不過(guò)，金達(dá)仁指出，中國(guó)制造業(yè)智能工廠的建設(shè)并非易事，能否順利推進(jìn)，是否實(shí)行跨越式發(fā)展，都取決于企業(yè)自身主體意識(shí)，也都需要時(shí)間的保證，不能盲目一哄而上。
“少數(shù)有條件的企業(yè)應(yīng)充分利用兩化融合成果，盡快制定包括企業(yè)技改、企業(yè)業(yè)務(wù)體系重組和企業(yè)信息集成平臺(tái)建設(shè)為一體的智能工廠建設(shè)總體規(guī)劃，目標(biāo)應(yīng)明確、量化?！彼ㄗh。
A16B-1100-0310工業(yè)強(qiáng)基是當(dāng)下之重
A16B-1100-0310中國(guó)制造未來(lái)10年趨勢(shì)已經(jīng)勾勒，當(dāng)下應(yīng)該如何入手？業(yè)內(nèi)專家指出，強(qiáng)基礎(chǔ)是關(guān)鍵。
相比2010年國(guó)務(wù)院提出的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，“中國(guó)制造2025”規(guī)劃則選擇了上述十大領(lǐng)域?yàn)橥黄瓶?。金達(dá)仁認(rèn)為，從原先的高端裝備制造業(yè)領(lǐng)域分離出來(lái)，顯得更為明確、具體和具有針對(duì)性，也更有利于規(guī)劃的分解和實(shí)施。
但是，金達(dá)仁指出，中國(guó)制造業(yè)之所以比較落后，重要的一個(gè)原因是支撐高端裝備制造的基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)軟件和基礎(chǔ)管理都比較落后。
“我們必須清醒地看到，中國(guó)面臨高端制造業(yè)總體水平不足、科技成果轉(zhuǎn)化不充分、低端產(chǎn)能過(guò)剩等突出問(wèn)題。尤其在自主先進(jìn)制造技術(shù)及應(yīng)用、自主生產(chǎn)自動(dòng)化程度與設(shè)備可靠度、自主傳感技術(shù)及應(yīng)用、自主高附加值產(chǎn)品等方面，同德國(guó)、美國(guó)等工業(yè)強(qiáng)國(guó)差距較大?！比纹瘕堈f(shuō)。
“這方面我們要實(shí)施工業(yè)強(qiáng)基工程?！惫ば挪扛辈块L(zhǎng)蘇波在3月27日解讀“中國(guó)制造2025”時(shí)也如是強(qiáng)調(diào)。
近日，在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合基金座談會(huì)上，科技部高新司司長(zhǎng)趙玉海對(duì)中國(guó)汽車(chē)研發(fā)制造商基礎(chǔ)部件乏力更是深有同感?！爸袊?guó)汽車(chē)產(chǎn)銷量世界第一，但核心零部件領(lǐng)域卻幾乎沒(méi)有自己原創(chuàng)的東西，基礎(chǔ)研究成為汽車(chē)制造發(fā)展的瓶頸?！壁w玉海說(shuō)。
中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)陳斌則表示：“許多高端裝備制造領(lǐng)域以市場(chǎng)換技術(shù)，能用錢(qián)買(mǎi)來(lái)的都買(mǎi)來(lái)了，而以汽車(chē)制造為代表的制造業(yè)關(guān)鍵部件、關(guān)鍵技術(shù)是買(mǎi)不來(lái)的，要想發(fā)展，就要打破行業(yè)界限，注重基礎(chǔ)，抱團(tuán)發(fā)展?！?br />
“因此，數(shù)控系統(tǒng)、通用件、電子元器件和工業(yè)軟件等行業(yè)首先要加快落實(shí)工業(yè)強(qiáng)基發(fā)展理念，強(qiáng)化創(chuàng)新發(fā)展?！苯疬_(dá)仁說(shuō)。
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