三菱變頻器的參數設置 --變頻器專家陳木勇
一、三菱變頻器的參數設置
聯系人：陳木勇；15820483830。QQ:1326730732
三菱變頻器的參數設定在調試過程中是十分重要的。由于參數設定不當，不能滿足生產的需要，導致起動、制動的失敗，或工作時常跳閘，嚴重時會燒毀功率模塊 IGBT或整流橋等器件。變頻器的品種不同，參數量亦不同。一般單一功能控制的變頻器約50～60個參數值，多功能控制的變頻器有200個以上的參數。但不論參數多或少，在調試中是否要把全部的參數重新調正呢？不是的，大多數可不變動，只要按出廠值就可，只要把使用時原出廠值不合適的予以重新設定就可，例如： 外部端子操作、模擬量操作、基底頻率、最高頻率、上限頻率、下限頻率、啟動時間、制動時間(及方式)、熱電子保護、過流保護、載波頻率、失速保護和過壓保護等是必須要調正的。 當運轉不合適時，再調整其他參數。 三菱變頻器變頻器的設定參數較多，每個參數均有一定的選擇范圍，使用中常常遇到因個別參數設置不當，導致變頻器不能正常工作的現象，因此，必須對相關的參數進行正確的設定。
1、控制方式： 即速度控制、轉距控制、 PID 控制或其他方式。采取控制方式后，一般要根據控制精度進行靜態(tài)或動態(tài)辨識。
2、基底頻率設定 基底頻率標準是50Hz時380V，即V/F=380/50=7.6。但因重載負荷(如擠出機，洗衣機，甩干機，混煉機，攪拌機，脫水機等)往往起動不了，而調其他參數往往無濟于事，那么調基底頻率是個有效的方法。即將50Hz設定值下降，可減小到30Hz或以下。這時，V/F>7.6，即在同頻率下尤其低頻段時輸出電壓增高(即轉矩∝U2)。故一般重載負荷都能較好的起動。
3、最低運行頻率：
即電機運行的最小轉速，電機在低轉速下運行時，其散熱性能很差，電機長時間運行在低轉速下，會導致電機燒毀。而且低速時，其電纜中的電流也會增大，也會導致電纜發(fā)熱。
4、最高運行頻率： 一般的變頻器最大頻率到 60Hz ，有的甚至到 400 Hz ，高頻率將使電機高速運轉，這對普通電機來說，其軸承不能長時間的超額定轉速運行，電機的轉子是否能承受這樣的離心力。
5、載波頻率： 載波頻率設置的越高其高次諧波分量越大，這和電纜的長度，電機發(fā)熱，電纜發(fā)熱變頻器發(fā)熱等因素是密切相關的。
6、電機參數： 三菱 變頻器在參數中設定電機的功率、電流、電壓、轉速、最大頻率，這些參數可以從電機銘牌中直接得到。
7、跳頻： 在某個頻率點上，有可能會發(fā)生共振現象，特別在整個裝置比較高時；在控制壓縮機時，要避免壓縮機的喘振點。
8、加減速時間： 加速時間就是輸出頻率從 0 上升到最大頻率所需時間，減速時間是指從最大頻率下降到 0 所需時間。通常用頻率設定信號上升、下降來確定加減速時間。在電動機加速時須限制頻率設定的上升率以防止過電流，減速時則限制下降率以防止過電壓。 加速時間設定要求：將加速電流限制在變頻器過電流容量以下，不使過流失速而引起三菱變頻器跳閘；減速時間設定要點是：防止平滑電路電壓過大，不使再生過壓失速而使三菱變頻器跳閘。加減速時間可根據負載計算出來，但在調試中常采取按負載和經驗先設定較長加減速時間，通過起、停電動機觀察有無過電流、過電壓報警；然后將加減速設定時間逐漸縮短，以運轉中不發(fā)生報警為原則，重復操作幾次，便可確定出最佳加減速時間。
9、轉矩提升 又叫轉矩補償，是為補償因電動機定子繞組電阻所引起的低速時轉矩降低，而把低頻率范圍 f/V 增大的方法。設定為自動時，可使加速時的電壓自動提升以補償起動轉矩，使電動機加速順利進行。如采用手動補償時，根據負載特性，尤其是負載的起動特性，通過試驗可選出較佳曲線。對于變轉矩負載，如選擇不當會出現低速時的輸出電壓過高，而浪費電能的現象，甚至還會出現電動機帶負載起動時電流大，而轉速上不去的現象。
10、電子熱過載保護 本功能為保護電動機過熱而設置，它是變頻器內 CPU 根據運轉電流值和頻率計算出電動機的溫升，從而進行過熱保護。本功能只適用于 “ 一拖一 ” 場合，而在 “ 一拖多 ” 時，則應在各臺電動機上加裝熱繼電器。 電子熱保護設定值 (%)=[ 電動機額定電流 (A)/ 三菱變頻器額定輸出電流 (A)]×100% 。
