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惠州散裝飼料運輸車一輛多少錢

東風(fēng)天錦散裝飼料運輸車  22-24方飼料運輸車

 

 

底盤配置：東風(fēng)天錦專用底盤，5000mm軸距，康明斯180馬力發(fā)動機，法士特8檔變速箱，280雙層大梁，前橋4.5噸，后橋9噸（加強型前后鋼板彈簧），10.00R20鋼絲胎，斷氣剎，排氣制動，行車記錄儀，ABS，空調(diào)

 

上裝配置：電動絞龍（整車3條絞龍，由3個5.5kw電機帶動，頂部絞龍由液壓控制舉升，可左右旋轉(zhuǎn)180度，絞龍仰角60度，卸料高度8.5米），罐頂采用冷扎鋼板焊接而成，罐體內(nèi)分3個獨立隔倉，可獨立控制各分倉料順序和速度，可根據(jù)用戶實際情況選擇電動絞龍式（三相電配套場所）或者液壓絞龍式（無三相電場所）。

惠州散裝飼料運輸車一輛多少錢不少車主到修理廠去修車可能都遇到過這樣的困擾：車本來毛病不大，到了修理廠卻被維修人員說得非常嚴重，需要馬上更換相關(guān)零件甚至大修?？墒聦嵣细緵]那么嚴重，只需簡單維修就能解決。如果你能架得住維修人員的“忽悠”，那你就是一位精明的車主，否則便會毛骨悚然地“聽之任之”，掏錢修車，結(jié)果自然是修理廠賺錢，同時造成車主不必要的資金浪費。這樣的消費就潛伏在您身邊，本期我們就教您幾招，謹防修車，讓您在保證愛車良好車況的情況下盡可能地節(jié)約每一分錢。一.不要過于追求高標油汽油標號只是標定汽油抗爆能力的參數(shù)，它與汽油是否清潔和是否省油沒有必然的聯(lián)系，并不是汽油標號越高越好，即使是車也不等于該加高標號汽油。加什么油要遵循說明書上的用油標準，汽車生產(chǎn)廠一般會在油箱蓋內(nèi)側(cè)標注推薦使用的燃油標號。二.潤滑油要買實惠的潤滑油是有車一族的另一大開銷。汽車行駛5公里基本上就需要更換了。很多車主在挑選潤滑油時認為，潤滑油級別（標號）越高越好，越是越好。不少車主到修理廠去修車可能都遇到過這樣的困擾：車本來毛病不大，到了修理廠卻被維修人員說得非常嚴重，需要馬上更換相關(guān)零件甚至大修?？墒聦嵣细緵]那么嚴重，只需簡單維修就能解決。如果你能架得住維修人員的“忽悠”，那你就是一位精明的車主，否則便會毛骨悚然地“聽之任之”，掏錢修車，結(jié)果自然是修理廠賺錢，同時造成車主不必要的資金浪費。提前更換剎車片、輪胎車主去保養(yǎng)、檢查車輛都是5km或者75km去一次，可是，如果你的剎車片、輪胎還能使用4公里，沒有必要提前更換時，有些不負責(zé)任的維修人員就給你換掉了，這不僅是對資源的浪費，還是對你金錢的浪費，如果什么東西都這樣浪費，你的養(yǎng)車成本會急劇上升。上海通用凱越凱越1.8ls裝備了德國“zf”公司的zf4hp-16四擋自動變速器，如果從經(jīng)濟性的角度出發(fā)，該車升擋時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速在21轉(zhuǎn)左右，所以建議：起步時應(yīng)該柔和地加油門，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到21轉(zhuǎn)時，停止加油門，變速器自動會升入二擋，保持油門踏板的位置不變，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會慢慢上升，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到21轉(zhuǎn)，車速到4公里時，變速器就會升入三擋；如此當車速達到1公里時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速只有24轉(zhuǎn)而已，這樣汽車油耗可以大幅減少。一些電噴發(fā)動機車輛，精密的電腦使噴油嘴噴油準確，燃油霧化程度高，啟動后只需要很短的時間，機器的轉(zhuǎn)速就可以穩(wěn)定并達到規(guī)定的怠速值，所以現(xiàn)在的電噴車的熱車時間不宜過長。平時打著車，有個擦車或活動腿腳的功夫，怠速就能夠達到正常值。過長時間的怠速熱車，除了增加耗油量和積炭外，也不利于環(huán)保，對提高三元催化器的工作溫度也沒有幫助。實驗表明，三元催化器的正常工作溫度在6℃---8℃左右。怠速時，很難達到正常工作溫度，而行駛時則可很快達到，因此為延長催化器的壽命減少空氣污染，不能長時間怠速熱車。由于車輛種類的不同和駕駛習(xí)慣各異，所產(chǎn)生的油耗就會有很大的差異。目前電子燃油噴射系統(tǒng)和發(fā)動機集中控制系統(tǒng)已經(jīng)普及，同時有很多車型有“手排”和“自排”可供購車者選擇，這就需要我們了解一下這些車輛的工作原理，合理正確使用，以達到限度節(jié)約燃油。目前還在使用的老款“桑塔納”以及早期生產(chǎn)的汽車都是使用化油器供油方式，它的工作原理是：腳踩油門打開氣腔，利用空氣流經(jīng)節(jié)氣門上方喉管處產(chǎn)生的真空度將燃油從浮子室吸出且進行混合后，再度被吸入汽缸燃燒作功使發(fā)動機運轉(zhuǎn)。”有3年修車經(jīng)驗的線人這位向時報透露修車的線人，在汽車維修行業(yè)也算得上是個老行尊，已有近3年修車經(jīng)驗。作為一個愛與車打交道的人，他早是在廣州某品牌汽車的制造廠從事過汽車裝配出廠工種，隨后又到多家的汽車維修大廠從事修車相關(guān)工作，包括在多個品牌車特約修理店做技術(shù)指導(dǎo)等等。后，他帶著自己的技術(shù)自立門戶干起修車廠。因為他見證了廣州的汽車維修市場從幾家企業(yè)壟斷市場到現(xiàn)在魚龍混雜的熱鬧場面，也親身在高、中、低各種檔次的汽車維修廠呆過，所以對行內(nèi)的各種騙人的“絕招”可謂了如指掌，可以為廣州的車主教不少的招數(shù)。店：一點小毛病偏讓你吃“維修套餐”據(jù)這位線人透露，目前廣州汽車維修市場許多鮮為人知的，甚至在人們認為技術(shù)和零件質(zhì)量可信賴的4s店也存在很多不為外人道的“貓膩”：比如賣“流嘢”，以價格銷售假貨；維修工人通過“套餐”服務(wù)造成材料浪費假相，在車主為此埋單后就轉(zhuǎn)手把本來就不需用到的材料拿到外面賣；以拆換車零件的方式測驗自己的修車判斷，讓不同車的配件處于循環(huán)混用狀態(tài)等。賣流嘢：“普通零件在4s店買是比較有保障，但精品零配件就不好說了。