　　罐體采用武鋼Q235-B碳鋼筒體5MM封頭6MM，配備蕪湖福達(dá)10.0空壓機(jī)，內(nèi)部流化床氣袋式構(gòu)造(剩灰率低，更換氣袋方便，我們做的構(gòu)造也適用于運(yùn)輸干混砂漿)，兩倉兩蓋，壓力表，壓力閥，泄壓閥，二次送風(fēng)，6米卸灰管，散裝水用罐蓋。公告容積25.8立方米，實(shí)際容積約27立方米。

　　9月21日起，貨車超限施行新標(biāo)準(zhǔn)。貨車的超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)將嚴(yán)格按照強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《汽車，掛車及汽車列車外廓尺寸，軸載及質(zhì)量限值》(GB15ba89-2016)執(zhí)行。其中顯著的變化，取消車貨總重超過55噸，平均軸載超過10噸和載貨超過車輛出廠標(biāo)記載質(zhì)量的超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。通俗來說，以前是根據(jù)軸數(shù)來認(rèn)定超限，比如5軸貨車，車貨總重超過50噸以上涉嫌違法超限運(yùn)輸。按照新的標(biāo)準(zhǔn)，同樣是五軸貨車。
河南粉粒物料運(yùn)輸半掛車廠家

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　　罐體材料采用武鋼6mm水泥散裝罐車鋼板制作，封頭選用6mm鋼板一次壓鑄成型，罐體外觀為圓柱體，封頭為半球形，封頭凸出部分近300mm，提高了該車的耐壓能力。這種設(shè)計(jì)可有效避免罐體變形現(xiàn)象的發(fā)生。適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運(yùn)輸。
　　粉粒物料運(yùn)輸車罐體采用雙錐內(nèi)傾臥式結(jié)構(gòu)，雙管進(jìn)氣、雙筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。車架及牽引銷:車架為空間框架式低合金鋼焊接結(jié)構(gòu)，車架由兩根T字型縱梁與橫梁焊接而成，用來支承負(fù)荷。車架前部下面有與牽引車連接的牽引銷和牽引銷板，規(guī)格為90號(hào)。牽引銷采用裝配式，便于更換。車架前橫梁上裝有氣制動(dòng)接頭和電線連接插座。

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