基于標準化、流程化的夾具設計平臺”、“汽車零部件總成試驗檢測設計平臺”、“新能源電驅動系統(tǒng)自主開發(fā)平臺”等。
AKP00006通過多年的穩(wěn)步發(fā)展和潛心研發(fā)，巨一積累了豐富的產品開發(fā)、設計制造及調試的經驗，具備了一流的汽車制造裝備技術研發(fā)與服務能力。目前，公司主營業(yè)務涵蓋汽車動力總成裝測系統(tǒng)、白車身焊裝系統(tǒng)和新能源電驅動系統(tǒng)，為發(fā)動機與變速器的裝配和測試、汽車白車身以及一般行業(yè)用戶提供完善的自動化系統(tǒng)交鑰匙解決方案。“我們已經完全具備與國內外同類企業(yè)正面競爭的能力?！睖珎ソ榻B說。
AKP00006對知識產權的保護是對公司核心技術和產品的保護。巨一在創(chuàng)新發(fā)展的過程中，建立了完善的知識產權管理體系，實施知識產權戰(zhàn)略，近幾年，累計申請國家專利326項(其中發(fā)明專利184項)，授權國家專利193項(其中發(fā)明專利64項)，90%以上的發(fā)明成果實現(xiàn)了成果轉化。
應用驅動技術發(fā)展
針對當前智能制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，湯偉深有感觸地說“發(fā)展高端裝備產業(yè)，除了研發(fā)技術和產品之外，應用驗證、效果示范也是非常重要的。巨一公司之所以能快速發(fā)展，是因為充分發(fā)揮可“產、學、研、用”一體化的優(yōu)勢，在一次次的實踐中，公司的業(yè)務逐漸形成了集研發(fā)、設計、制造、調試和服務為一體的業(yè)務特色。但是如果沒有用戶一遍遍驗證，研發(fā)人員將永遠不知道問題出在哪里?！彼J為，現(xiàn)在的智能制造企業(yè)發(fā)展中存在的最大障礙，不是研發(fā)技術和實驗室技術指標高低的問題，是沒有經過足夠的應用試驗驗證。
在對巨一的采訪中，記者注意到，“立足自主創(chuàng)新與開發(fā)、積極發(fā)展民族裝備制造業(yè)”被一再提及?！懊褡逖b備制造業(yè)是國家的命脈，如果我們不積極開發(fā)自主創(chuàng)新的產品，我們將永遠站在價值鏈的低端。巨一開發(fā)出機器人作業(yè)的生產線之前，一個進口的門蓋機器人工位要過千萬，我們的產品開發(fā)出來之后，同樣的質量和效果，設備價格降了三分之二;此舉在保證質量一致性的基礎上，大大降低了汽車的生產成本，提升了汽車企業(yè)的國際市場競爭力，另一方面而且我們提供的調試和服務遠遠優(yōu)于國外的企業(yè)?！睖珎フf。
強大的研發(fā)能力也源于人才團隊的建設。巨一公司現(xiàn)有員工近600人，專業(yè)從事技術研發(fā)設計人員占總人數(shù)的70%。在白車身技術領域，公司擁有獨立的機械設計團隊、機器人規(guī)劃仿真團隊、機器人技術控制系統(tǒng)開發(fā)團隊、機器人調試團隊及機器人系統(tǒng)售后團隊等五大專業(yè)化技術團隊，形成了覆蓋整個機器人開發(fā)應用技術的全技術團隊。同時，針對機器人技術開發(fā)和應用，公司還在上海設立了分公司，整合了國內外焊接、機械設計、夾具開發(fā)等專業(yè)研發(fā)設計人員和周末工程師等兼職設計人員，形成了匯聚國內外行業(yè)尖端人才的專兼職結合的高端人才團隊。
湯偉說，“巨一經過了‘十一五’的技術積累和沉淀、‘十二五’的逆勢發(fā)展和壯大，度過了整整十個年頭，已經構建起集國際化項目管控、質量管控、工藝流程優(yōu)化為一體的體系完善的三大業(yè)務板塊，涵蓋了汽車覆蓋件連接、汽車動力總成裝配測試及新能源汽車電驅動核心部件開發(fā)及產業(yè)化等多個領域，并且已經開始引領國內相關行業(yè)的技術進步和發(fā)展?！薄笆濉逼陂g，巨一將在大力發(fā)展現(xiàn)有汽車領域三個業(yè)務板塊的基礎上，緊隨工業(yè)4.0發(fā)展的時代步伐，積極拓展延伸到家電、鋼鐵、軍工等非汽車領域。今年4月13日，巨一也作為國內領先的汽車自動化裝備和新能源汽車電驅動主流供應商，參加了全球規(guī)模最大的德國漢諾威工業(yè)博覽會，這也吹響了巨一走向國際化的號角，凸顯了巨一開拓國際市場的信心和能力。
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