MR-J2S-100B高鐵走出去的熱潮主要源自于高層領導人的親自推銷。繼國家主席習近平和國務院總理李克強在訪問東南亞國家時都表示希望中國和東南亞諸國加強這方面的合作，此后，這一戰(zhàn)略也拓展至東歐。
近幾年，我國企業(yè)開始實施更高水平的國際化經(jīng)營戰(zhàn)略。中國南車相繼在馬來西亞、土耳其、南非等重點市場實施本土化生產(chǎn)。中國北車先后成立了澳洲公司、美國公司、印度先鋒公司等，帶動海外市場的深入拓展和海外產(chǎn)業(yè)布局。中國鐵路“走出去”正逐步從初期的設備供貨向設計引領、技術帶動、施工建設、運營維護的全產(chǎn)業(yè)鏈輸出轉變。
而“一帶一路”為高鐵出海提供了巨大的空間。
MR-J2S-100B事實上，“一帶一路”建設的先頭部隊和重要建設方向就是加強國家間的鐵路連通。為了配合“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略，目前已有50個國家參與探討，國內約31個省區(qū)市宣布加入“一帶一路”規(guī)劃建設中。鐵路總公司也已經(jīng)成立了專門的領導小組，以加強與國外有關部門和相關企業(yè)的溝通協(xié)調，目前，包括中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、俄羅斯莫斯科-喀山高鐵、坦贊鐵路等項目都在積極地推進。此外，中國還與美國、俄羅斯、巴西、泰國在內的28個國家洽談高鐵合作項目。
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