散裝飼料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，罐頂開有進(jìn)料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達(dá)60度。運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時(shí)則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場(chǎng)貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時(shí)通過(guò)車底的動(dòng)力輸出軸和減速器來(lái)驅(qū)動(dòng)螺旋，以完成卸料。目前國(guó)內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個(gè)噸位車型。
2、散裝飼料在罐密封輸送，損失，保證，避免污染。可連續(xù)作業(yè)，大大生產(chǎn)。
整車卸料用完時(shí)10分鐘。駕駛室行駛中受風(fēng)阻力小，油耗低。加寬加厚邊框、龍門架，貨廂結(jié)實(shí)，承載能力更強(qiáng)；部分車型配備制動(dòng)雙分泵，行車制動(dòng)有保障；標(biāo)配感載比例閥，合理分配四輪制動(dòng)力，不剎偏、不甩尾。舒適駕乘全新歐式駕駛室，環(huán)保內(nèi)飾，標(biāo)配天窗，可調(diào)方向盤，前后可調(diào)節(jié)座椅，駕乘更多舒適，標(biāo)配新結(jié)構(gòu)離合操縱裝置、膜片彈簧離合器，離合操縱更輕便，分離明顯，踏板清晰，故障率低。
東風(fēng)天錦小三軸散原裝底盤，底盤型 ：DFH1250BXV，康明斯210馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，10.00R20鋼絲胎，箱體采用國(guó)標(biāo)鋼材制作,頂部是三個(gè)厚的防滑花紋板；飼料罐有效容積為30立方米，罐體分4個(gè)隔倉(cāng)，每倉(cāng)可單獨(dú)裝卸飼料，罐體長(zhǎng)度約8.1米，輸送為電動(dòng)（380V）絞龍卸料，整車顏色為白色，罐體采用冷扎鋼板焊接而成。
運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時(shí)則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場(chǎng)貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時(shí)通過(guò)車底的動(dòng)力輸出軸和減速器來(lái)驅(qū)動(dòng)螺旋，以完成卸料。目前國(guó)內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個(gè)噸位車型。
散裝飼料車向飼料塔(或飼料槽)加料主要有以下2種形式。(1)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)行加料。若養(yǎng)豬場(chǎng)內(nèi)有自辦飼料廠，散裝飼料車可以將飼料廠加工好的飼料(粉料或顆粒料)不用打包直接裝入車內(nèi)，運(yùn)到豬舍，直接加進(jìn)各棟豬舍的飼料塔中。散裝飼料車僅在場(chǎng)內(nèi)運(yùn)行，此時(shí)飼料塔一般設(shè)置在豬場(chǎng)中主干道兩邊，以便散裝飼料車集中加料。 福田歐曼小三軸30方散裝飼料車底盤配置：福田歐曼底盤，ETX2200平頂駕駛室，康明斯210馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)五排放，康機(jī)D系列6.7排量，大同7檔變速箱，10噸后橋，1000R20鋼絲胎，氣囊座椅，350升鋁合金油箱，駕駛室原裝空調(diào)，前橋盤?。
該車性價(jià)比高很受客戶的青睞，適用于路況狹小的小型養(yǎng)殖場(chǎng)、飼料廠。采用機(jī)械螺旋的卸料，卸料速度快，可連續(xù)作業(yè)，大大生產(chǎn)效率。各部件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便靈活，易于維修。2、防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接:左右側(cè)面防護(hù)裝置采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):20050,采用焊接連接,后部防護(hù)離地高度(mm):420。
國(guó)四排放：朝柴100馬力、四達(dá)102馬力、東輕102馬力、玉柴115馬力。國(guó)五排放：朝柴CY4BK551發(fā)動(dòng)機(jī)102馬力、朝柴CY4BK451發(fā)動(dòng)機(jī)117馬力、玉柴115馬力，帶24伏電瓶。聯(lián)和專汽在此承諾：銷售的產(chǎn)品，均保證上牌，車輛問(wèn)題不能上牌，將全額并賠償客戶損失。
