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跟著人力本錢的提高和有關技能的老練，很多公司從“人海戰(zhàn)術”轉投機器人的懷有。老牌機器人公司以打通產(chǎn)業(yè)鏈的形式日益壯大，后起之秀谷歌企圖經(jīng)過軟件從頭定義機器人體系，而中國公司仍在奮力爭奪要害零部件范疇的技能打破。
2014年年頭，在坐落成都的沃爾沃轎車出產(chǎn)基地里，橘紅色的細臂機器人正在給一臺臺轎車打膠。因為水性膠具有較高腐蝕性，同時對溫度和壓力較為靈敏，這項作業(yè)并不合適由人力來完結。在大洋彼岸的西班牙空客工廠，黑白相間的人形機器人則在出產(chǎn)線上從事拼裝作業(yè)。這些作業(yè)通常是一些重復性動作，運用機器人能夠讓擁有更高技能的工人投入到價值更高的作業(yè)中去。在富士康的工廠里，一些崗位，例如拼裝線的前期工序，機器人代替率現(xiàn)已達到70%。
越來越多的公司開端用機器人取代人，從事各種出產(chǎn)作業(yè)，從而促進機器人職業(yè)迎來了一波發(fā)展的高潮。跟著包括谷歌和亞馬遜在內的非傳統(tǒng)機器人制作公司的加入，將來機器人不再僅僅是扮演代替勞動力的角色，其將更為智能化。在李嘉誠看來，科技會令出產(chǎn)進程不斷優(yōu)化，商品能夠憑仗自動化技能制作出來，再經(jīng)過人工智能技能為制作進程寫入“思維”，從而改進出產(chǎn)。
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