帕瓦斯PARVEX伺服驅(qū)動器上電跳閘維修LED燈都不亮 存在受傷或機器損壞的風險，在主電路電源和伺服組件上的主電路電源端子，以便關閉電源主電路電源關閉，如果伺服組件發(fā)生故障時沒有連接磁力接觸器，則可能會產(chǎn)生大電流，可能導致火災，如果發(fā)生報，關閉主電路電源。。
伺服驅(qū)動器出現(xiàn)故障，處理方法如下：
1、監(jiān)視控制器的脈沖輸出當前值以及脈沖輸出燈是否閃爍，確認指令脈沖已經(jīng)執(zhí)行并已經(jīng)正常輸出脈沖。
2、檢查控制器到驅(qū)動器的控制電纜、動力電纜、編碼器電纜是否配線錯誤、破損或者接觸不良。
3、檢查帶制動器的伺服電機其制動器是否已經(jīng)打開。
4、監(jiān)視伺服驅(qū)動器的面板確認脈沖指令是否輸入。
5、檢查伺服驅(qū)動器設置的輸入脈沖類型和指令脈沖的設置是否一致。
6、確保正轉(zhuǎn)側(cè)驅(qū)動禁止、反轉(zhuǎn)側(cè)驅(qū)動禁止信號以及偏差計數(shù)器復位信號沒有被輸入，脫開負載并且空載運行正常，檢查機械系統(tǒng)。
否則可能會造成觸電或火災，配線注意請將接地端子連接到以下接地，接地不良可能會造成觸電或火災，請勿連接三相電源至電機輸出端子，否則可能會造員受傷或火災，請鎖緊電源及電機輸出端子的固定螺絲，否則可能造成火災。。 如果以下操作的總數(shù)超過，伺服放大器和/或轉(zhuǎn)換器單元可以當EEP-ROM達到其使用壽命結(jié)束時失敗，由于參數(shù)設置更改寫入EEP-ROM檢測系統(tǒng)中的初始設置由于設備變化寫入EEP-ROM由于點表更改寫入EEP-ROM強制停車。。
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1、參數(shù)設置類故障。 伺服放大器的使用過程中，伺服放大器的參數(shù)設置非常重要，如參數(shù)設置不正確，會導致控制效果不好，甚至伺服系統(tǒng)不能正常運行。 一般對于新購設備或者控制環(huán)境發(fā)生改變的情況下，電機運行出現(xiàn)振動、過壓過流報等異常情況時，首先需要考慮參數(shù)設置不匹配的情況。 所以在遇到伺服放大器報時，首先需要了解這是否是一個新購設備，然后了解在故障發(fā)生前是否存在更換了伺服電機、改變了機械傳動機構或者驅(qū)動負載等情況，如果存在這種情況，則會導致伺服放大器驅(qū)動功率不同，需要根據(jù)實際情況對相應的參數(shù)進行重新設置。
遇到這類故障，可以采取以下措施：（1）檢查電源系統(tǒng)；（2）檢查控制電源瞬間停電在60ms以上；（3）檢查電源容量過小導致啟電源電壓下降；（4）檢查直流母線下降到200V后恢復供電（主電路電源切斷5秒以內(nèi)再接通；（5）檢查伺服放大器內(nèi)部故障。
2、過電壓故障。 三菱MR-J2S-200A伺服放大器采用的是220V三相交流電源輸入，則整流后的直流電壓為300V左右，當直流電壓達到400V以上會導致伺服放大器過電壓保護動作而引發(fā)報。
遇到這類故障，可以采取以下措施：（1）檢查電源系統(tǒng)；（2）檢查控制電源瞬間停電在60ms以上；（3）檢查電源容量過小導致啟電源電壓下降；（4）檢查直流母線下降到200V后恢復供電（主電路電源切斷5秒以內(nèi)再接通；（5）檢查伺服放大器內(nèi)部故障。
、INF內(nèi)部通信檢測出錯誤。、INF內(nèi)部數(shù)據(jù)不一致。施耐德伺服驅(qū)動器維修員說此故障有可能是軟體故障。、INF安裝在伺服驅(qū)動器上的選件模塊不能被識別。不存在或不識別可插拔遠程控制終端（如有）。無法識別嵌入式以太網(wǎng)適配器。、INF與控制板的CPLD組件通信中斷。、INF內(nèi)部無點電源工作不正常。
