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（2016 年 1 月 13 日，中國深圳）全球最大的專注于工業(yè)自動化與信息化的公司——羅克韋爾自動化有限公司(NYSE: ROK) 攜手其10 家 Encompass 合作伙伴共同舉辦的 2016 年新一輪“羅克韋爾自動化全球路演”(Rockwell Automation on the Move) 和“羅克韋爾自動化大學”(Rockwell Automation University)活動今日在深圳正式啟動。來自全國各地的逾千名客戶和行業(yè)專家齊聚于此，共同探討如何打造“互聯(lián)企業(yè)”從而實現(xiàn)智能制造。
為期兩天的活動包括26個展臺、62 場技術研討會和 9 項動手實驗，為全國業(yè)內(nèi)同行打造了一個分享“互聯(lián)企業(yè)”相關自動化知識的寶貴交流平臺。
基于集成的控制和信息架構(gòu)而建的“互聯(lián)企業(yè)”可以營造一個更智能、更高效、更安全的環(huán)境，將人員、生產(chǎn)過程和技術緊密相連，實現(xiàn)更高的生產(chǎn)效率、可持續(xù)性和經(jīng)濟效益。
對此，羅克韋爾自動化主席兼首席執(zhí)行官 Keith Nosbusch 表示：“‘互聯(lián)企業(yè)’在未來10年內(nèi)給工業(yè)自動化領域帶來的變化將遠超其過去50年所帶來的變化。能夠積極響應這些轉(zhuǎn)變的企業(yè)將獲得巨大的發(fā)展機會，而準備欠佳的企業(yè)則將面臨嚴峻的挑戰(zhàn)?！?
為了推動中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，中國政府在過去一年中陸續(xù)出臺了“中國制造 2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”等一些列重要規(guī)劃。中國的“十三五規(guī)劃”更是將智能制造作為發(fā)展重點。
對此Nosbusch先生補充道：“實現(xiàn)‘中國制造2025’的關鍵在于實現(xiàn)從生產(chǎn)車間到整個企業(yè)層面的信息互聯(lián)。我們提倡的‘互聯(lián)企業(yè)’是一個面向未來的愿景，其核心恰是信息技術 (IT) 與運營技術 (OT) 的融合，這與中國的發(fā)展目標完全契合。如今，通過集成架構(gòu)、智能電機控制和解決方案與服務這三大核心業(yè)務平臺，我們已經(jīng)可以幫助制造企業(yè)打造‘互聯(lián)企業(yè)’，從而為中國實現(xiàn)‘中國制造2025’這一宏偉愿景奠定堅實的基礎。”
羅克韋爾自動化亞太區(qū)總裁歐瑞韜指出，“除了中國政府層面的大力推動，打造‘互聯(lián)企業(yè)’也已成為中國各類制造企業(yè)生存和發(fā)展的必由之路，以滿足例如制藥行業(yè)對增強系統(tǒng)和產(chǎn)品的追溯功能，冶金行業(yè)對提高生產(chǎn)效率，以及消費品行業(yè)要加快產(chǎn)品上市速度并提高靈活性等的迫切要求。”
“在過去的十年里，中國企業(yè)日益高漲的企業(yè)家精神和創(chuàng)新精神，以及走出國門、走向世界的雄心壯志，我們有目共睹。許多中國企業(yè)都在積極采納新的技術來迅速改善其運營和制造流程。得益于中國制造業(yè)現(xiàn)有的設備相對較新，中國政府又給予了大力支持，企業(yè)家精神也在蓬勃發(fā)展，我們深信中國能夠更快地實現(xiàn)‘互聯(lián)企業(yè)’。同時我們也將全力幫助中國縮短其從傳統(tǒng)制造業(yè)向現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展的路程，幫助他們早日實現(xiàn)‘互聯(lián)企業(yè)’，”歐瑞韜補充道。
包括珠江三角洲、廣東等省份及深圳等一線城市在內(nèi)的華南地區(qū)是中國重要的制造基地之一。但素有“世界工廠”之稱的珠江三角洲正面臨著諸如勞動力成本上升、成熟勞動力短缺和土地成本高漲等前所未有的挑戰(zhàn)。
羅克韋爾自動化自 1988 年進入中國市場以來，一直致力于幫助華南地區(qū)的制造企業(yè)提高生產(chǎn)率、增強競爭力和競爭優(yōu)勢。至今，羅克韋爾自動化已與該地區(qū)基礎設施、石油和天然氣、電力、食品和飲料、生命科學和半導體等行業(yè)領域內(nèi)的多家知名本土企業(yè)開展了合作，幫助他們進行現(xiàn)代化改造和提高競爭力。
憑借其先進的技術和覆蓋 80 多個國家/地區(qū)的全球網(wǎng)絡，羅克韋爾自動化一直以來還在積極幫助中國本土制造企業(yè)和 OEM廠商開拓海外業(yè)務。例如，2015 年 6 月，羅克韋爾自動化與上汽通用五菱（ SGMW）簽署了一項戰(zhàn)略合作協(xié)議，向SGMW位于印尼雅加達的工廠提供電氣自動化控制系統(tǒng)。羅克韋爾自動化不但對該項目提供電氣、控制、信息化規(guī)劃和方案等支持，還提供對客戶設備供應商的技術支持，以及對客戶海外人員的培訓等服務，保障了SGMW在海外項目實施中電氣自動化標準的統(tǒng)一以及技術上的延續(xù)。隨后羅克韋爾自動化在印尼的本地團隊，還為客戶提供了后續(xù)統(tǒng)一標準的本地化支持，保證了SGMW產(chǎn)品的高質(zhì)量和統(tǒng)一性，并降低了當?shù)氐娜肆Τ杀尽?
