校車 分為幼兒專用校車、小學生專用校車、中小學生專用校車三種類型，主要區(qū)別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學生座椅稍高，中小學生座椅接近成人座。另外就是購買對象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學校必須購買小學生或中小學生專用校車，校車公司則不受限制。異常聲響則是指不正常的金屬敲擊聲，或其他不應有的聲音。比如敲缸響、銷子響、軸承響、竄氣聲等等。這些異常聲音存在說明有故障，應立即排除。應當指出的是，許多聲響異常的故障會釀成重大機件事故，因此必須認真對待。經(jīng)驗表明，凡聲音沉重，并伴有明顯的震抖現(xiàn)象多系惡性故障，應立即靠邊停車，查明原因，排除故障。聲響異常的原因不同會伴有不同的聲響特征，如：活塞與氣缸配合間隙過大產(chǎn)生的敲缸響是一種清脆而有節(jié)奏的“當當”的金屬敲擊聲；活塞銷與連桿襯套、或與活塞銷座孔配合松曠產(chǎn)生的銷子響是一種尖脆而有節(jié)奏的類似鋼球碰撞的“嗒嗒”敲擊聲；軸承與軸頸磨損松曠出現(xiàn)的連桿軸承響是一種連續(xù)而有節(jié)奏的“噠噠”的金屬敲擊聲；曲軸軸承與軸頸配合松曠時的曲軸軸承響是種連續(xù)而有節(jié)奏的“咚咚”的金屬敲擊聲；以及氣缸密封變壞所產(chǎn)生的竄氣聲，是一種“啾啾”的聲音。
校車按照座位數(shù)分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。由于有斷油和恢復供油的功能，故使發(fā)動機動力有明顯的變化，而導致加速悠車。故障總結(jié)：發(fā)動機怠速悠車現(xiàn)象較為普遍，而在加速工況下卻不易發(fā)生。加速悠車現(xiàn)象是一種車速有規(guī)律較緩慢的忽快忽慢的行駛狀態(tài)，它與加速抖動、加速坐車、加速竄動等故障現(xiàn)象有著根本的區(qū)別：加速抖動-是一種快速的無規(guī)律的波動，它與混合氣過稀、火弱、缺缸或某些機械原因有關。加速坐車-是一種加速時的制動感故障發(fā)生得突然，動力變化得生硬，多為控制或點火方面的原因，如某個器件、某個插頭、某條線路的接觸不良造成斷火斷油或控制瞬間工作不良而導致瞬間無動力。
為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發(fā)動機倉自動滅火裝置、視頻監(jiān)控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生氣泵殼體的發(fā)熱實際上是長時間工作所致，按照系統(tǒng)設計的特點及要求，氣泵活塞不具備油液潤滑或風冷敞熱的條件，因此電機每一次運轉(zhuǎn)的持續(xù)時間由電控組件控制在大約3min內(nèi)，以避免過熱造成的拉缸問題，當管路氣壓在規(guī)定的時間內(nèi)達不到規(guī)定壓力值，電機便會頻繁起動運轉(zhuǎn)，難免產(chǎn)生過熱現(xiàn)象，由此更能推斷漏氣的因素極大。為進一步確診，我們在電機運轉(zhuǎn)期間，由儲氣罐管口向管路中充入壓縮空氣，當車身后部升到正常高度，封住管口，然后按壓并晃動后備箱，此時看到后部車身明顯地下沉了，仔細查找可聽到左后輪懸架氣囊附近有微弱的“哧、哧”漏氣聲。對此，進行檢查：檢查氧傳感器的信號電壓，怠速時左側(cè)氧傳感器電壓為.1v~.9v（正常），右側(cè)氧傳感器為.2v~.3v（混合氣過?。?。將左、右側(cè)氧傳感器和左、右側(cè)空氣流量傳感器對換安裝，故障現(xiàn)象依然存在。檢查右側(cè)發(fā)動機燃油壓力，怠速時測試結(jié)果為274.6kpa。將右側(cè)發(fā)動機的6個噴油嘴清潔后，再測氧傳感器電壓，仍為.2v~.3v。檢查左、右側(cè)各、右側(cè)發(fā)動機的火花塞、分火線、分電器蓋、分火頭和高壓線圈對換后比較，癥狀無改善。門、安全錘、滅火器、醫(yī)藥箱、校車標識牌、停車巡視系統(tǒng)、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設施。
19座幼兒園校車車型配置：
19座小學生校車車型配置：
