B超機(jī)AB伺服電機(jī)維修1小時上門維修 AL62RL62主回路電壓過低伺服電機(jī)內(nèi)部不良AL63RL63主電源缺相3相輸入RST中，1相沒有輸入AL71RL71控制電源的電壓下降A(chǔ)L72RL72+12V電源下降A(chǔ)L81RL81編碼器A相B相的脈沖信號異常ALB7RLB7加速度異常ALC1RLC1超速ALC2RLC2速度控制異常ALC3RLC3速度反饋異常ALD1RLD1偏差過大ALD2RLD2指令脈沖頻率異常1ALD3RLD3指令脈沖頻率異常2ALDFHRLDFH測試模式關(guān)閉ALE1RLE1EEPROM異常ALE2RLE2內(nèi)RAM異常ALE3RLE3EEPROM校驗(yàn)總和異常ALE4RLE4CPU-ASIC間的處理異常ALE5RLE5參數(shù)異常1ALE6RLE6參數(shù)異常2ALF1RLF1任務(wù)處理異常ALF2RLF2初始化超時PY系列的故障代碼的意思1OC電源異常（過流）2OL過負(fù)荷5OV過電壓6OS超速7PE控制電源異常8DE傳感器異常9MPE主電源低AFP主電源缺相CSE速度控制異常DOVF偏差過大AL21RL21電源故障。您可能想知道A / C伺服電機(jī)是否會變壞，但不想將其從安裝座上卸下來進(jìn)行測試。您可以先做幾件事來檢查它。
B超機(jī)AB伺服電機(jī)維修1小時上門維修：
1、使用萬用表檢查電動機(jī)主體與電動機(jī)端子之間的接地電阻。這應(yīng)該是大約100 kohm或更高；
2、然后通過端子之間的連接找到繞組電阻。無論是給定還是接受，這應(yīng)該約為200歐姆：較大的電動機(jī)的歐姆值可能較低，而較小的電動機(jī)的歐姆值可能約為100。
3、接下來，檢查繞組端子處而不是電纜末端的電動機(jī)（以防電纜老化或腐蝕或絕緣不良）。
4、斷開驅(qū)動器控制端的導(dǎo)線，并斷開電纜與每條接地電纜之間的兆歐表（Megometer）（與正常的伏特歐姆表相比，兆歐表使用更高的電壓來檢查電阻）。電纜之間的電阻值應(yīng)幾乎相同（中等額定電動機(jī)為1-3歐姆，較小電動機(jī)為更高）。在每個導(dǎo)體和地面之間，兆歐表值應(yīng)相對較高：100 Kohms或更高。（制造商將更精確的值；它還取決于工作環(huán)境-腐蝕性，潮濕-以及電動機(jī)外殼的類型）。
5、返回電動機(jī)并斷開電纜連接（隔離電動機(jī)）。再次檢查端子。這將提示您問題出在電纜還是在電動機(jī)上
這時因?yàn)殡妱訖C(jī)繞組的散熱損壞和機(jī)械部分發(fā)熱引起的。高速時，電動機(jī)溫升變大，因此，正確使用伺服電機(jī)前一定要對電機(jī)的負(fù)載進(jìn)行驗(yàn)算。伺服電機(jī)維修誤差現(xiàn)象當(dāng)伺服軸運(yùn)動超過允差范圍時（KNDSD100出廠標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置PA400，超差檢測范圍），伺服電機(jī)就會出現(xiàn)“4”號超差報。主要原因有：系統(tǒng)設(shè)定的允差范圍小;伺服系統(tǒng)增益設(shè)置不當(dāng);檢測裝置有污染;進(jìn)給傳動鏈累計誤差過大等。伺服電機(jī)維修不轉(zhuǎn)現(xiàn)象數(shù)控系統(tǒng)到伺服電機(jī)除了聯(lián)結(jié)脈沖%20方向信號外，還有使能控制信號，一般為DC%2024V繼電器線圈電壓。伺服電動機(jī)不轉(zhuǎn)，常用診斷方法有：檢查數(shù)控系統(tǒng)是否有脈沖信號輸出;檢查使能信號是否接通;通過液晶屏觀測系統(tǒng)輸入/出狀態(tài)是否滿足進(jìn)給軸的起動條件;對帶電磁制動器的伺服電動機(jī)確認(rèn)制動已經(jīng)打開;伺服電機(jī)有故障;伺服電動機(jī)有故障;伺服電動機(jī)和滾珠絲杠聯(lián)結(jié)聯(lián)軸節(jié)失效或鍵脫開等起動伺服電機(jī)前需做的工作有哪些1）測量絕緣電阻（對低電壓電機(jī)不應(yīng)低于0.5M）。
