　　車架前后和側面裝有照明或信號裝置。支乘裝置:為了使半掛車脫離索引車后能可靠地停放，在車架前端裝有左右聯(lián)動或左右單動的兩個支承裝置。它由絲桿傳動機構、錐齒輪傳動機構、雙速減速箱、傳動桿、操作手柄等構成。手柄推入時轉動可得到高速升降，手柄拉出時轉動可得到低速。當?shù)鬃佑|地面后，只能使用低速檔升降。采用國內先進工藝制作，設計新穎，堅固耐用。

　　車架前后和側面裝有照明或信號裝置。支乘裝置:為了使半掛車脫離索引車后能可靠地停放，在車架前端裝有左右聯(lián)動或左右單動的兩個支承裝置。它由絲桿傳動機構、錐齒輪傳動機構、雙速減速箱、傳動桿、操作手柄等構成。手柄推入時轉動可得到高速升降，手柄拉出時轉動可得到低速。當?shù)鬃佑|地面后，只能使用低速檔升降。采用國內先進工藝制作，設計新穎，堅固耐用。
鄭州40立方水泥散裝罐半掛車廠家

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　　掛車調校過程中的五大注意事項良好的底盤狀態(tài)是定位的基礎，而掛車定位主要調校的是掛車各個部件的狀態(tài)。而水泥散裝罐車的測量只不過是調校下車橋的平衡度罷了。有了良好的底盤狀態(tài)那我們怎么去更快的調校出車橋的平衡度呢？我們在調校過程中應該注意哪些問題呢？平坦光潔的場地是調校掛車的前提平坦光潔的作業(yè)場地可以提高調校的準確率和速度。
　　根據(jù)國外對干混砂漿的運輸要求:在每次運輸卸料后，水泥散裝罐車快速排盡剩余料，以避免運輸不同品種的干混砂漿造成混料。干混砂漿運輸車配置了卸料裝置，實現(xiàn)了快速清理余料，有效的解決了每車運輸余料不能清除而造成的混料問題，保證了干混砂漿的質量。

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