“工業(yè)4.0”、“中國制造2025”戰(zhàn)略推進得如火如荼，植根于美國的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”也決心再進一步?！肮I(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的概念最早由通用電氣（GE）于2012年提出，隨后美國五家行業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)手組建了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，將這一概念大力推廣開來。
A16B-1010-0285近日，在GE的媒體溝通會上，又有消息傳出，為了應(yīng)對全球制造業(yè)的競爭與發(fā)展，美國政府可能會對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)進行巨額投入。
A16B-1010-0285 制造2025是戰(zhàn)略，不是概念
“中國制造2025”已上升為國家戰(zhàn)略高度，“工業(yè)4.0”也有德國總理為其站臺。雖然，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”從未被美國政府官方“欽定”為國家制造業(yè)戰(zhàn)略，但在多位業(yè)內(nèi)人士看來，由于其為美國行業(yè)龍頭肯定，因此，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”被認為是美國制造業(yè)發(fā)展頗具代表性的戰(zhàn)略。
“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是以信息化手段作支撐，落腳點在資產(chǎn)優(yōu)化和運營優(yōu)化，進而帶來成本降低、效率提升和產(chǎn)能轉(zhuǎn)型?！盙E中國軟件業(yè)務(wù)總經(jīng)理楊濤解釋道，“‘工業(yè)4.0’關(guān)注的是生產(chǎn)制造領(lǐng)域，而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)更關(guān)注制造企業(yè)的整體生態(tài)鏈?！彼龢O力強調(diào)了二者不同。
與此相似的是，“中國制造2025”與“互聯(lián)網(wǎng)+”緊密結(jié)合的特色以及十大優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域也在被強調(diào)：要順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，重點發(fā)展新一代信息技術(shù)、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械、農(nóng)業(yè)機械裝備等十大領(lǐng)域，強化工業(yè)基礎(chǔ)能力，提高工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)量，推進智能制造、綠色制造。
“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”“工業(yè)4.0”“中國制造2025”三者有互通之處，即使有些業(yè)內(nèi)人士也難以區(qū)分三者的區(qū)別，但有一點共識是，它們引領(lǐng)的制造業(yè)正處在不斷的競爭和發(fā)展中。
“這是三個國家制造業(yè)的三張品牌，各國都想全力打造制造業(yè)的品牌?！辟惖现菐旎ヂ?lián)網(wǎng)研究所副所長陸峰，對《中國科學(xué)報》記者道出了三大制造業(yè)概念都在被竭力推行的緣由。
但業(yè)內(nèi)人士指出，三者異曲同工，均強調(diào)信息技術(shù)和產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的結(jié)合。在北汽福田汽車生產(chǎn)力研究專家、特級總工程師任起龍看來，三者爭搶制造業(yè)的地盤最終也將殊途同歸。
在2014年4月，GE與AT&T、思科、IBM、英特爾等企業(yè)在美國波士頓宣布成立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟后，楊濤透露，GE今年將參與中國相關(guān)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)協(xié)會的建立
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