21128-03-01 27981-01 23242-D3目前絕大多數(shù)充電機(jī)均采用晶閘管相控調(diào)壓，給控制精度帶來(lái)的問(wèn)是輸出電壓與移相電壓不定成線(xiàn)性相關(guān)。不僅如此。有時(shí)甚至不是單調(diào)的。隨著移相電壓的增大。輸出電壓反而可能6走減因此存在線(xiàn)性調(diào)壓的適應(yīng)區(qū)段，2調(diào)壓曲線(xiàn)的線(xiàn)性度是變化的。在蓄電池反壓作用下。調(diào)相的極大。極小點(diǎn)隨電池內(nèi)部極化電壓的，減而動(dòng)態(tài)變化，3相控方式下電壓波形存在較大的脈流成分。
21128-03-01 27981-01 23242-D3 這些問(wèn)使調(diào)節(jié)控制精度受到很大影響。為了保證調(diào)節(jié)精度，實(shí)現(xiàn)充電優(yōu)化曲線(xiàn)的動(dòng)態(tài)調(diào)控，我們?cè)谠O(shè)計(jì)中根據(jù)電池極化電壓的變化采用動(dòng)態(tài)跟蹤極大和極小值的方法來(lái)確定單調(diào)線(xiàn)性移相區(qū)段；采用閉環(huán)增量調(diào)控方法使輸出跟蹤優(yōu)化曲線(xiàn)目標(biāo)值采用大時(shí)滯算法消除脈流波動(dòng)的影響。
5.2 21128-03-01 27981-01 23242-D3荷電狀態(tài)分析對(duì)蓄電池保有容量作出動(dòng)態(tài)判定是確保蓄電池在充放電電源技木工裝設(shè)備作業(yè)和實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中處于良好狀態(tài)的關(guān)鍵技術(shù)。迄今為止，蓄電池充電作業(yè)基本采用時(shí)間控制。但由于存在蓄電池單體結(jié)構(gòu)差異。充放電工藝過(guò)程和環(huán)境條件的區(qū)別以及各單體初始容量的不同。在整個(gè)充放電過(guò)程中各單體蓄電池的荷電狀態(tài)是不可能致的。采用時(shí)間作為充放作業(yè)終止判定造成的后果往往不是過(guò)充就是欠充。
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