主營(yíng)產(chǎn)品,優(yōu)勢(shì)供應(yīng),充足庫(kù)存:
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DATALOGIC 936201016 USS PRODUCT, DX8200A-3031, VERY HIGH RES, VAC 7767 3770
DATALOGIC 936201020 USS PRODUCT, DX8200A-3021, HIGH RES, VAC 7767 3770
DATALOGIC 936201024 USS PRODUCT, DX8200A-3011, MEDIUM RES, VAC 7767 3770
DATALOGIC 937401004 MATRIX 400 600-000 UXGA-BS-CM-SER-STD 7673 2614
DATALOGIC 93A101019 USS PRODUCT, DATALOGIC WEBSENTINEL-128 (128 ARRAY) 7633 3705
DATALOGIC DS8100A2110 BARCODE SCANR 7473 2901
DATALOGIC 931351099 DATALOGIC AUTOMATIONSCANNERDS6400-100-015 OMDEVICENET LINEAR FIXED LS 7385 2725
DATALOGIC 936201000 USS PRODUCT, DX8200A-3030, VERY HIGH RES, VDC 7231 3510
DATALOGIC 936201004 USS PRODUCT, DX8200A-3020, HIGH RES, VDC 7231 3510
DATALOGIC 936201008 USS PRODUCT, DX8200A-3010, MEDIUM RES, VDC 7231 3510
DATALOGIC 937401005 MATRIX 400 600-010 UXGA-BS-CM-ETH-STD 6994 4197 3497
DATALOGIC 93A101004 DATALOGIC AUTOMATIONACCESSORYSENTINEL- 5 SUPERVISOR (UPTO 5 ARRAYS) 6956 2567
DATALOGIC 931351090 DATALOGIC AUTOMATIONSCANNERDS6300-105-0152 SFOMDEVICENETFIXED LINE SCNNER 6904 4143 3452
DATALOGIC 935701002 DATALOGIC AUTOMATIONACCESSORYSC6000-1215 UNIV. CONTROLLERETHDEVICENET 6829 2520
DATALOGIC DS6300-105-012 BARCODE SCANNER 6568 3941 3284
DATALOGIC DS6300-105-010 BAR CODE SCANNER 1.3-05AMP 12-30VDC 6567 2869 2582
DATALOGIC LRP-PT-ANT06 ANTENNA BASE 6271 3763 4.由利益共同體出面游說相關(guān)領(lǐng)域的國(guó)際組織,以掌握的專利為中心制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn);
5.因國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)具有通用性和強(qiáng)制性,所以在世界范圍內(nèi)使用按照這些標(biāo)準(zhǔn)所制造的硬件和軟件的過程中,就不可避免地觸及相關(guān)專利權(quán),于是專利費(fèi)就會(huì)“自動(dòng)地”滾滾而來(lái)。
技術(shù)和市場(chǎng)的角逐
國(guó)際企業(yè)通過國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)這一杠桿,將保有相近技術(shù)的廠商捆綁在一起,形成了某種“利益共同體”。但是,這種利益的聯(lián)合也不是完全沒有漏洞的。
其最明顯的一點(diǎn),就是2014年中國(guó)加入了CSS充電方式。但是,從目前的資料可以看到,并不是中國(guó)在幾種充電方式中選擇了CSS方式,而是首先和德國(guó)統(tǒng)一充電規(guī)格,然后加入歐美電動(dòng)車充電體系。
從上面的分析中可以看到:國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在已經(jīng)成為一種圈錢的手段。那么,從企業(yè)的角度講,為了達(dá)到利益最大化,“蛋糕做好之后,盡量減少分蛋糕的人”就應(yīng)該是個(gè)基本的思路了??墒?,為什么會(huì)出現(xiàn)這種“分蛋糕”的現(xiàn)象?
從特斯拉在各國(guó)使用當(dāng)?shù)貒?guó)家充電器標(biāo)注的舉措中也可以看到:在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,尤其是在買方市場(chǎng)或處于開拓市場(chǎng)階段時(shí),和生產(chǎn)廠商相比,市場(chǎng)的傾向性顯得更加重要。畢竟,如果沒有市場(chǎng)、沒有銷售做出支持,無(wú)論多么優(yōu)秀的技術(shù),最后只能走向沒落。
某項(xiàng)技術(shù)是否能最后成為主導(dǎo)世界的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),不僅僅取決于技術(shù)本身,更多地取決于國(guó)家和企業(yè)的實(shí)力。
從目前的狀況來(lái)看,在一段時(shí)間內(nèi)世界的電動(dòng)車市場(chǎng)上恐怕呈現(xiàn)出CHAdeMO充電方式與CCS充電方式“并駕齊驅(qū)”的狀況。但是,從世界上電動(dòng)車廠家的數(shù)量以及銷售產(chǎn)品的地區(qū)分布看,CCS充電方式終究有可能取得壟斷地位。
國(guó)際上各種充電標(biāo)準(zhǔn)的爭(zhēng)斗,本質(zhì)上是對(duì)于市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。只有最后成為國(guó)際規(guī)格的那種標(biāo)準(zhǔn),才能獲得最多的市場(chǎng)份額,并獲取最大的競(jìng)爭(zhēng)紅利。而在全球電動(dòng)汽車的起步階段,采用某種充電標(biāo)準(zhǔn)時(shí)機(jī)意味著話語(yǔ)權(quán)的大小。
現(xiàn)在,我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科技研發(fā)水平,還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到制定規(guī)則的地步。我們目前所掌握的最大的依仗,是由十幾億人口所組成的巨大的消費(fèi)市場(chǎng)。根據(jù)中國(guó)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》所發(fā)表:到2020年中國(guó)的電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將達(dá)到500萬(wàn)輛。在這種狀況下,利用這種制度的有利方面,通過