11、頻率限制： 即三菱變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率限制是為防止誤操作或外接頻率設定信號源出故障，而引起輸出頻率的過高或過低，以防損壞設備的一種保護功能。在應用中按實際情況設定即可。此功能還可作限速使用，如有的皮帶輸送機，由于輸送物料不太多，為減少機械和皮帶的磨損，可采用變頻器驅動，并將變頻器上限頻率設定為某一頻率值，這樣就可使皮帶輸送機運行在一個固定、較低的工作速度上。
12、制動時過電壓處理 制動時過電壓是由于制動時間短，制動電阻值過小所引起的，通過適當增長時間，增加電阻值就可避免。
13、制動方法的選擇
(1)能耗制動。使用一般制動，能量消耗在電阻上，以發(fā)熱形式損耗。在較低頻率時，制動力矩過小，要產生爬行現象。
(2)直流制動。適用精確停車或停位，無爬行現象，可與能耗制動聯合使用，一般≤20Hz時用直流制動，>20Hz時用能耗制動。
(3)回饋制動。適用≥100kW，調速比D≥10，高低速交替或正反轉交替，周期時間亦短，這種情況下，適用回饋制動，回饋能量可達20％的電動機功率。更具體詳情分析以及參數選取。
14、偏置頻率
15、現場調試常見的幾個問題處理 起動時間設定原則是宜短不宜長，具體值見下述。過電流整定值OC過小，適當增大，可加至最大150％。經驗值1.5～2s/kW，小功率取大些；大于 30kW，取>2s/kW。按下起動鍵*RUN，電動機堵轉。說明負載轉矩過大，起動力矩太小(設法提高)。這時要立即按STOP停車，否則時間一長，電動機要燒毀的。因電機不轉是堵轉狀態(tài)，反電熱E=0，這時，交流阻抗值Z=0，只有直流電阻很小，那么，電流很大是很危險的，就要跳閘OC動作。 制動時間設定原則是宜長不宜短，易產生過壓跳閘OE。具體值見表1的減速時間。對水泵風機以自由制動為宜，實行快速強力制動易產生嚴重“水錘”效應。 起動頻率設定對加速起動有利，尤以輕載時更適用，對重載負荷起動頻率值大，造成起動電流加大，在低頻段更易跳過電流OC，一般起動頻率從0開始合適。 起動轉矩設定對加速起動有利，尤以輕載時更適用，對重載負荷起動轉矩值大，造成起動電流加大，在低頻段更易跳過電流OC，一般起動轉矩從0開始合適。
16、空載(或輕載)跳OC 按理在空載(或輕載)時，電流是不大的，不應跳OC，但實際發(fā)生過這樣的現象，原因往往是補償電壓過高，起動轉矩過大，使勵磁飽和嚴重，致使勵磁電流畸變嚴重，造成尖峰電流過大而跳閘OC，適當減小或恢復出廠值或置于0位。 起動時在低頻≤20Hz時跳OC 原因是由于過補償，起動轉矩大，起動時間短，保護值過小(包括過流值及失速過流值)，減小基底頻率就可。
17、起動困難，起動不了 一般的設備，轉動慣量GD2過大，阻轉矩過大，又重載起動，大型風機、水泵等常發(fā)生類似情況，解決方法：
①減小基底頻率；
②適當提高起始頻率；
③適當提高起動轉矩；
④減小載波頻率值2.5～4kHz，增大有效轉矩值；
⑤減小起動時間；
⑥提高保護值；
⑦使負載由帶載起動轉化為空載或輕載，即對風機可關小進口閥門。
18、使用三菱變頻器后電動機溫升提高，振動加大，噪聲增高 我公司載波頻率設定值是2.5kHz，比通常的都低，目的是從使用安全著眼，但較普遍反映存在上述三點問題，通過增高載波頻率值后，問題就解決了。送電后按起動鍵
RUN后沒反應
(1)面板頻率沒設置；
(2)電動機不動，出現這種情況要立即按“停止STOP”并檢查下列各條：
①再次確認線路的正確性；
②再次確認所確定的代碼(尤其對與起動有關的部分)；
③運行方式設定對否；
④測量輸入電壓，R，S，T三相電壓；
⑤測量直流PN電壓值；
⑥測量開關電源各組電壓值；
⑦檢查驅動電路插件接觸情況；
⑧檢查面板電路插件接觸情況；
⑨全面檢查后方可再次通電。
l -10—10V。-10V—10V的電壓時，在6000分辨率時被轉換為F448—0BB8Hex(-3000—3000)；12000分辨率時被轉換為E890—1770Hex(-6000—6000)。 l 0—10V。0—10V的電壓時，在12000分辨率時被轉換為0—1770Hex(0—6000)；12000分辨率時被轉換為0—2EE0Hex(0—12000)。 l 0—20mA。0—20mA的電流時，在6000分辨率時被轉換為0—1770Hex(0—6000)；12000分辨率時被轉換為0—2EE0Hex(0—12000)。
