倫茨數(shù)字直流調(diào)速器通訊故障(維修)當(dāng)天修復(fù)首先，重要的是定義在本條目的其余部分中將要使用的術(shù)語。下圖顯示了電源IC的不同組件，在討論散熱管理時必須考慮這些組件。在整個本文中，我們將討論組件的結(jié)，頂部和外殼的溫度及其對周圍環(huán)境的熱阻。直流調(diào)速器散熱設(shè)計注意事項|手推車掌握了這些術(shù)語后，我們將簡要介紹用于模擬組件散熱的標(biāo)準(zhǔn)模型。通常將熱阻建模為電阻網(wǎng)絡(luò)。下圖顯示了組件的標(biāo)準(zhǔn)模型：直流調(diào)速器散熱設(shè)計注意事項|手推車在給出的圖中，TJ定義為結(jié)點(diǎn)（組件的內(nèi)部工作部分）的溫度。TT是封裝“頂部”（通常是組件的塑料外殼）的溫度，TC是“外殼”的溫度（這是組件和連接的直流調(diào)速器的高導(dǎo)熱墊的溫度），TA是周圍環(huán)境的溫度。電子設(shè)計人員的目標(biāo)是在結(jié)與周圍環(huán)境之間產(chǎn)生盡可能低的熱阻。
倫茨數(shù)字直流調(diào)速器通訊故障(維修)當(dāng)天修復(fù)
1、電機(jī)過溫故障
直流調(diào)速器未檢測到所連接電機(jī)的電機(jī)熱量
檢查電機(jī)溫度是否過熱
確保電機(jī)熱量在直流調(diào)速器上正確終止
2、接地故障
檢查從 直流調(diào)速器 到電機(jī)的接線是否有可能的刻痕或裸線接觸地面
檢查電機(jī)是否可能漏電（*在使用絕緣測試儀或兆歐表檢查之前將電機(jī)與 直流調(diào)速器 斷開）
3、電機(jī)過載故障
*直流調(diào)速器 可能會在出現(xiàn)此故障之前短暫運(yùn)行，因為它通常是由一段時間內(nèi)的電流過大引起的
檢查電機(jī)和連接的負(fù)載是否存在問題
確保 直流調(diào)速器 的尺寸和配置（電機(jī)參數(shù)）適用于正在運(yùn)行的電機(jī)
4、外部故障
此故障通常是指到它正在監(jiān)控的直流調(diào)速器的外部連接
檢查連接到 直流調(diào)速器 外部故障輸入的外部電路
并且在類似的問題類型中，可以使用確定的條件。為了在這項研究中邊界條件，使用有限元建模分析了連接器安裝的邊緣。連接器引線使用ANSYS的梁單元BEAM188建模。由于連接器被牢固地固定在盒子上，因此它們被認(rèn)為是剛性的（圖28）。圖28.連接器35直流調(diào)速器固定在安裝螺釘?shù)乃膫€點(diǎn)上。建立完備的有限元模型后，首行模態(tài)分析以獲得固有頻率。然后，執(zhí)行隨機(jī)振動分析，并比較連接器引線末端的位移量，以預(yù)測直流調(diào)速器的性能。應(yīng)用于系統(tǒng)的隨機(jī)振動曲線是介于5-2000Hz之間的白噪聲。選擇圖29中所示的三個路徑來研究連接器區(qū)域中的動態(tài)行為。連接器區(qū)域路徑3路徑1路徑2圖29.直流調(diào)速器連接點(diǎn)沿路徑1的位移變化如圖30所示。
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倫茨數(shù)字直流調(diào)速器通訊故障(維修)當(dāng)天修復(fù)理想的情況是，您將設(shè)計文件發(fā)送給直流調(diào)速器制造商，然后制造商根據(jù)您的文件安排電路板制造并將產(chǎn)品交付給您。但是，實際情況并非如此簡單。從您將設(shè)計文件發(fā)送到董事會終到達(dá)的那一刻起，通常需要花費(fèi)很長時間。隨著轉(zhuǎn)換時間的增加，您對直流調(diào)速器制造商的不滿也會增加。實際上，從您的角度來看，您可以在整個過程中減少很多時間。畢竟，效率和效率才是您的責(zé)任。Gerber文件作為直流調(diào)速器設(shè)計工程師與直流調(diào)速器制造商之間的連接器和轉(zhuǎn)換器，確實起著至關(guān)重要的作用。使制造商能夠理解設(shè)計工程師的注意事項和概念，從而可以有效，地制造正確可靠的產(chǎn)品。Gerber文件的定義和必要性Gerber格式初由一家名為Gerber的公司開發(fā)。xdfhjdswefrjhds
