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通遼小型冷藏車多少錢一輛正常的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫應(yīng)該恒定在85-95攝氏度之間，水溫過(guò)低時(shí)燃油進(jìn)入氣缸不能很好霧化，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)并不好，且低溫時(shí)各機(jī)件間的配合間隙也過(guò)大，噪音振動(dòng)都會(huì)大些。而水溫過(guò)高時(shí)機(jī)油粘度會(huì)變稀，潤(rùn)滑強(qiáng)度下降，同時(shí)活塞、氣門等高速運(yùn)動(dòng)件更容易變形，造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力。嚴(yán)重時(shí)，膨脹變形的活塞會(huì)拉傷缸氣缸、曲軸軸瓦溶變而抱死曲軸等，后果不堪設(shè)想。因此如水溫表指針接近紅區(qū)，或者水溫警告燈亮起，應(yīng)該立即靠邊停車、熄火檢查。此兩缸在進(jìn)氣過(guò)程中吸入的混合氣，被排出氣缸進(jìn)入排氣管，遇上的灼熱的廢氣即燃燒放炮。處理：將各缸高壓線按點(diǎn)火順序重新安裝，故障即可排除。分電器離心塊卡死現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)從中速向高速過(guò)程中放炮，拉阻風(fēng)門癥狀減弱或消失，此種現(xiàn)象常被誤診為混合過(guò)稀。但認(rèn)真檢修了化油器甚至更換了性能良好的化油器后故障依然存在。這是由于分電器離心塊卡死，發(fā)動(dòng)機(jī)從中速向高速過(guò)渡時(shí)點(diǎn)火時(shí)刻未能適當(dāng)提前，致使在這一“過(guò)渡”工況點(diǎn)火過(guò)遲，排氣管放炮。接下來(lái)使用vas552對(duì)舒適系統(tǒng)進(jìn)行正確的259編碼，并清除所有故障記錄，此時(shí)控制單元的不正確編碼和can數(shù)據(jù)總線單線運(yùn)行模式的故障記錄已經(jīng)清除，但是其他故障仍然無(wú)法清除?？磥?lái)這些無(wú)法清除的故障可能就是造成該車電動(dòng)玻璃升降器和中控鎖無(wú)法工作的主要原因了。因?yàn)榕了_特b5轎車的4個(gè)車門控制模塊和舒適系統(tǒng)控制模塊之間的信號(hào)是通過(guò)can數(shù)據(jù)總線傳遞，can是控制器局域網(wǎng)的簡(jiǎn)稱，舒適系統(tǒng)can數(shù)據(jù)總線通過(guò)2根相互絞合的信號(hào)線同時(shí)傳遞相同數(shù)據(jù)，一根為can-h(橙／綠色)，一根為can-l(橙／黃色)。隨著汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展，傳統(tǒng)的點(diǎn)火裝置已經(jīng)不適應(yīng)使用要求。點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開關(guān)裝置，提高點(diǎn)火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的基本條件。通常的點(diǎn)火線圈里面有兩組線圈，初級(jí)線圈和次級(jí)線圈。初級(jí)線圈用較粗的漆包線，通常用.5-1毫米左右的漆包線繞2-5匝左右；次級(jí)線圈用較細(xì)的漆包線，通常用.1毫米左右的漆包線繞15-25匝左右。