校車 分為幼兒專用校車、小學(xué)生專用校車、中小學(xué)生專用校車三種類型，主要區(qū)別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學(xué)生座椅稍高，中小學(xué)生座椅接近成人座。另外就是購買對(duì)象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學(xué)校必須購買小學(xué)生或中小學(xué)生專用校車，校車公司則不受限制。當(dāng)前輪的外傾角過大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損……輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動(dòng)的車輪發(fā)生滑動(dòng)或行駛中車輪定位不斷變動(dòng)而形成輪胎鋸齒狀磨損。個(gè)別輪胎磨損量大：個(gè)別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個(gè)別車輪不平衡都會(huì)造成個(gè)別輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)檢查磨損車輪的定位情況、獨(dú)立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時(shí)應(yīng)縮短車輪換位周期。
校車按照座位數(shù)分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。減振器的作用是為了減少的震動(dòng)，它是懸掛系統(tǒng)的一部分，如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時(shí)就會(huì)抖動(dòng)得很厲害，下雨天更是特別危險(xiǎn)。———“”用上4-6年的，便進(jìn)入了“”。就像人進(jìn)入“”愛發(fā)脾氣一樣，處于“”的，出點(diǎn)問題是家常便飯，因?yàn)榈暮芏嗖考奸_始老化了，時(shí)不時(shí)地漏油、漏水，小問題更是層出不窮。但這個(gè)時(shí)期的，如果保養(yǎng)得不錯(cuò)，從外表看還是“光鮮水滑”。
為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發(fā)動(dòng)機(jī)倉自動(dòng)滅火裝置、視頻監(jiān)控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生使用故障診斷儀讀取數(shù)據(jù)流，顯示掛r擋時(shí)換擋電磁閥b不工作，而對(duì)于正常車輛，掛入r擋時(shí)，電磁閥b會(huì)以5％占空比打開工作1s左右，而且會(huì)在變速器處聽到明顯的電磁閥工作“吱吱”聲。查看d擋時(shí)的數(shù)據(jù)流，電磁閥a、b、c都能夠正常工作，這說明電磁閥b本身無故障，故障很可能在線路方面。由換擋電磁閥電路圖可以看出，電磁閥b由g色線連到17號(hào)接地點(diǎn)，也就是在變速器閥體上，另一端由br色線經(jīng)b1-29插頭與pcm的4u腳相連，線色變?yōu)閘/r，因?yàn)榍斑M(jìn)擋時(shí)電磁閥b工作正常，而且測(cè)量該線路無異常現(xiàn)象，所以排除該線束故障。通過測(cè)量控制器連接部件或引線的電源電壓或信號(hào)電壓，可分析判斷出控制器的故障所在。以下是控制器常見故障的檢查與排除方法。有刷控制器沒有輸出先檢查閘把輸出信號(hào)的高、低電位。如果捏閘把時(shí)，閘把信號(hào)有超過4v的電位變化，則可排除閘把故障。之后，按照有刷控制器常用芯片引腳功能表，與測(cè)量出的主控芯片與邏輯芯片的電壓值進(jìn)行電路分析，并檢查各芯片外圍器件（電阻、電容、二極管）的數(shù)值是否和元件表面的表識(shí)相一致，檢查出是外圍器件或是集成電路出現(xiàn)故障。門、安全錘、滅火器、醫(yī)藥箱、校車標(biāo)識(shí)牌、停車巡視系統(tǒng)、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設(shè)施。
19座幼兒園校車車型配置：
19座小學(xué)生校車車型配置：
