面對武漢新型冠狀病毒肺炎Y情，新型冠狀病毒引發(fā)的Y情進(jìn)一步蔓延。南京依維柯專用車急救車部的每個工作人員都是加班生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)。
包括武漢在內(nèi)的多個省市Y情危急，負(fù)壓救護(hù)車是本次抗擊Y情的重點(diǎn)需求物資之一。與普通救護(hù)車不同，負(fù)壓救護(hù)車內(nèi)會多一套負(fù)壓裝置，使車內(nèi)氣壓低于外界大氣壓，空氣在自由流動時只能由車外流向車內(nèi)，而且負(fù)壓還能將車內(nèi)的空氣進(jìn)行無害化處理后排出，避免更多的人感染，在救治和轉(zhuǎn)運(yùn)傳染病等特殊疾病時可以有效的減少醫(yī)務(wù)人員交叉感染的機(jī)率。
為支援Y情防控制，除夕之夜，我司接到多家醫(yī)院的緊急訂單，要求在2月5日前交付50輛負(fù)壓救護(hù)車用于武漢肺炎救治之中。一輛負(fù)壓救護(hù)車的生產(chǎn)要經(jīng)歷基型車生產(chǎn)和改裝兩個步驟，按照正常的流程要完成生產(chǎn)至少需要一個月的周期，Y情當(dāng)前，生產(chǎn)周期要壓縮至15天左右，任務(wù)艱巨。
接到任務(wù)后，南京依維柯專用車立馬召開了緊急電話會議，從生產(chǎn)基地緊急調(diào)集了50輛歐勝基型車，并召集技術(shù)、采購、物流等部門聯(lián)合商議并制定方案，從1月25日大年初一正式復(fù)工，連續(xù)加班加點(diǎn)生產(chǎn)，并積極聯(lián)系客戶和物料供應(yīng)商，以確保如期交付。
移動傳染病負(fù)壓層流救治單元
Mobiie treatment unit of negarive pressure laminar flow for infectious disease
車內(nèi)過濾空氣流動
負(fù)壓艙內(nèi)負(fù)壓空氣凈化空調(diào)采用流體力學(xué)的設(shè)計原則,通過高效空氣過濾器的平衡氣流壓力,使負(fù)壓艙內(nèi)形成一個固定的空氣流場區(qū)域,空氣由清潔區(qū)(醫(yī)務(wù)人員區(qū))流向感染源區(qū)(病人區(qū)),負(fù)壓艙內(nèi)的空氣壓力在-10Pa~-120Pa之間,使得空氣流的死角和漩渦流最小.
南京依維柯負(fù)壓救護(hù)產(chǎn)品相關(guān)介紹
》負(fù)壓救護(hù)簡介:
本負(fù)壓救護(hù)車根據(jù)中華人民共和國衛(wèi)生行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(WS/T292-2008)救護(hù)車標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合牌監(jiān)護(hù)型救護(hù)車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級改進(jìn),達(dá)到了艙內(nèi)空氣凈化安全排放,負(fù)壓穩(wěn)定、氣流規(guī)則、集中殺菌,高效過濾,更低功耗,穩(wěn)定性顯著提高。配合負(fù)壓擔(dān)架傳染病患者疑似病人等呼吸道傳染病忠者,從發(fā)現(xiàn)到隔離病房的整個過程得到控俐,限度地避免了醫(yī)患人員的交叉感染及對外部環(huán)境的污染。
》負(fù)壓敷護(hù)原理簡介說明:
所謂負(fù)壓救護(hù)車是指在特定的裝置下,救護(hù)車的駕駛室與后艙、后艙與外界嚴(yán)格密封,應(yīng)用受控的科學(xué)通風(fēng)量系統(tǒng),既可以保證救護(hù)車后艙內(nèi)的流入新鮮空氣,又能嚴(yán)格控制后艙的負(fù)壓度(前提是救護(hù)車后艙需有嚴(yán)格的密封性能,)。并且后艙內(nèi)的氣壓低于救護(hù)車艙外的氣壓,從而保證只能是外界的新鮮空氣可以流入救護(hù)車后艙,后艙內(nèi)被患者或疑似患者污染過的空氣或污染的氣溶膠就不會隨意四處泄露出去。后艙內(nèi)的含污染氣溶膠的空氣由特殊設(shè)計的定向排風(fēng)系統(tǒng),經(jīng)專門的通道再由高效空氣過濾器過濾后安全地排放到外界。 這樣救護(hù)車外的空氣就不會被污染,從而減少了對環(huán)境的污染幾率。
再者,在救護(hù)艙內(nèi)的空氣流動遵循“由上而下、由前而后”的原則,艙內(nèi)的空氣被強(qiáng)制形成強(qiáng)烈的定向流。 因此也充分保護(hù)了救護(hù)及陪護(hù)人員的人身安全。 這種負(fù)壓隔離救護(hù)車最適合運(yùn)送通過空氣傳染的呼吸道傳染性疾病的病人或有待確診的疑似病人.
