貴州銅仁市8噸瀝青油灑布車(chē)供應(yīng) 寧夏石嘴山市重汽后雙橋稀漿封層車(chē)供應(yīng) 重慶銅梁縣4方水穩(wěn)層間水泥凈漿灑布車(chē)供應(yīng)
路肩處治天然砂礫未壓實(shí)前基層兩側(cè)砂礫處于松散狀態(tài)，為避免基層兩側(cè)礫石遭到無(wú)側(cè)限擠壓而坍塌，攤鋪前按松鋪厚度培填好土路肩，也可采用漿砌片石或低標(biāo)號(hào)片石砼澆筑與設(shè)計(jì)厚度標(biāo)高一致的路緣石，路緣石寬度不宜小于cm，有一定的側(cè)向抗彎強(qiáng)度，路緣石應(yīng)埋置在基層底面以下0-0cm。為便于施工排水，土路肩或路緣石底面以下每距0cm左右應(yīng)設(shè)置施工排水盲溝，盲溝斷面深0cm，寬0cm，內(nèi)填無(wú)級(jí)配的粗礫石或粗碎石，排水方向應(yīng)朝向基層外邊坡一側(cè)，不能朝向水溝一側(cè)排水；.施工后的過(guò)程養(yǎng)護(hù)天然砂礫基層施工完畢后，在表面濕潤(rùn)情況下，可鋪撒一層摻有少量水泥的中粗砂，用掃帚掃勻，這樣會(huì)使表面即堅(jiān)硬又緊密平整，開(kāi)放交通也不會(huì)松散，可減輕養(yǎng)護(hù)的壓力。填隙碎石基層結(jié)構(gòu)級(jí)配碎石對(duì)級(jí)配要求高，在低等級(jí)的縣鄉(xiāng)公路砂改油工程中，真正采用這種基層結(jié)構(gòu)的很少，因碎石加工難以按照級(jí)配碎石粒徑要求進(jìn)行生產(chǎn)和篩分。設(shè)計(jì)為級(jí)配碎石的基層，施工時(shí)往往就會(huì)因達(dá)不到級(jí)配要求而變成類(lèi)似填隙碎石的基層結(jié)構(gòu)。填隙碎石粒徑可到cm左右，粗粒徑碎石容易加工，碎石生產(chǎn)進(jìn)度快，造價(jià)低，在農(nóng)村公路砂改油工程中實(shí)用性強(qiáng)。顧名思義，填隙碎石基層施工最重要的是充分的填隙，使其達(dá)到壓實(shí)度要求。。
高溫瀝青的產(chǎn)出與瀝預(yù)熱瀝青的補(bǔ)充在封閉狀態(tài)下等量、同步、自動(dòng)進(jìn)行。大大縮短了升溫，節(jié)約能源，杜絕了瀝青的老化，減少了操作程序，降低了設(shè)備和瀝青的生產(chǎn)成本。瀝青脫桶設(shè)備構(gòu)思新穎、性能穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)單，具有高度的安全性，廣泛的使用性，是現(xiàn)行瀝青加熱設(shè)備的理想換代產(chǎn)品。我公司研制生產(chǎn)的YDST系列瀝青脫桶裝置為自加熱一體型結(jié)構(gòu)。
瀝青灑油車(chē)應(yīng)用：
噴涂機(jī)卡車(chē) 廣泛用于公路建設(shè)和公路維護(hù)工程。可用于上下密封層，底漆，防水層，膠粘層，瀝青表面處理，瀝青滲透層，霧密封層等建筑的不同路面。它也可以用于運(yùn)輸液體瀝青或其他重油。
灑油車(chē)的特點(diǎn)：
1. Q uickly噴涂。該車(chē)配備有獨(dú)立的輔助發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，以確保零啟動(dòng)噴霧。
2. ? andomly調(diào)整噴射寬度。根據(jù)噴涂量和工作寬度的需要，內(nèi)襯噴嘴可以通過(guò)工業(yè)計(jì)算機(jī)以任何形式組合，
3. 高效率。該車(chē) 具有承載能力強(qiáng)，功率大，油耗低，排放低，運(yùn)行穩(wěn)定，制動(dòng)可靠等特點(diǎn)。 沖噴嘴此功能可將噴嘴剩余瀝青通過(guò)柴油加高壓空氣吹出，防止瀝青凍結(jié)于噴嘴，可大大提高噴嘴使用壽命。關(guān)閉總出油閥回油閥打開(kāi)氣動(dòng)閥打開(kāi)自吸閥依次打開(kāi)噴嘴即可良好的保溫層可以確保靜態(tài)保溫性能指數(shù)≤℃/小時(shí)，且防腐耐用。。
4. ?F lexible控制模式。手動(dòng)/自動(dòng)控制模式可以實(shí)現(xiàn)每個(gè)噴嘴的單獨(dú)控制。