固體運(yùn)動SA系列伺服驅(qū)動器的理想應(yīng)用領(lǐng)域是：輪式履帶式機(jī)器人行走驅(qū)動部分小型工業(yè)機(jī)器人高精度運(yùn)動關(guān)節(jié)其他對重量和體積且需要高精度運(yùn)動控制的小型設(shè)備。sa3610固體運(yùn)動伺服驅(qū)動器可配置成開環(huán)或閉環(huán)，具有增量式光編碼器接口和RS232通信接口，具有脈沖控制和步進(jìn)運(yùn)動模式，并可直接接收遙控器的信號控制。此時，它的工作狀態(tài)與我們通常使用的調(diào)速器一致。與普通調(diào)速器不同，直流固體運(yùn)動sa3610不僅可以用作開環(huán)速度調(diào)節(jié)器，還可以用作閉環(huán)速度調(diào)節(jié)器。固體運(yùn)動sa3610伺服驅(qū)動器通過RS232接口與用戶的上位計算機(jī)通信，并且具有一組與福哈伯電機(jī)組mcdc2805所使用的驅(qū)動器兼容的指令。因此，F(xiàn)aulhaber的運(yùn)動管理軟件可以像mcdc2805所配置的驅(qū)動器一樣。
加上脈沖密度過大，另外編碼器的對位有不同的算法，使各個品牌產(chǎn)品缺少了共用性，造成維修的難度加大。伺服電機(jī)維修存在負(fù)載測試的難題，試機(jī)是一個技術(shù)看點(diǎn)。通常的小作坊較難保證修復(fù)的伺服電機(jī)試驗(yàn)過再出廠，基本上是感覺大概修復(fù)了，缺少相應(yīng)的負(fù)載測試平臺。所以用戶在選伺服電機(jī)維修的時候需要了解清楚服務(wù)商的技術(shù)實(shí)力。伺服電機(jī)維修故障范圍：維修故障：磁鐵爆鋼、磁鐵脫落、卡死轉(zhuǎn)不動、編碼器磨損、碼盤/玻璃盤磨損破裂、電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙、電機(jī)進(jìn)水、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常、高速運(yùn)轉(zhuǎn)響聲、噪音大，剎車失靈、剎車片磨損、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、啟動報、啟動跳閘、過載、過壓、過流、不能啟動、啟動無力、運(yùn)行抖動、失磁、跑位、走偏差、輸出不平衡、編碼器報、編碼器損壞、不準(zhǔn)、一通電就報、一通電就跳閘、伺服電機(jī)伺服器報代碼、燒線圈繞組、航空插頭損壞、原點(diǎn)不對。
B超機(jī)AB伺服電機(jī)維修1小時上門維修 鼓風(fēng)機(jī)故障—檢查旋轉(zhuǎn)方向，空氣過濾器是否堵塞.電樞過電流—應(yīng)檢查電機(jī)銘牌上的標(biāo)稱電樞電流是否符合調(diào)速器的電流校正值。注：讓電機(jī)冷卻，才能重起調(diào)速器。歐陸590直流調(diào)速器維修常見跳閘報故障處理辦法如下：OVERSPEED(超速報F速度反饋超過額定速度的125%啟動報，故障多在丟失速度反饋信號。如模擬測電機(jī)損壞，斷線，接線反等。MISSINGPULSE(丟失脈沖報F六脈沖電樞電流波形丟失一個脈沖，在電機(jī)負(fù)載超過1.5倍DISCONTINUOUS(斷續(xù)點(diǎn))值時。啟動報。故障原因多為：諧波干擾，觸發(fā)板故障，插頭松動，可控硅損壞。FIELDOVERI(勵磁過電流報F電機(jī)勵磁電流超過校準(zhǔn)值120%啟動報。oinwegbonwef