此外，羅克韋爾自動化還致力于通過“大學合作項目”來培養(yǎng)新一代工程師，為中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級注入源源不斷的動力。羅克韋爾自動化“大學合作項目”發(fā)起于1998年，目前已與國內(nèi)70所重點大學開展了積極的合作。截止目前，羅克韋爾自動化共為各個高校合作伙伴捐贈了價值1.6億元人民幣的設備、獎學金和獎教金，相關的捐資助教活動還在持續(xù)不斷地進行。
羅克韋爾自動化主席兼首席執(zhí)行官 Keith Nosbusch發(fā)表“互聯(lián)企業(yè)”主題演講
羅克韋爾自動化亞太區(qū)總裁歐瑞韜致辭
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關于羅克韋爾自動化
羅克韋爾自動化有限公司(NYSE: ROK)是全球最大的致力于工業(yè)自動化與信息化的公司。其使命是幫助客戶提高生產(chǎn)力并且推動世界的可持續(xù)發(fā)展。羅克韋爾自動化公司整合了工業(yè)自動化領域的知名品牌，其中包括艾倫-布拉德利（Allen-Bradley®）的控制產(chǎn)品和工程服務及羅克韋爾軟件（Rockwell Software®）開發(fā)的自動化管理軟件。羅克韋爾自動化總部位于美國威斯康星州密爾沃基市，在80多個國家設有分支機構(gòu)，現(xiàn)有雇員約22,500人。
羅克韋爾自動化在中國
在中國，羅克韋爾自動化擁有超過2,250名雇員，并設有34個銷售機構(gòu)（包括香港和臺灣地區(qū)）。目前已成立5個培訓中心，1個研發(fā)中心，大連軟件開發(fā)中心，深圳、上海和北京OEM應用開發(fā)中心，三個生產(chǎn)基地。公司與大中華區(qū)12家授權(quán)渠道伙伴及70所重點大學開展了積極的合作，共同為制造業(yè)提供廣泛的世界一流的產(chǎn)品與解決方案、服務支持及技術培訓。
“Listen Think Solve”（傾聽、傾心、傾力）
“Listen Think Solve”（傾聽、傾心、傾力），旨在更好地表明羅克韋爾自動化致力于傾聽客戶所需，以最好的自動化技術經(jīng)驗，工業(yè)控制與信息解決方案全力解決客戶的問題，為客戶成功和增長提供幫助。
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汽車產(chǎn)品的生命周期越來越短，而品類卻日漸豐富多樣。這意味著您需要適應市場變化，采取柔性生產(chǎn)體系。菲尼克斯電氣融合IT的自動化技術可以幫助您打造快速、經(jīng)濟、可靠的汽車生產(chǎn)線。
菲尼克斯電氣能為您做什么
采用智能自動化技術的多樣化電動汽車生產(chǎn)線
菲尼克斯電氣可以為您提供全面的、最佳的自動化解決方案：
融合IT的自動化
我們的自動化解決方案采用了穩(wěn)定、可靠的信息技術。我們之所以能夠在系統(tǒng)整合和信息流這兩個關鍵方面為您提供大力支持，也是基于這一點。
安全性
同樣，菲尼克斯電氣在以太網(wǎng)技術領域的實力完全可以確保您免受網(wǎng)絡攻擊。
高效生產(chǎn)
菲尼克斯電氣依賴多年以來積累的豐富經(jīng)驗，為客戶開發(fā)最完美的自動化解決方案，幫助客戶在生產(chǎn)過程中實現(xiàn)能源的可持續(xù)利用。
電動汽車（E-Mobility）
菲尼克斯電氣在電動汽車充電連接技術領域頗有建樹。作為世界連接技術領域的領導者，菲尼克斯電氣涉足電動汽車這一朝陽產(chǎn)業(yè)是眾望所歸，也是必然的發(fā)展趨勢。
融合IT的自動化——助您打造靈活的生產(chǎn)線
融合IT的自動化
菲尼克斯電氣可以為您提供的最好的自動化解決方案，創(chuàng)造最大效益。
在遵循主流信息技術標準的基礎上，菲尼克斯電氣專為工業(yè)領域應用開發(fā)了融合IT的自動化技術。
可編程邏輯控制器（簡稱PLC）是我們?yōu)槟峁┑慕鉀Q方案的核心元素。它具備汽車行業(yè)適用的一些特性，同時還可以作為生產(chǎn)線上的通信中心，發(fā)揮通信作用。
除了安全數(shù)據(jù)以外，菲尼克斯電氣融合IT的自動化技術還可以提供并處理生產(chǎn)狀態(tài)信息。
