IC697MEM715RR 美國GE《福州卓凱》
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IC697MEM715RR 美國GE《福州卓凱》
調(diào)節(jié)作用低壓電器可對一些電量和非電量進(jìn)行調(diào)整，以滿足用戶的要求，如柴油機(jī)油門的調(diào)整、房間溫濕度的調(diào)節(jié)、照度的自動(dòng)調(diào)節(jié)等。
在工業(yè)生產(chǎn)過程中，大量的開關(guān)量順序控制，它按照邏輯條件進(jìn)行順序動(dòng)作，并按照邏輯關(guān)系進(jìn)行連鎖保護(hù)動(dòng)作的控制，及大量離散量的數(shù)據(jù)采集。傳統(tǒng)上，這些功能是通過氣動(dòng)或電氣控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的。1968年美國GM（通用汽車）公司提出取代繼電氣控制裝置的要求，第二年，美國數(shù)字公司研制出了基于集成電路和電子技術(shù)的控制裝置，首次采用程序化的手段應(yīng)用于電氣控制，這就是第一代可編程序控制器，稱Programmable Controller（PC）
IC693MDL655RR 美國GE《福州卓凱》
IC693ACC313 美國GE《福州卓凱》
KJ1501X1-BB1
EM4-201-DX2電源CPU模塊
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變頻器工作原理都一直，那世界上那么多變頻器為毛不一樣呢？如果你在這樣吶喊的話，我只能說，抱歉是的，而且他們還可以這樣分類（請自行腦補(bǔ)強(qiáng)迫癥模式的開啟過程）：按照主電路工作方式分類，可以分為電壓型變頻器和電流型變頻器；按照開關(guān)方式分類，可以分為PAM控制變頻器、PWM控制變頻器和高載頻PWM控制變頻器；按照工作原理分類，可以分為V/f控制變頻器、轉(zhuǎn)差頻率控制變頻器和矢量控制變頻器等；按照用途分類，可以分為通用變頻器、高性能專用變頻器、高頻變頻器、單相變頻器和三相變頻器等。
總之，變頻器常見故障有過流、過壓、欠壓以及過熱保護(hù)，并有相應(yīng)的故障代碼，不同的機(jī)型有不同的代碼，其代碼含義可查閱隨機(jī)使用說明書，參考處理措施進(jìn)行解決。過流經(jīng)常是由于GTR(或IGBT)功率模塊的損壞而導(dǎo)致的，在更換功率模塊的同時(shí)，應(yīng)先檢查驅(qū)動(dòng)電路的工作狀態(tài)，以免由于驅(qū)動(dòng)電路的損壞，導(dǎo)致GTR(或IGBT)功率模塊的重復(fù)損壞；欠壓故障發(fā)生的主要原因是快速熔斷器或整流模塊的損壞，以及電壓檢測電路的損壞，電壓檢測采樣信號(hào)是從主直流回路直接取樣，經(jīng)高阻值電阻降壓，并通過光耦隔離后送到CPU處理，由高低電平判斷是欠壓還是過壓；過熱停機(jī)，多數(shù)原因是由冷卻風(fēng)扇散熱不足引起的。如我廠鋁電解車間環(huán)境惡劣，高粉塵、高溫(夏季廠房上部氣溫高達(dá)56℃)、高氧化鋁粉塵、氟化氫腐蝕氣體使多功能天車上變頻器內(nèi)電路板易積塵、風(fēng)扇粘死、電子器件老化迅速、GTR(或IGBT模塊過熱燒壞，故經(jīng)常出現(xiàn)過熱保護(hù)，特別是在夏季，這種現(xiàn)象更加頻繁，而且模塊燒壞率很高，即使進(jìn)口機(jī)型(如Siemens、senken、fuji等)情況也是如此。為解決這個(gè)問題，我們通過加大天車上使用變頻器容量，才初步降低了變頻器的故障率和報(bào)廢率，但效果并不理想。
P0999EXAP51ToAW51CAdvSWUpgradeLic(V3.3min)
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MVI56-MCM
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施耐德Schneider開關(guān)電源ABL7RE2410
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臺(tái)灣泓格I-87024-GGEIC693CPU3741
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