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南通小型冷藏車(chē)廠(chǎng)家因?yàn)閟rs電腦的接地是通過(guò)自身的殼體，經(jīng)一根棕色的接地線(xiàn)連接到附近的接地點(diǎn)上，所以易于檢查，但并未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。對(duì)照電路圖得知，srs電腦的插頭t75／54腳接出一根綠／棕線(xiàn)到插頭t1p。t1p引出綠色線(xiàn)到t16自診接口(換擋桿后方)。用萬(wàn)用表對(duì)此線(xiàn)路進(jìn)行測(cè)試，也未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。通過(guò)以上檢查，可以認(rèn)為srs系統(tǒng)電腦已經(jīng)損壞。更換一新的srs電腦，并對(duì)其進(jìn)行編碼，編碼后srs系統(tǒng)恢復(fù)正常，airbag警報(bào)燈不再亮。實(shí)質(zhì)上就是怎么看待消費(fèi)者問(wèn)題，是消費(fèi)者當(dāng)家人看是看“錢(qián)袋子”，如把消費(fèi)者當(dāng)家人待，就得設(shè)身處地的為消費(fèi)者著想，對(duì)認(rèn)真分析應(yīng)修部位的狀況，可修復(fù)的盡量修，必須換的才換，就像對(duì)待自己的車(chē)一樣；反之把消費(fèi)者看成斂財(cái)?shù)那溃瑏?lái)一個(gè)宰一個(gè)，“回頭客”就越來(lái)越少，生財(cái)之道就會(huì)越走越窄，終砸了自己的飯碗。古人有句名言值得我們借鑒：“欲致魚(yú)先通水，欲致鳥(niǎo)先樹(shù)木。”意思是說(shuō)，要做成一件事，首先要打好基礎(chǔ)。汽修企業(yè)要有大的發(fā)展，僅僅有硬件設(shè)施是不夠的，必須拿出氣魄來(lái)打造自己的誠(chéng)信。現(xiàn)在想利用飛輪來(lái)均衡周期長(zhǎng)達(dá)12～24小時(shí)的能量，飛輪本身的能耗就變得非常突出了。能耗主要來(lái)自軸承摩擦和空氣阻力。人們?cè)ㄟ^(guò)改變軸承結(jié)構(gòu)，如變滑動(dòng)軸承為滾動(dòng)軸承、液體動(dòng)壓軸承、氣體動(dòng)壓軸承等來(lái)減小軸承摩擦力，通過(guò)抽真空的辦法來(lái)減小空氣阻力，軸承摩擦系數(shù)已小到1-3。即使如此微小，飛輪所儲(chǔ)的能量在之內(nèi)仍有25％被損失，仍不能滿(mǎn)足儲(chǔ)能的要求。再一個(gè)問(wèn)題是常規(guī)的飛輪是由鋼（或鑄鐵）制成的，儲(chǔ)能有限。防抱死制動(dòng)裝置，以每秒15次的頻率進(jìn)行制動(dòng)—松開(kāi)—制動(dòng)的脈式制動(dòng)，用電子智能控制方式代替人工方式，防止車(chē)輪抱死，使車(chē)輪始終獲得制動(dòng)力，并保持轉(zhuǎn)向靈活。車(chē)輪要抱死時(shí)，降低制動(dòng)力，而車(chē)輪不會(huì)抱死時(shí)，又增加制動(dòng)力，如此反復(fù)動(dòng)作，使制動(dòng)效果。使用該裝置可以減小制動(dòng)距離，保證制動(dòng)過(guò)程中轉(zhuǎn)向操縱依然有效。尤其緊急制動(dòng)，能充分利用輪胎的峰值附著性能，提高汽車(chē)抗側(cè)滑能力，縮短制動(dòng)距離，充分發(fā)揮制動(dòng)效能。使用中，若abs系統(tǒng)出現(xiàn)故障，警告燈就會(huì)點(diǎn)亮，須及時(shí)停車(chē)處理或修復(fù)。