教練車(chē)充電系統(tǒng)在工作過(guò)程中應(yīng)及時(shí)向車(chē)載電瓶補(bǔ)充充電,否則電瓶的使用壽命將大大縮短!所以教練車(chē)充電系統(tǒng)的狀況好壞直接關(guān)系到整車(chē)用電設(shè)備能否正常工作;教練車(chē)充電系統(tǒng)常見(jiàn)故障有不充電、充電不足、過(guò)充電等;不充電的原因有:連接導(dǎo)線(xiàn)斷路、短路、連接處松動(dòng),發(fā)電機(jī)損壞,調(diào)節(jié)器損壞或電壓值太低等;充電不足的原因有:連接導(dǎo)線(xiàn)有輕微的短路、連接點(diǎn)松動(dòng)或接觸不良,發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障,調(diào)節(jié)器電壓值調(diào)整太低等;過(guò)充電的主要原因是調(diào)節(jié)器電壓值太高,過(guò)充電會(huì)引起教練車(chē)電瓶的使用壽命!
1.東風(fēng)平頭145(G)型駕駛室半掛教練車(chē)配置如下:
東風(fēng)半掛牽引教練車(chē)軸距3500mm。2.8噸前橋,7.2噸后橋,尖頭車(chē)架232×75×860×6.5mm變截面單層,平頭車(chē)架232×75×860×6.5mm直通梁?jiǎn)螌?;?chē)廂底板為全鋼結(jié)構(gòu),整車(chē)電泳漆。斷氣剎,動(dòng)力轉(zhuǎn)向(帶減壓裝置),發(fā)動(dòng)機(jī)帶預(yù)熱裝置,165A重慶萬(wàn)里大電瓶,干燥器,離合助力,駕駛室副座帶獨(dú)立氣動(dòng)副剎車(chē)及副喇叭,副倒車(chē)鏡,安全帶;半箱蓬桿篷布,學(xué)員座椅,爬梯,滅火器。原裝ABS,原裝行車(chē)記錄儀
2018年3月份起,全系車(chē)作如下改進(jìn):1、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱懸置四點(diǎn)變?nèi)c(diǎn),有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、駕駛輕松、舒適;2、大動(dòng)轉(zhuǎn)油壺、改變油管連接方式,有效控制動(dòng)轉(zhuǎn)油壺漏油;3、通道式平頭駕駛室,教練、學(xué)員操控更方便;4、檔桿球頭全系車(chē)型更改為大球頭,手感舒適、更顯豪華大氣;5、變更后橋齒車(chē)速更適合教學(xué);6、牽引教練車(chē)雙ABS顯示更符合法規(guī),上戶(hù)更放心;7、長(zhǎng)頭駕駛室質(zhì)量升級(jí)品質(zhì)更佳;8、長(zhǎng)頭駕駛室倒車(chē)鏡更換視覺(jué)效果更佳;9、平頭車(chē)變速箱改為頂蓋一體化實(shí)現(xiàn)軟操掛擋,檔位操控清晰、順暢;10、全車(chē)線(xiàn)路改為插裝式有效降低電器件故障率;
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