我廠生產(chǎn)的監(jiān)護型救護車一種新型實用性救護車，旨在提供一種布局緊湊，功能齊全，具有轉運和緊急型急救功能的救護車。該車包括駕駛倉和救護倉廂體，救護倉廂體尾部和右側分別設置有后車門和右車門，救護倉左側廂體上設置有車窗，車頂上固定燈具，救護倉左側廂體上固定有左側圍，救護倉右車門和后車門之間的右側廂體上固定有右側圍。右側圍由下端的雙人陪護座椅和頂部的吊柜連接成一體組成，左側圍由頂部的組合式吊柜和下部的組合式地柜連接成一體組成左側圍與右側圍之間放置有擔架和醫(yī)生座椅。車內由整體式左、右側圍組成，布局緊湊，可以盡可能多的放置急救設施，以應對各種突發(fā)事件及重癥監(jiān)護，提高運送過程中病員的生存機會，且易清洗。
急救艙內配置
一、急救艙：駕駛室與急救艙完全密封隔斷，配有觀察窗內飾采用復合資料成型工藝 醫(yī) 藥柜采用環(huán)保資料制作，具有耐水、耐酸。隔墻后裝置立式救護用品柜，急救艙左側裝置一組復合資料急救器械柜。
二、地板：耐酸耐沖洗麿砂地板革
三擔架系統(tǒng) a自動上車擔架及自動上車擔架臺：該擔架結構輕巧，操作簡便，上下車可輕松實現(xiàn)低姿位轉換，只需一個人操作即可.b后門左內側裝置樓梯擔架。
大型核酸取樣車配置 如果長距離操作桿系統(tǒng)與變速箱換檔臂分離，直接操作換檔臂，則仍存在換檔困難，說明故障在變速箱內部，需要解體檢查。一般來說，這是由變速箱蓋的換檔軸變形、嚙合套和兩軸變形或過度磨損、換檔軸和換檔擋塊的鎖緊銷松動引起的。
前輪驅動的主要缺點是使汽車的機動性降低。因為大部分的質量集中在汽車的前部，所以汽車的后部會變得更輕，所以后輪的附著力會更小，而且汽車的尾部在冰雪覆蓋的路面上容易側滑。但是這個問題現(xiàn)在已經(jīng)解決了。設計師將盡量把重量放在汽車后部。理想的質量分布是50:50的前后輪。
