有福之州-福州聚福興供應(yīng)進(jìn)口工業(yè)控制系統(tǒng)成套備件：DCS PLC模塊卡件，底板機(jī)架機(jī)槽，CPU模塊，輸入輸出模塊，模擬量模塊，電源模塊，通訊模塊，工業(yè)交換機(jī)，觸摸屏人機(jī)界面顯示器，插頭連接器，連接電纜接插電纜，伺服控制器，電機(jī)馬達(dá)，伺服驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)板電源板電路板，采集卡，影像卡，工控機(jī)，示教器，工業(yè)機(jī)器人配件..........
有福之州-福州聚福興供應(yīng)自動(dòng)化供應(yīng)進(jìn)口品牌：羅克韋爾AB， Prosoft，西門子SIEMENS，施耐德SCHNEIDER，通用電氣GE FANUC， 發(fā)那科FANUC，安川Yaskawa，歐姆龍Omron，三菱Mitsubishi，基恩士Keyence，東方步進(jìn)Vexta，邁創(chuàng)Matrox，美家儀器NI，研華Advantech，莫迪康Modicon，思科Cisco，大隈Okuma，瑞士ABB，力士樂(lè) Bosch Rexroth，臺(tái)達(dá)Delta，福克斯波羅Foxboro，富士Fuji，霍尼韋爾Honeywell，惠普Hp，瑞恩 Reliance...........
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F3ZN-S1605N15-01
歐姆龍
每個(gè)傳送設(shè)備都有自己的控制器：圖爾克的TBEN-L-PLC可以直接安裝在輸送線路上并能在-25 °C的環(huán)境下運(yùn)行。
模塊化是一項(xiàng)關(guān)鍵要求，一家特殊設(shè)備制造商在一家大型食品生產(chǎn)商與冷藏庫(kù)之間安裝了自動(dòng)化往復(fù)運(yùn)輸系統(tǒng)。輸送托盤的內(nèi)部物流系統(tǒng)設(shè)備由圖爾克TBEN-L5-PLC緊湊型IP67控制器進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，該控制器能夠在-25 °C的環(huán)境下運(yùn)行。多協(xié)議I/O模塊在特殊點(diǎn)位可擴(kuò)展輸入和輸出。
Asbreuk Service系統(tǒng)每小時(shí)可輕松處理兩輛卡車的裝載
一家知名冷凍炸薯?xiàng)l生產(chǎn)商，在離阿姆斯特丹不遠(yuǎn)的地方，采用往復(fù)運(yùn)輸車來(lái)運(yùn)送產(chǎn)品。與其合作的物流供應(yīng)商的卡車，在距離工廠1公里處的巨大冷藏庫(kù)之間每半小時(shí)發(fā)車一次。
貨物托盤裝載完全自動(dòng)化進(jìn)行，其過(guò)程僅需不到2分鐘。有序的物料運(yùn)輸不禁讓人聯(lián)想到模擬城市系列游戲的場(chǎng)景，唯一區(qū)別是工作人員會(huì)坐在卡車方向盤前發(fā)出裝載命令。食品生產(chǎn)商與其物流合作伙伴協(xié)作的宗旨是，實(shí)現(xiàn)盡可能高的靈活性。以前采用的由許多不同的第三方拖車直接從生產(chǎn)基地運(yùn)輸產(chǎn)品的方式，已經(jīng)被可容納多達(dá)4萬(wàn)個(gè)托盤的中央倉(cāng)庫(kù)所取代。
現(xiàn)在，產(chǎn)品直接從現(xiàn)代化的冷藏庫(kù)配送。所有客戶，尤其是主流連鎖餐廳，都從這里獲得產(chǎn)品供應(yīng)。物流企業(yè)不僅是卡車運(yùn)輸服務(wù)的提供商，而且還負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)及其相關(guān)的輸送設(shè)備和運(yùn)輸系統(tǒng)。而發(fā)貨單則根據(jù)每個(gè)處理的托盤進(jìn)行計(jì)算。
FEN20設(shè)備可以使控制臺(tái)的開(kāi)關(guān)信號(hào)通過(guò)總線傳輸
兩個(gè)控制柜用于手動(dòng)控制。它們包含F(xiàn)EN20多協(xié)議模塊，可以擴(kuò)展輸入和輸出的信號(hào)數(shù)量
分布式控制模塊帶來(lái)的靈活性
自動(dòng)裝卸是短距離貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵因素。作為家族運(yùn)營(yíng)企業(yè)，Asbreuk Service總部位于荷蘭的恩斯赫德附近。該公司在規(guī)劃設(shè)計(jì)以及項(xiàng)目實(shí)施上的經(jīng)驗(yàn)在許多客戶那里贏得了良好的聲譽(yù)。這家特殊機(jī)器制造商在飲料行業(yè)搬運(yùn)項(xiàng)目上擁有多年豐富的經(jīng)驗(yàn)。
例如，許多啤酒廠通過(guò)他們卡車自動(dòng)裝卸系統(tǒng)來(lái)搬運(yùn)整批產(chǎn)品和空瓶。項(xiàng)目的關(guān)鍵是：他們采用的技術(shù)應(yīng)能靈活適應(yīng)業(yè)務(wù)的需求?！叭绻麑?duì)合同進(jìn)行了變更或一定程度上的擴(kuò)展或緊縮，則系統(tǒng)具有模塊化設(shè)計(jì)則顯得非常重要，就像樂(lè)高積木一樣，可進(jìn)行模塊化的補(bǔ)充和安裝?！痹谧稍儓D爾克后，公司開(kāi)發(fā)了采用分段式設(shè)計(jì)的輸送系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)中變頻器和圖爾克TBEN-L-PLC IP67控制器都采用分布式結(jié)構(gòu)進(jìn)行布置。
對(duì)于Asbreuk而言，模塊化意味著這類涉及完整系統(tǒng)的項(xiàng)目，首先是可以降低成本的。“這只有在我們可以輕松安裝和連接設(shè)備時(shí)才可以實(shí)現(xiàn)。”此次合作就是這種情況。與集中式的控制系統(tǒng)相比，新輸送線路可以更快完成安裝。由于這些模塊可以在需要時(shí)安裝在不同位置或不同配置中，這些現(xiàn)代化的輸送機(jī)系統(tǒng)元件可以長(zhǎng)期保持其價(jià)值。
駕駛員按下按鈕以啟動(dòng)從ATL區(qū)域到冷藏卡車的全自動(dòng)托盤輸送
模塊化且堅(jiān)固的PLC可以減少接線
另一優(yōu)勢(shì)：分布式模塊可以明顯的減少接線;據(jù)Asbreuk所述，這可實(shí)現(xiàn)“巨大的成本節(jié)省，尤其是在需要使用特殊電纜的冷藏庫(kù)區(qū)域。”這類輸送機(jī)系統(tǒng)電源僅布設(shè)在4個(gè)位置。圖爾克帶Codesys 3控制器的IP67模塊負(fù)責(zé)分配各個(gè)位置的電源，并通過(guò)串口進(jìn)行連接。一旦安裝完成，這些模塊就能檢測(cè)到其相鄰模塊，從而確定其在整個(gè)系統(tǒng)中的位置。
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1492-JD3-W 2.5 mm Double Level Terminal Block
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