因此，在生產(chǎn)過程中，PLC可以提供有關系統(tǒng)運行的所有信息。這樣，無論這些信息是否與生產(chǎn)周期或資源利用有關，PLC都可以對生產(chǎn)工藝進行持續(xù)的優(yōu)化。
我們擁有多項專長，為您掃清發(fā)展障礙
菲尼克斯電氣可以為您提供以下專業(yè)協(xié)助，助您應對當前面臨的挑戰(zhàn)，更好地適應未來發(fā)展需求：
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增加產(chǎn)品品類，提高生產(chǎn)工藝速度和制造質(zhì)量
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保護您的信息網(wǎng)絡免受攻擊和故障侵擾
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分析并優(yōu)化您的能源利用效率
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菲尼克斯電氣在E-Mobility充電和連接技術領域獨有專長
綠色車體制造技術——智能能源管理聯(lián)盟
創(chuàng)新聯(lián)盟的目標
從半成品金屬板材到完成噴漆的車體
“綠色車體聯(lián)盟”是基于聯(lián)合研究項目的一個創(chuàng)新聯(lián)盟，由大眾汽車集團、弗朗霍夫機床與形變加工技術研究所和汽車行業(yè)的眾多供應商聯(lián)合組建，并得到了德國聯(lián)邦教育及研究部的大力支持。
從汽車行業(yè)供應商和服務提供商到專業(yè)研究所，共有60多家德國企業(yè)和研究機構(gòu)加入到該聯(lián)盟中。該項目從2010年1月開始啟動，到2012年12月31日結(jié)束。最初由大眾汽車集團和弗朗霍夫機床與形變加工技術研究所倡議成立。
作為一個技術交流，“綠色車體聯(lián)盟”的宗旨是在面向市場和應用的實用性和科學性研究中開展廣泛的合作，并制定可以顯著改善汽車工業(yè)核心制造技術領域的能源利用效率和資源節(jié)約效果的行動措施。
從金屬原材料到車身噴漆，聯(lián)盟對車體生產(chǎn)過程鏈中的每個環(huán)節(jié)都進行整體的分析研究，并試圖回答這樣一個問題：在未來發(fā)展中，汽車制造商如何實現(xiàn)成本、時間和資源友好型的車體制造，如何將能耗總量削減到現(xiàn)在的一半左右？
他們的目標是將整車生產(chǎn)能耗總量削減50%。為了實現(xiàn)這一宏偉的目標，首先就是要確定具有能效改善空間的領域，然后制定相關行動措施，并付諸實施。
為此，大眾汽車將在其車門制造車間內(nèi)實施以下具體工作：第一項工作，制定低能耗生產(chǎn)計劃；第二項工作，檢查生產(chǎn)線的計劃執(zhí)行情況；第三項工作，對資源節(jié)約型工具工程領域進行檢查；第四項工作，對節(jié)能型車身結(jié)構(gòu)的生命周期進行檢查；第五項工作，關注車體成品。上述所有工作都應當秉承將整車生產(chǎn)能耗總量削減50%的目標。
節(jié)能型車身結(jié)構(gòu)
結(jié)合上述第四項工作，對節(jié)能型車身結(jié)構(gòu)的生命周期進行檢查，并關注以下三點：
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車體結(jié)構(gòu)生產(chǎn)工藝的評估和設計
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創(chuàng)新型電子元件和控制器的開發(fā)
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輕型車體結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略的制定
菲尼克斯電氣目前正在參與子項目4.2.2“創(chuàng)新型電子元件和控制器”，其他合作伙伴包括大眾汽車、弗朗霍夫機床與形變加工技術研究所、威圖電子、通快、庫卡和奧迪。
這項工作的目標是針對車體結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)工藝和系統(tǒng)控制，開發(fā)一套可配置的模塊化能源管理系統(tǒng)。最后，利用這些創(chuàng)新知識，在保持產(chǎn)出的基礎上，降低生產(chǎn)能耗。
