17Q20R56 DODGE
17Q20R56 DODGE
17Q20R56 DODGE過電壓表象在變頻器在調(diào)試與使用進(jìn)程中經(jīng)常會遇到。過電壓發(fā)作后，變頻器為了防止內(nèi)部電路損壞，其過電壓維護(hù)功用將動作，使變頻器中止運轉(zhuǎn)，致使設(shè)備無法正常作業(yè)。因而必須采納辦法消除過電壓，防止毛病的發(fā)作。因為變頻器與電機(jī)的使用場合不一樣，發(fā)作過電壓的緣由也不相同，所以應(yīng)根據(jù)具體狀況采納相應(yīng)的對策。
一、過電壓的發(fā)作與再生制動
所謂變頻器的過電壓，是指因為種種緣由形成的變頻器電壓超越額外電壓，會集表如今變頻器直流母線的直流電壓上。正常作業(yè)時，變頻器直流部電壓為三相全波整流后的均勻值。若以380V線電壓計算，則均勻直流電壓Ud=1.35U線=513V。
在過電壓發(fā)作時，直流母線上的儲能電容將被充電，當(dāng)電壓上升至700V擺布時，（因機(jī)型而異）變頻器過電壓維護(hù)動作。形成過電壓的緣由首要有兩種：電源過電壓和再生過電壓。電源過電壓是指因電源電壓過高而使直流母線電壓超越額外值。而如今大多數(shù)變頻器的輸入電壓最高可達(dá)460V，因而，電源導(dǎo)致的過電壓極為罕見。
這篇文章首要評論的問題是再生過電壓。發(fā)作再生過電壓首要有以下緣由：當(dāng)大GD2（飛輪力矩）負(fù)載減速時變頻器減速時間設(shè)定過短；電機(jī)受外力影響（風(fēng)機(jī)、牽伸機(jī)）或位能負(fù)載（電梯、起重機(jī)）下放。因為這些緣由，使電機(jī)實踐轉(zhuǎn)速高于變頻器的指令轉(zhuǎn)速，也即是說，電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超越了同步轉(zhuǎn)速，這時電機(jī)的轉(zhuǎn)差率為負(fù)，轉(zhuǎn)子繞組切開旋轉(zhuǎn)磁場的方向與電動機(jī)狀況時相反，其發(fā)作的電磁轉(zhuǎn)矩為阻止旋轉(zhuǎn)方向的制動轉(zhuǎn)矩。所以電動機(jī)實踐上處于發(fā)電狀況，負(fù)載的動能被“再生”變成電能。
再生能量經(jīng)逆變部續(xù)流二極管對變頻器直流儲能電容器充電，使直流母線電壓上升，這即是再生過電壓。因再生過電壓的進(jìn)程中發(fā)作的轉(zhuǎn)矩與原轉(zhuǎn)矩相反，為制動轉(zhuǎn)矩，因而再生過電壓的進(jìn)程也即是再生制動的進(jìn)程。換句話說，消除了再生能量，也就提高了制動轉(zhuǎn)矩。假如再生能量不大，因變頻器與電機(jī)本身具有20%的再生制動才能，這有些電能將被變頻器及電機(jī)耗費掉。若這有些能量超越了變頻器與電機(jī)的耗費才能，直流回路的電容將被過充電，變頻器的過電壓維護(hù)功用動作，使運轉(zhuǎn)中止。為防止這種狀況的發(fā)作，必須將這有些能量及時的處理掉，一起也提高了制動轉(zhuǎn)矩，這即是再生制動的意圖。
?
