水平低、管理差、實力弱的中小船企淘汰退出。
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