校車 分為幼兒專用校車、小學(xué)生專用校車、中小學(xué)生專用校車三種類型，主要區(qū)別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學(xué)生座椅稍高，中小學(xué)生座椅接近成人座。另外就是購(gòu)買對(duì)象不同：幼兒園必須購(gòu)買幼兒專用校車，學(xué)校必須購(gòu)買小學(xué)生或中小學(xué)生專用校車，校車公司則不受限制。如果車輛在主催化轉(zhuǎn)化器之前還安裝了副催化轉(zhuǎn)化器，主催化轉(zhuǎn)化器出口溫度應(yīng)高于進(jìn)口溫度15～2％，如果出口溫度值低于以上的范圍，則催化轉(zhuǎn)化器工作不正常，需更換；如果出口溫度值超過以上范圍，則說明廢氣中含有異常高濃度的co和hc，需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身做進(jìn)一步的檢查。其它方法通過對(duì)比整車排放情況來判斷催轉(zhuǎn)化器效率的方法是不科學(xué)的。因?yàn)榕欧诺暮脡呐c各系統(tǒng)的工作狀況有關(guān)，不可排除的誤差因素較多。如用冷熱怠速時(shí)的排氣濃度變化來檢查催化轉(zhuǎn)化器轉(zhuǎn)化效率就是不太準(zhǔn)確的方法。
校車按照座位數(shù)分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。反之當(dāng)外傾角過小時(shí)，輪胎內(nèi)側(cè)就易形成磨損；輪胎中間部位磨損嚴(yán)重，當(dāng)輪胎與地面接觸面積小時(shí)，與地面磨擦的壓力全部由輪胎中間部位承擔(dān)，就會(huì)帶來輪胎胎面中間部件磨損嚴(yán)重的后果。這很可能是因?yàn)槌錃饬窟^大造成的，輪胎過度變形，雖然減少了與地面的接觸面積，節(jié)省了燃油，但同時(shí)也加速了輪胎損耗。另外如果在窄的輪圈上套用了寬輪胎也會(huì)造成輪胎中間部位過度磨損的后果。輪胎出現(xiàn)不規(guī)則磨損可能是由于輪胎平衡性差，當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，是輪胎個(gè)別部位受力過大造成的。
為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)自動(dòng)滅火裝置、視頻監(jiān)控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生開到修車廠修理，廠方大多會(huì)告訴你整支換掉就好，但是相對(duì)的價(jià)錢也得好幾千塊，其實(shí)會(huì)發(fā)生萬向接頭磨損的狀況，是因?yàn)榻宇^外附的防塵套破裂，造成防塵套內(nèi)部的潤(rùn)滑油脂外漏、塵土跑入，在這種缺油又多臟污的狀況下，當(dāng)然就加速了萬向接頭的磨損。所以，如果磨損狀況不嚴(yán)重，其實(shí)可以單換防塵套(一個(gè)才一兩百元)，且補(bǔ)充潤(rùn)滑油，這支傳動(dòng)軸就還能用上許久。又如果萬向接頭磨耗太嚴(yán)重，也可以只單換接頭部份；反正沒必要整支傳動(dòng)軸都換。電控系統(tǒng)的任何一個(gè)故障都是由三個(gè)基本層面組成的：傳感器；線路及電源；信號(hào)發(fā)生器。在本案例中，信號(hào)發(fā)生器就是凸輪軸，而凸輪軸是典型的機(jī)械部件，機(jī)械部件在整個(gè)工作過程中要受到外力的影響，當(dāng)影響達(dá)到一定程度時(shí)，外力就會(huì)破壞機(jī)械部件。機(jī)械部件受到的外力影響不僅有沖擊、扭曲、扭轉(zhuǎn)，還包括剪切、拉伸和潤(rùn)滑不良導(dǎo)致的局部應(yīng)力。此案例中定位銷的損壞就屬于此類問題，在潤(rùn)滑變差、冬季、外界沖擊力大或者啟動(dòng)不正常的條件下，這種現(xiàn)象會(huì)有發(fā)生。門、安全錘、滅火器、醫(yī)藥箱、校車標(biāo)識(shí)牌、停車巡視系統(tǒng)、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設(shè)施。
19座幼兒園校車車型配置：
19座小學(xué)生校車車型配置：