大眾汽車的首要工作是測定車門生產(chǎn)車間內(nèi)相關各點的能耗數(shù)據(jù)，因此，大眾在其位于德國北部的一家工廠內(nèi)配置了多臺由菲尼克斯電氣生產(chǎn)的能耗測量系統(tǒng)。該工廠的全部能源資源采購事項均被記錄并歸檔到SQL數(shù)據(jù)庫中，采購的能源種類包括電能、壓縮空氣和制冷用品。對測得的相關數(shù)據(jù)進行分析是制定合理解決方案的必要步驟：
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生產(chǎn)流程中的哪些環(huán)節(jié)能夠避免出現(xiàn)問題？如何在適宜的時候重啟工作？
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測量技術的應用目前尚處于啟動階段。獲取能耗數(shù)據(jù)是制定節(jié)能生產(chǎn)模式的第一要務。
子項目4.2.2 能源數(shù)據(jù)采集
生產(chǎn)車間內(nèi)一共安裝了420臺能耗計量器和傳感器，用于測定并存檔相關能量流數(shù)據(jù)。測定數(shù)據(jù)內(nèi)容包括大眾汽車車門生產(chǎn)車間的電功率、流速和壓力等。
諸如激光點焊、MIG焊（金屬惰性氣體保護焊）、粘合、沖壓以及折疊等汽車生產(chǎn)過程中的典型工藝都要予以監(jiān)測。在實際監(jiān)測時，必須按10毫秒的間隔讀取并存檔測得的數(shù)據(jù)。
菲尼克斯電氣已經(jīng)設置了五臺RFC控制器，按10 ms間隔測定相關數(shù)據(jù)。這是一款高級控制器設備，還扮演著數(shù)據(jù)庫管理器的角色，它可以及時獲取數(shù)據(jù)，并通過以太網(wǎng)直接將全部數(shù)值寫入到Microsoft SQL數(shù)據(jù)庫中。
控制器測定范圍涵蓋了全部測定點和過程變量，每秒可處理20萬條數(shù)據(jù)。大眾汽車的這條生產(chǎn)線是全世界唯一一條可以如此精確地測定生產(chǎn)能耗的生產(chǎn)線。
奧迪布魯塞爾工廠自動化系統(tǒng)
奧迪最成熟的工廠之一
奧迪布魯塞爾工廠
奧迪公司最成熟的工廠布魯塞爾Vorst工廠目前正在生產(chǎn)新款奧迪A1車型。
菲尼克斯電氣負責為該廠提供控制器硬件和軟件產(chǎn)品，以及全方位的現(xiàn)場支持和培訓服務。
奧迪公司采用我們的標準化技術之后，其全球生產(chǎn)網(wǎng)絡的生產(chǎn)效率和盈利能力顯著提高。
應用案例
作為奧迪公司的長期系統(tǒng)合作伙伴之一，菲尼克斯電氣為其布魯塞爾工廠提供控制技術支持，其中包括車身結(jié)構(gòu)和相關物料輸送技術。
奧迪公司控制技術與軟件部門主管Geert de Coppel說：“我們在德國南部的工廠就采用了菲尼克斯電氣的PLC產(chǎn)品，所以我們在新款A1生產(chǎn)項目中也打算使用這款產(chǎn)品。我們選擇PROFINET作為各條機器人生產(chǎn)線以及運輸系統(tǒng)之間的通信總線系統(tǒng)。除了控制器、工業(yè)PC和網(wǎng)絡面板，我們還選用菲尼克斯電氣生產(chǎn)的開關、I/O模塊、連接系統(tǒng)、安全繼電器以及連接接線端子?！?
解決方案
采用穩(wěn)定的控制技術
奧迪布魯塞爾工廠選用了菲尼克斯電氣生產(chǎn)的RFC 470遠程現(xiàn)場控制器。這款產(chǎn)品集成了PROFINET、INTERBUS和以太網(wǎng)接口技術。
對此，Geert de Coppel解釋道：“每臺PLC都負責控制輸送帶上的不同部分，并與臨近的機器人控制器相連。因此，RFC必須具備同時控制多塊控制面板的能力。”
結(jié)論
菲尼克斯電氣與位于德國南部英戈爾施塔特的奧迪規(guī)劃部門合作，設計開發(fā)了多種基礎軟件功能塊，用于控制焊接生產(chǎn)線和輸送帶。
安裝合作伙伴荷蘭Imtech集團的工程師Wim van Goethem對于奧迪公司的決定表示十分贊同：“菲尼克斯電氣自動化部門的工作人員已經(jīng)開發(fā)了多種功能塊，用于控制閥門、輸送帶或旋轉(zhuǎn)臺等設備，已經(jīng)過多個項目驗證。”
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