　　2、車架和車廂縱梁均采用集裝箱運輸半掛車錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強度高、舉升力強、剛度、韌性好，承載能力強，不發(fā)生新型變形。

　　車廂采用前窄后寬的模式，根據(jù)三角形原理，當車廂舉起時其比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時，大箱的邊角錢與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會側翻。
天水40英尺集裝箱運輸半掛車生產(chǎn)廠家

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　　罐式自卸掛車，集裝箱運輸半掛車廠家?guī)?該車自卸方式為后卸，具有舉升功能，有效容積:36.8立方米，運輸介質(zhì):粉煤灰，介質(zhì)密度:860千克/立方米.罐體長:9396mm，寬:2400mm，頂部封閉不可開槽，后部不可開啟.選裝車身顏色，選裝車輛側面及后部樣式，選裝走臺結構，當車長9900時，對應軸距4250+1310+1310后懸1320，4500+1310+1310后懸1520，防護材料均采用Q235B，與車輛連接方式為焊接，后防:離地高度為480mm，斷面為140mmX50mm.
　　另一類屬于公路運輸用的輕中型普通自卸掛車主要承擔砂石、泥土、煤tan等松散貨物運輸，通常與裝載機配套使用。

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2、車架和車廂縱梁均采用集裝箱運輸半掛車錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強度高、舉升力強、剛度、韌性好，承載能力強，不發(fā)生新型變形。

　　2、車架和車廂縱梁均采用集裝箱運輸半掛車錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強度高、舉升力強、剛度、韌性好，承載能力強，不發(fā)生新型變形。