斯坦福大學(xué)的“新手”號（junior）第一個(gè)沖過終點(diǎn)線，成功完成模擬軍事運(yùn)輸任務(wù)。這輛車由大眾帕薩特2.0TDI改裝而成，安裝在車頂可360度旋轉(zhuǎn)的激光傳感器可以實(shí)時(shí)提供周圍環(huán)境的三維圖像，朝向車前方的激光測距儀專門視察前方路Nachi 11-02122367況，6部攝像機(jī)將車身周圍狀況盡收眼里，精確的全球定位系統(tǒng)及雷達(dá)負(fù)責(zé)確定車子位置和周遭物體，陀螺儀和加速計(jì)決定轉(zhuǎn)向和躲避障礙，全部數(shù)據(jù)由強(qiáng)大的車載人工智能電腦處理，最終設(shè)計(jì)出行車路線并調(diào)整車速。
Nachi 11-02122367“在2006年全國軟件百強(qiáng)企業(yè)前10名中，我們看到嵌入式軟件企業(yè)竟然占到了6家！”作為中國軟件行業(yè)協(xié)會(huì)嵌入式分會(huì)的秘書長，郭淳學(xué)對這一組數(shù)字有著更獨(dú)特的感受。與此同時(shí)，中興、華為等企業(yè)的異軍突起以及嵌入式軟件每年高達(dá)千億元的市場份額，使得嵌入式軟件迅速從硬件的背后走向了前臺。據(jù)賽迪數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年中國嵌入式軟件的總體銷售額達(dá)到了1461.6億元，相對于2005年的1061.4億元和2004年的751.2億元，嵌入式軟件保持了每年近40%的增長勢頭。相對于在國家政策扶植下的外包、中間件以及應(yīng)用軟件等其他產(chǎn)業(yè)，嵌入式軟件的發(fā)展道路荊棘密布。
求政策之雨潤
由于嵌入式軟件市場的高速發(fā)展，使嵌入式軟件逐漸成為了我國軟件產(chǎn)業(yè)的中堅(jiān)力量，而面對如此艱巨任務(wù)的嵌入式軟件卻似乎缺乏足夠的“關(guān)心”。
目前，我們對嵌入式軟件尚未形成統(tǒng)一的認(rèn)識，特別是缺乏科學(xué)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，《關(guān)于增值稅若干政策的通知》雖然恢復(fù)了獨(dú)立嵌入式軟件增值稅退稅的政策，但一些與硬件捆綁銷售的嵌入式軟件產(chǎn)品仍無法享受軟件退稅政策。
軟件和集成電路“18號文件”扶持政策的出臺，使軟件在一定程度上享受
了優(yōu)惠政策，但嵌入式軟件作為軟硬結(jié)合比較緊密的產(chǎn)品形態(tài)，因其中的軟件很難從硬件中剝離出來，并且軟硬比例劃分也難界定，進(jìn)而阻礙了嵌入式軟件享受這種政策的扶持。
目前為止，只是相對來說容易從硬件中剝離出來的某些軟成分、并列入分類目錄的產(chǎn)品可以按照一定公式享受到政策優(yōu)待，而不少企業(yè)自主研發(fā)并自用的嵌入式軟件和IC設(shè)計(jì)并未納入軟件產(chǎn)品的分類目錄中。盡管如此，由于這兩項(xiàng)產(chǎn)品目前在我國市場的潛力正在進(jìn)一步加大，其帶動(dòng)效應(yīng)也已明顯呈現(xiàn)，進(jìn)而促成了嵌入式軟件成為推動(dòng)我國軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐力量。
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