》負(fù)壓救護(hù)功能筒介:
傳染病負(fù)壓隔離救護(hù)車的空氣過濾系統(tǒng)運(yùn)行功能主要有兩點(diǎn):一是利用負(fù)壓原理,采用可靠的物理措施,隔離病原微生物,同時將室內(nèi)被患者污染的空氣(氣溶膠)經(jīng)高效空氣過濾器過濾后安全排放,不
會污染環(huán)境:
二是通過通風(fēng)換氣及合理的氣流形式,不斷地稀釋救護(hù)車后艙內(nèi)空氣中的病原微生物濃度,由于后艙與駕駛室嚴(yán)格密封,因此使駕駛?cè)藛T等處于嚴(yán)格分離保護(hù)狀態(tài),在后艙的醫(yī)護(hù)人員采取衛(wèi)生部辦公廳關(guān)于印發(fā)《甲型HINI 流感病例轉(zhuǎn)運(yùn)工作方案》的通知的要求就能保護(hù)了醫(yī)護(hù)人員的工作安全。
》負(fù)壓系統(tǒng)簡介:
傳染病負(fù)壓隔離救護(hù)車上的空氣過濾器是由進(jìn)口硅硼酸鹽纖維過濾膜制作而成(粒徑》0.3um;過濾效率達(dá)99.99%),所有過濾器均經(jīng)過嚴(yán)格的PAO掃描檢測。配以德國進(jìn)口耐高沖擊(沖擊強(qiáng)度》3G)高性能風(fēng)機(jī),連續(xù)運(yùn)行壽命在50000小時以上。本機(jī)組具有高靜壓、大風(fēng)量的特性。 可以滿足6~10m'的密閉空間形成-10~-30Pa 的負(fù)壓.車載負(fù)壓凈化裝置還內(nèi)置UV紫外燈滅菌系統(tǒng),在每次轉(zhuǎn)運(yùn)結(jié)束,可對內(nèi)置的高效空氣過濾器進(jìn)行消毒滅菌。有效防止交叉污染。
型ANC-II車載負(fù)壓凈化裝置數(shù)過濾效率299.99%@20.3um
供電電源AC220V,1,50llz
預(yù)過濾器規(guī)格及數(shù)量|445mm X420mm X10mmX(1)
高效過濾器規(guī)格及數(shù)94mmX340mm X69mmX(1)
相關(guān)參數(shù)電訊廠家熱線電話：13912942568
在過去的40年里，救護(hù)車發(fā)生了巨大的變化。直到20世紀(jì)60年代后期，救護(hù)車的主要任務(wù)還僅僅是將人們從事故現(xiàn)場盡快運(yùn)送到醫(yī)院。車內(nèi)空間十分狹窄，只有一些非?；镜募本仍O(shè)備。然而從那以后，救護(hù)車和救護(hù)人員都發(fā)生了變化。
??
現(xiàn)代救護(hù)車的內(nèi)部比較寬敞，使救護(hù)人員有足夠的空間去往醫(yī)院的途中對患者進(jìn)行救護(hù)處理?，F(xiàn)代救護(hù)車內(nèi)還攜帶了大量的繃帶和外敷用品，可以幫助止血、清洗傷口、預(yù)防感染。車上還帶著夾板和支架用來固定病人折斷的肢體，并避免病人頸部和脊椎的傷害加重。車上也備有氧氣、便攜式呼吸機(jī)和起搏除顫器等。大多數(shù)救護(hù)車上還帶有病人監(jiān)護(hù)儀，可以在前往急診室的路上監(jiān)測患者的脈搏和呼吸。這些檢測數(shù)據(jù)可以通過無線電發(fā)送到醫(yī)院。
??