送回經(jīng)銷商或原廠檢修編碼器異常異原因異檢查異處置編碼器接線錯誤確認接線是否遵循說明書內(nèi)的建正確接線議線路編碼器鬆脫檢視驅(qū)動器上與編碼器接頭重新安裝編碼器接線不良檢查驅(qū)動器上的與伺服電機重新連接接線編碼器兩端接線是否鬆脫編碼器損壞電機異常更換電機校正異常異原因異檢查異處置模擬輸入接點無正確。。 其中可使用下列兩種模式模式或模式，使用者可于參數(shù)『』上設定所需的通訊協(xié)議，以下說明通訊，編碼意義模式每個數(shù)據(jù)由兩個字符所組成，例如一個數(shù)據(jù)十六進位表示法，以""表示，包含了``的碼及``的碼，數(shù)字至與字母至的碼。。 在穩(wěn)定狀態(tài)(后加速度結(jié)束)，實際(F)將比命令(C)滯后誤差(E)，但速度C和F的(斜坡斜率)相同，與類型0相比，類型1系統(tǒng)有兩個主要優(yōu)點，靜止時的穩(wěn)態(tài)誤差為0，它的穩(wěn)態(tài)誤差為0，在速度上地響應恒速輸入命令(斜坡)。。 翻轉(zhuǎn)軸模式僅計算一轉(zhuǎn)然后計算又重新開始，速度大速度大減速已同步大加速度主控速度下圖顯示了從動伺服驅(qū)動器如何趕上主伺服驅(qū)動器的，圖為主機速度如此的情況高表明主機之間建立了同步錯誤和跟隨者伺服驅(qū)動器。。
從而相當于中斷了測量的進程。因此，一旦出現(xiàn)上述這些情況，就必須在系統(tǒng)恢復時，對編碼器所在的軸，進行原點校準的初始化操作，這無疑延長了設備的停機。而如果使用值編碼器（包括單圈/多圈）進行測量，只要其目標量程（即測量行程）在編碼器圈數(shù)范圍內(nèi)，設備系統(tǒng)就可以無需進行任何計數(shù)和圈數(shù)累加方面的算法處理。
監(jiān)控速度，和當前回路狀態(tài)，打開對話框，您可以在其中執(zhí)行用于自動調(diào)整，手動調(diào)整和手動速度調(diào)整的命令，編碼器分公司使用編碼器分支可以:de定義電動機和編碼器，配置電機編碼器和可選的編碼器，數(shù)字輸入部門使用數(shù)字輸入分支可以:將功能分配給數(shù)字輸入。。 測試完成后，命令狀態(tài)將從執(zhí)行中更改為命令完成，單擊確定，將打開[在線命令-應用測試"對話框(僅[反饋"和[命令與反饋"測試)，測試完成后，命令狀態(tài)將從執(zhí)行中更改為命令完成，請按照以下步驟調(diào)整軸，確認負載仍然從被調(diào)諧軸上移開。。 (選購品)與上位機連接的控制配線，(訂購)如果發(fā)現(xiàn)有何異常情況，請立即與您購入該產(chǎn)品時的銷售店或的銷售人員，伺服驅(qū)動器型號說明-表示控制器類型為系列,表示電源電壓等級，代表三相或單相,表示額定輸出電流。。 換句話說就是指數(shù)律，其中，在參考溫度(例如°C或°C)下的預期壽命是，k是乙玻爾茲曼常數(shù)，E為活化能，Epcos/Vishay因素相對合適(請參閱一種圖)可以用比率E/k=K[]獲得，在°C至°C之間有一個乙在考慮參數(shù)的情況下。。
帕瓦斯PARVEX伺服驅(qū)動器上電跳閘維修LED燈都不亮晶振壞)。(2)寫不進軟件(出現(xiàn)113，114)：一般是DSP壞。F4系列科比伺服驅(qū)動器維修故障代碼E.bus18Error，bus，串行通訊錯誤E.dOH9Error，drive-overheat。電機過熱且超過預E.dSP51Error，digitalsignalprocessor。 kjhsdfrfrekjhn
