　　目前這種汽車的載重量已近百噸級。它的貨廂為罐式容器，立置或斜臥在汽車車架上。臥式罐水泥散裝罐車較低，汽車行駛穩(wěn)定，應(yīng)用較多。罐體用鋼板或鋁板焊成，也可用玻璃鋼制造。罐的上部沿罐長開有一個或多個加灰口，便于裝滿全罐。裝灰口可兼作檢修人員的出入口。罐內(nèi)底部設(shè)有水泥流態(tài)化裝置。

　　下面一起來看看新版關(guān)于貨車超載處罰標(biāo)準(zhǔn)吧！9月21日起貨車超限執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn) 處罰力度明顯加大超過43噸(個別車型超過42噸)，即涉嫌違法超限運(yùn)輸。散裝水泥車氣管路系統(tǒng):散裝水泥車前、后氣室各設(shè)一根進(jìn)氣管，通過球閥可分別實(shí)現(xiàn)同時開啟和單獨(dú)控制的功能。系統(tǒng)工作原理如下:工作動力從汽車變速箱中引出，通過傳動裝置驅(qū)動空壓機(jī)，產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)控制管路進(jìn)入氣室內(nèi)，使罐內(nèi)粉粒物料產(chǎn)生流態(tài)化現(xiàn)象。
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　　罐體內(nèi)的干混砂漿首先被罐體舉升至設(shè)計(jì)角度，再利用重力流至后端椎體部分，此時向氣室封頭處充氣，則流化態(tài)裝置產(chǎn)生一定混合比的固氣二相流，當(dāng)罐內(nèi)壓力到達(dá)0.2Mpa后，打開卸料閥即可卸料。
　　罐體可靠:管體采用先進(jìn)工藝和設(shè)備，自動拼焊機(jī)和卷圓機(jī)有效保證了筒體的直線度，罐體與封頭對接采用自動焊接設(shè)備進(jìn)行環(huán)周焊接，有效保證了筒體的強(qiáng)度和焊縫的焊接質(zhì)量，有較強(qiáng)的抗沖擊性，密封性好，可靠性很高。

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