許多現(xiàn)代救護(hù)車上的工作人員都是專業(yè)急救人員，特別是那些負(fù)責(zé)大型體育盛事、高速公路繁忙路段等高風(fēng)險場合的工作人員，他們能夠進(jìn)行高水平的急救處理。他們在現(xiàn)場和途中的專業(yè)救護(hù)經(jīng)常能夠挽救傷者的生命。他們受過診斷患者傷勢的訓(xùn)練，所以他們可以提前用無線電傳送數(shù)據(jù)，并建議醫(yī)院讓哪些醫(yī)護(hù)人員和技師做好準(zhǔn)備，并備好相應(yīng)的手術(shù)用具。
|
依維柯救護(hù)車 規(guī)格配備表 |
|
|||||||||||
|
|
||||||||||||
|
動力系統(tǒng) |
發(fā)動機(jī) |
F1C?? 3.0 |
底盤系統(tǒng) |
制動系統(tǒng) |
盤式制動 |
|
||||||
|
|
||||||||||||
|
排氣量 |
3.0L |
懸掛系統(tǒng) |
扭桿式獨(dú)立懸掛 |
|
||||||||
|
油耗（等速） |
9L/100Km |
|
||||||||||
|
功率(kW/r/min) |
87/3600 |
驅(qū)動形式 |
后輪驅(qū)動 |
|
||||||||
|
扭矩(Nm/r/min) |
269/1900 |
輪胎尺寸 |
6.50R16C-108/107N |
|
||||||||
|
變速箱 |
6檔手排 |
燃油及排放 |
柴油/排放達(dá)五標(biāo)準(zhǔn) |
|
||||||||
|
|
|
|
||||||||||
|
車身尺寸 |
車長(mm) |
5580 |
|
|||||||||
|
車寬(mm) |
2000 |
|
||||||||||
|
車高(mm) |
2910 |
|
||||||||||
|
軸距（mm) |
3310 |
|
||||||||||
|
油箱容積(L) |
70 |
|
||||||||||
|
車輛型號 |
NJ5048XJH |
乘員人數(shù)（人） |
3-9 |
|
||||||||
|
配?置 |
醫(yī)療設(shè)備 |
內(nèi)?? 裝 |
外???? 觀 |
|
||||||||
|
半核桃木半皮方向盤 |
雙氧氣瓶切換裝置（10升×2） |
醫(yī)療車環(huán)保專用內(nèi)飾（進(jìn)口） |
一體式頭燈 |
|
||||||||
|
儀表板仿核桃木飾板 |
車載鏟式擔(dān)架 |
醫(yī)生座椅（360度旋轉(zhuǎn)） |
車身彩繪飾條/急救標(biāo)識 |
|
||||||||
|
冷暖空調(diào)系統(tǒng) |
污物桶 |
長條護(hù)理座椅1--2 |
前牛角式燈座 |
|
||||||||
|
左右門電動窗 |
設(shè)備固定支架 |
專用醫(yī)療防滑地板 |
尾翼式后燈座 |
|
||||||||
|
雙DIN收音機(jī)帶MP3接口 |
暗藏式輸液盒 |
不銹鋼儲物柜 |
后門加寬上車踏板 |
|
||||||||
|
雙電路220V供電系統(tǒng) |
標(biāo)準(zhǔn)急救箱（軟包） |
紫外線消毒燈 |
|
|
||||||||
|
報器系統(tǒng) |
自動上車擔(dān)架 |
站位扶手×2 |
|
|
||||||||
|
電動側(cè)移門上車踏步 |
12V車載電動吸引器 |
上車扶手×2 |
|
|
||||||||
|
12V/220V電源插座 |
脊椎板擔(dān)架 |
嵌式車廂照明系統(tǒng) |
|
|
||||||||
|
倒車影像系統(tǒng) |
電子鐘 |
雙向通氣扇 |
|
|
||||||||
|
12V電子對講系統(tǒng) |
三色器械軟包（空）×5 |
|
|
|
||||||||
|
選??? 配 |
ABS |
負(fù)壓潔凈隔離裝置 |
一體化電動洗手池 |
|
||||||||
|
車載12V制氧機(jī) |
樓梯擔(dān)架 |
|
|
|||||||||
|
電話 |
139-129-42568 |
|
||||||||||
|
|
||||||||||||
我公司主要生產(chǎn)銷售：依維柯救護(hù)車、全順救護(hù)車、重癥監(jiān)護(hù)型救護(hù)車、運(yùn)送型救護(hù)車、江鈴全順福星救護(hù)車 福特救護(hù)車 全順福星三救護(hù)車 福星四救護(hù)車 柴油救護(hù)車 汽油救護(hù)車、礦山救護(hù)車、、 礦山急救車、工程搶險車、依維柯工程車、全順工程車、工程搶修車 、管道搶險車、各類指揮車、流動體檢車、采血車、、冷藏車、疫苗運(yùn)送車、移動通訊車、宣傳車、電信服務(wù)車、流動營業(yè)車、移動服務(wù)車、廣電服務(wù)、聯(lián)通服務(wù)車等各類服務(wù)車輛、食品檢測車、電視轉(zhuǎn)播車、軍車、各類應(yīng)急電源車等等。依維柯運(yùn)送型救護(hù)車 、簡易型救護(hù)車、 普通救護(hù)車、依維柯運(yùn)送型急救車 、120救護(hù)車、依維柯運(yùn)送型急救車、?
我們將竭誠為您提供更好更快 更優(yōu)的服務(wù)！
1.通過電話 13951797329或?qū)嵉乜疾?，洽談車輛基本型號和相關(guān)要求。
2.提供客戶所需車輛資料：客戶特殊定制的專用車輛，提供CAD布局圖改裝技術(shù)說明文件及報價。
3.簽訂合同：雙方簽訂車輛購銷合同并預(yù)約合同定金（傳真簽訂合同現(xiàn)車簽訂合同均可）
4.安排生產(chǎn)：根據(jù)合同的技術(shù)要求，安排車間生產(chǎn)。
5.驗(yàn)收交付：車輛驗(yàn)收合格后，支付車輛余款，完成相關(guān)交付手續(xù)。
可自提，也可委托我公司安排送車（費(fèi)用自理）
可根據(jù)每位客戶的需要，結(jié)合專用車的改裝生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，為每位客戶打造高質(zhì)量個性化的專用車。期待您的來電或來我公司實(shí)地考察及指導(dǎo)，期待著各界人士和朋友的合作，您的滿意，始終是我們的追求！
全順系列救護(hù)車預(yù)定：
