MCH41A0022-5A3-4-0T0 8276730某次測試結果如圖3：
圖3 某此快速轉向過程中的測試曲線
從該圖中可以看出，駕駛員快速轉動方向盤，峰值速度可以達到1500deg/s，此時方向盤力矩可以達到27.5N.m，遠大于正常的轉向力4N.m，這說明車輛轉向系統(tǒng)有問題，需要改進。
從圖3中我們可以看出，在快速轉向工況中轉向油液的流量在降低，高壓管壓力也同樣在降低，說明車輛的轉向助力明顯正在減弱，MCH41A0022-5A3-4-0T0 8276730據此可以初步推測出是液壓助力降低導致的車輛轉向力明顯變大的問題，工程師據此改進了轉向助力，最終車輛快速轉向轉向力變大的問題得到了解決。
五． MCH41A0022-5A3-4-0T0 8276730結論
使用NI CompactDAQ系統(tǒng)和數量眾多的C系列模塊，可以很好的滿足轎車底盤系統(tǒng)的性能測試要求。事實證明，NI CompactDAQ系統(tǒng)設計非常靈活，通過增減C系列采集模塊，能滿足對電流、電壓、應變等多種輸入信號的采集要求，快速增加或減少采集通道，滿足日益復雜的轎車底盤性能開發(fā)需要。 Labview軟件強大的數據采集和信號處理功能以及容易入門的圖形化開發(fā)環(huán)境，MCH41A0022-5A3-4-0T0 8276730保證汽車工程師可以輕松完成高質量地數據采集、信號處理和數據存儲的工作。NI CompactDAQ系統(tǒng)和LabVIEW開發(fā)環(huán)境無縫連接使汽車工程師能輕松的快速建立多樣化的數據采集應用，滿足了轎車底盤懸架和轉向系統(tǒng)性能測試的目的，為轎車底盤性能開發(fā)提供了靈活、強大的數據支持。
廈門興銳達公司網址：http://www.xmxrdauto.com
MCH41A0022-5A3-4-0T0 8276730
PCI-5B30-01
CIMR-G5A42P2
0200-06622
SZX-SLF-08NWESTINGHOUSE
562-571-K
FBS-20MC
PNOZS6/750106
MCV41A0150-203-4-00 08272727
CRK4-50-AMA-AUUV
KEA-1127
Heidenhain TNC 114 im Austausch (Id.Nr. 216416-XX)
Siemens 1FT5066-0AF71-2-Z 3~ Permanent-Magnet-Motor mit Heidenhain ROD 426.2010-
Heidenhain UV 111A Interfaceplatine ID 317 559-22
Heidenhain 313 437-04 Interfaceplatine
Heidenhain AE LB 301 284 931-01 B V7 Abtasteinheit ungebraucht in ge?ffneter OVP
Heidenhain AE LB 301 284 931-01 E F5 Abtasteinheit ungebraucht in ge?ffneter OVP
