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黔南哪里有賣液化氣瓶運輸車如若某一故障可能涉及到其內(nèi)部時，則往往難于判斷，需要先從外圍逐一排除，后確定它們是否損壞。注意元件替代的可行性。如一些進口上的電子電路，雖然可以拆卸，但往往缺少同型號分立元件代換，故往往需要設法以國產(chǎn)或其它進口元件替代。這涉及到元件替換的可行性問題。不允許采用“試火”的辦法判明故障部位與原因。在檢修方法上，傳統(tǒng)電器故障，往往可用“試火”的辦法逐一判明故障部位與原因。盡管這種方法并不是十分的安全可靠，且對蓄電池有一定的危害，但在傳統(tǒng)檢修方法還是可行的。車主還要查看傳動皮帶是否老化，及時更換老化皮帶，避免拋錨，因為氣溫較高機件溫度也相應升高，一些橡膠元件較易老化、損壞。五，車身漆面的保養(yǎng)使用過程中自然免不了要落上塵埃，一般只需定期用清水沖洗一下就可以了。某些有機物粘在車身上就會造成不小的麻煩，比如：有些樹會分泌樹脂，鳥類的糞便這些有機物會毀壞車身漆面。如遇上特別熱的天氣，融化的瀝青也會被甩到車身上，如不及時清除，天長日久就會侵蝕漆面。值得一提的是，車主們不要在烈日下洗車，那樣會造成漆面龜裂；也不要洗車后在烈日下爆曬，應及時擦干或是在陰涼處風干，由于水珠易在陽光的照射對漆面形成凸透鏡效應，造成漆面高溫，易產(chǎn)生龜裂。的差別只不過一輛是“的寶馬”，一輛是“普通的高爾夫”。但是讀者如果將兩篇文章放在一起閱讀的話，您可能會發(fā)現(xiàn)《高爾夫自動變速器升擋困難》一文條理非常清楚，檢測針對性比較強，故障解決在常理之中，就這樣我在點評《高爾夫自動變速器升擋困難》一文時，在后還是提出了檢測中應該改進和提高的地方?；剡^頭來，我再看本文，心里的確是有一種說不出的滋味。我們來看一下：接車后，儀檢測沒有讀出故障，于是開始推斷“很可能……，推測是……難道是……這樣一來，筆者也是一頭霧水，只好試著……”等等，這樣發(fā)現(xiàn)故障根源純粹是一種“偶然”現(xiàn)象——在用gt1進行油位檢查時發(fā)現(xiàn)屏幕顯示的“油溫太高”，如果不是這一“偶然”的話，該車的故障解決可能還真要費一番周折了。故障描述：車主將車停放到路邊不到一個小時后，出現(xiàn)無法啟動現(xiàn)象。車輛基本情況：底盤號為4jg164871的美規(guī)奔馳gl45，行駛里程約4萬km，裝配v型8缸273發(fā)動機和722.9自動變速器。檢修：首先驗證故障現(xiàn)象，打開鑰匙，可以開到2擋，儀表燈全亮，但儀表上擋位不能正常顯示。首先連接star-d進行快速測試，發(fā)現(xiàn)在ezs（電子點火開關）、儀表及其他控制模塊內(nèi)有很多通訊方面故障碼，同時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機控制單元、變速器控制單元、分動箱、esp控制單元、后軸上橫向閉鎖、安全氣囊和轉(zhuǎn)向柱模塊等多個控制單元檢測不到。