一、過電壓的防止措施
由于過電壓產(chǎn)生的原因不同，因而采取的對策也不相同。對于在停車過程中產(chǎn)生的過電壓現(xiàn)象，如果對停車時間或位置無特殊要求，那么可以采用延長變頻器減速時間或自由停車的方法來解決。所謂自由停車即變頻器將主開關(guān)器件斷開，讓電機(jī)自由滑行停止。
如果對停車時間或停車位置有一定的要求，那么可以采用直流制動（DC制動）功能。直流制動功能是將電機(jī)減速到一定頻率后，在電機(jī)定子繞組中通入直流電，形成一個靜止的磁場。電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組切割這個磁場而產(chǎn)生一個制動轉(zhuǎn)矩，使負(fù)載的動能變成電能以熱量的形式消耗于電機(jī)轉(zhuǎn)子回路中，因此這種制動又稱作能耗制動。在直流制動的過程中實際上包含了再生制動與能耗制動兩個過程。這種制動方法效率僅為再生制動的30-60％，制動轉(zhuǎn)矩較小。由于將能量消耗于電機(jī)中會使電機(jī)過熱，所以制動時間不宜過長。而且直流制動開始頻率，制動時間及制動電壓的大小均為人工設(shè)定，不能根據(jù)再生電壓的高低自動調(diào)節(jié)，因而直流制動不能用于正常運行中產(chǎn)生的過電壓，只能用于停車時的制動。
對于減速（從高速轉(zhuǎn)為低速，但不停車）時因負(fù)載的GD2（飛輪轉(zhuǎn)矩）過大而產(chǎn)生的過電壓，可以采取適當(dāng)延長減速時間的方法來解決。其實這種方法也是利用再生制動原理，延長減速時間只是控制負(fù)載的再生電壓對變頻器的充電速度，使變頻器本身的20%的再生制動能力得到合理利用而已。至于那些由于外力的作用（包括位能下放）而使電機(jī)處于再生狀態(tài)的負(fù)載，因其正常運行于制動狀態(tài)，再生能量過高無法由變頻器本身消耗掉，因此不可能采用直流制動或延長減速時間的方法。
再生制動與直流制動相比，具有較高的制動轉(zhuǎn)矩，而且制動轉(zhuǎn)矩的大小可以跟據(jù)負(fù)載所需的制動力矩（即再生能量的高低）由變頻器的制動單元自動控制。因此再生制動最適用于在正常工作過程中為負(fù)載提供制動轉(zhuǎn)矩。
二、再生制動的方法：
1．能量消耗型：
這種方法是在變頻器直流回路中并聯(lián)一個制動電阻，通過檢測直流母線電壓來控制一個功率管的通斷。在直流母線電壓上升至700V左右時，功率管導(dǎo)通，將再生能量通入電阻，以熱能的形式消耗掉，從而防止直流電壓的上升。（http://www.diangon.com版權(quán)所有）由于再生能量沒能得到利用，因此屬于能量消耗型。同為能量消耗型，它與直流制動的不同點是將能量消耗于電機(jī)之外的制動電阻上，電機(jī)不會過熱，因而可以較頻繁的工作。
2．并聯(lián)直流母線吸收型：
適用于多電機(jī)傳動系統(tǒng)（如牽伸機(jī)），在這個系統(tǒng)中，每臺電機(jī)均需一臺變頻器，多臺變頻器共用一個網(wǎng)側(cè)變流器，所有的逆變部并接在一條共用直流母線上。這種系統(tǒng)中往往有一臺或數(shù)臺電機(jī)正常工作于制動狀態(tài)，處于制動狀態(tài)的電機(jī)被其它電動機(jī)拖動，產(chǎn)生再生能量，這些能量再通過并聯(lián)直流母線被處于電動狀態(tài)的電機(jī)所吸收。在不能完全吸收的情況下，則通過共用的制動電阻消耗掉。這里的再生能量部分被吸收利用，但沒有回饋到電網(wǎng)中。
3．能量回饋型：
能量回饋型的變頻器網(wǎng)側(cè)變流器是可逆的，當(dāng)有再生能量產(chǎn)生時，可逆變流器將再生能量回饋給電網(wǎng)，使再生能量得到完全利用。但這種方法對電源的穩(wěn)定性要求較高，一旦突然停電，將發(fā)生逆變顛覆。流程一： 1、客戶確認(rèn)所需采購產(chǎn)品型號
流程二：2、我方會根據(jù)詢價單型號查詢價格以及交貨期，擬一份詳細(xì)正規(guī)報價單
流程三：3，客戶收到報價單并確認(rèn)型號無誤后訂購產(chǎn)品
流程四：4、報價單負(fù)責(zé)人根據(jù)客戶提供型號以及數(shù)量擬份銷售合同
流程五：5、客戶收到合同查閱同意后蓋章回傳并按照合同銷售額匯款到公司開戶行
流程六：6、我公司財務(wù)查到款后，業(yè)務(wù)員安排發(fā)貨并通知客戶跟蹤運單F3PU06-0N 數(shù)量 9
F3PU10-0N 數(shù)量 9
F3SP21-0N 數(shù)量 18
F3YD64-1A 數(shù)量 22
F3XD64-3N 數(shù)量 21
F3LC21-1N 數(shù)量 18
F3NC02-0N 數(shù)量 10
F3NC01-0N 數(shù)量 9
F3WD64-3N 數(shù)量 5
F3BU06-0N 數(shù)量 18★廈門興銳嘉進(jìn)出口貿(mào)易有限公司
★聯(lián)系人：劉錦玲 ★ Q Q ：2851759111 ★
★電話：0592-5361112 ★ 400-855-5103轉(zhuǎn)003 ★ 手機(jī)：15359273791 ★
★傳真：0592-5581710（注劉錦玲收） ★
★郵箱：2851759111@qq.com ★
★地址；廈門市五緣灣運動館營運中心一號樓二層EFQPQ單元