5. ? OOD 熱保溫 效果。加熱系統(tǒng)采用進(jìn)口燃燒器，具有自動(dòng)點(diǎn)火和溫度控制功能。
6. 防堵系統(tǒng)。所有噴嘴，管道和瀝青泵均用導(dǎo)熱油加熱并絕緣，以確保瀝青不受阻礙。同時(shí)，避免了瀝青的老化和焦化。外部具有隔熱層，隔熱層的設(shè)置可減少熱量散發(fā)，同時(shí)避免操作員。電機(jī)因高溫環(huán)境溫升變大，電機(jī)內(nèi)部溫度高于設(shè)計(jì)值，會(huì)造成絕緣失效，不能運(yùn)行。因此，出口設(shè)備應(yīng)考慮溫度。為了和傳統(tǒng)的熱瀝青區(qū)別開(kāi)來(lái)，冷鋪型透水彩色瀝青不需要在瀝青攪拌站出料，在常溫下將瀝青膠粘劑和適量干燥的石米混合均勻攪拌即可，大幅度減少施工成本和，尤其對(duì)小面積地面修補(bǔ)效果顯著。冷鋪裝型高粘度彩色透水瀝青的主要成分是改性樹(shù)脂共聚物。
7. 廣小號(hào)范圍。 瀝青噴涂機(jī)采用三段式折疊結(jié)構(gòu)，通過(guò)上下移動(dòng)吊具實(shí)現(xiàn)兩次或多次噴涂，并 在左右移動(dòng)吊具的 同時(shí)擴(kuò)大了散布范圍 ，避免了障礙物。
8. 甲NTI粘附設(shè)計(jì)。w ^ arning標(biāo)志，夜間作業(yè)照明和水噴淋 設(shè)備都提供e防止瀝青 粘到 施工過(guò)程中輪胎。我在監(jiān)理工作實(shí)踐中，對(duì)如何保證施工質(zhì)量總結(jié)了幾條經(jīng)驗(yàn)①碎石粒徑不超過(guò).cm，粒徑越小對(duì)碾壓密實(shí)越有利。細(xì)集料不應(yīng)少于整個(gè)集料的/，細(xì)集料太少難以充滿(mǎn)碎石空隙，很難達(dá)到壓實(shí)度要求，因此在加工碎石這一環(huán)節(jié)上粒徑要盡可能小一些。加工粒徑為.mm的碎石混合料中已含有足夠的細(xì)集料，可滿(mǎn)足水穩(wěn)碎石級(jí)配和填隙的要求。②水穩(wěn)碎石基層要用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，用鋼輪壓路機(jī)碾壓效果差；③水穩(wěn)碎石基層碾壓完畢，可在面層上灑水濕潤(rùn)后鋪撒一層石屑，掃勻?qū)⒈砻嫠槭p隙填平，但石屑不能形成單獨(dú)的結(jié)構(gòu)層，經(jīng)行車(chē)碾壓使表面平整密實(shí)不易松散。路基補(bǔ)強(qiáng)問(wèn)題縣鄉(xiāng)公路砂改油工程基本上是在原砂路基礎(chǔ)上進(jìn)行的，如果砂路路基承載力較弱，會(huì)直接影響基層的整體強(qiáng)度。因此，在砂改油之前，應(yīng)對(duì)砂路全線(xiàn)進(jìn)行一次彎沉值檢測(cè)，如不符合設(shè)計(jì)要求就要徹底進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，那種路基不強(qiáng)基層補(bǔ)，基層不強(qiáng)油面補(bǔ)的認(rèn)識(shí)和作法是錯(cuò)誤的。路基補(bǔ)強(qiáng)可用增加一個(gè)天然砂礫或填隙碎石結(jié)構(gòu)底基層的方法進(jìn)行。過(guò)去縣鄉(xiāng)公路路基補(bǔ)強(qiáng)習(xí)慣采用手?jǐn)[片石，如今這種落后的傳統(tǒng)施工工藝并未完全摒棄。。從而完善路面的整體性能，使路備承受較大重載的能力。同時(shí)經(jīng)過(guò)封層油的撒布，可以是基層具備防水侵害的能力。對(duì)于我國(guó)瀝青路面的設(shè)計(jì)而言，封層可以看成一個(gè)層間過(guò)渡，使得半剛性基層和柔性面層很好的連接在一起。同時(shí)在一定程度上，封層的存在可以很好的減緩基層裂縫所引起的面層反射開(kāi)裂。透層材料特性對(duì)于不同的層間處理。
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