如今在工控機硬件方面，在滿足工控性能要求的前提下，越來越多的用戶更青睞于選用ARM架構(gòu)工控產(chǎn)品。這是由ARM產(chǎn)品本身的優(yōu)質(zhì)特性決定的。ARM產(chǎn)品主要有這些優(yōu)點：1.體積?。?.低功耗；3.高性能；4.低成本，價格優(yōu)勢明顯。如今在高鐵WiFi即將綻放之際，借之前在公交車載WiFi系統(tǒng)工控機硬件方面的研發(fā)經(jīng)驗，加緊了面向高鐵WiFi設(shè)備方面的ARM架構(gòu)嵌入式主板或準(zhǔn)系統(tǒng)等專業(yè)硬件上的研發(fā)力度與進度。相信的“芯”作定能助高鐵WiFi充滿整列高鐵。
鐵總掌門盛光祖兩會的表態(tài)，讓我們知道高鐵WiFi正在規(guī)劃之中，落地生根指日可待。而，工控硬件的實力專業(yè)廠家，聞聲而動，動作先行，加快高鐵WiFi“芯”作研發(fā)，為WiFi精彩出行傾“芯”傾力。
2016年3月15日- NI (美國國家儀器公司，National Instruments，簡稱NI) 作為致力于為工程師和科學(xué)家提供解決方案來應(yīng)對全球最嚴(yán)峻的工程挑戰(zhàn)的供應(yīng)商，今日亮相2016 Semicon中國半導(dǎo)體展，并宣布推出TestStand半導(dǎo)體模塊，為測試系統(tǒng)工程師提供了所需的軟件工具來快速開發(fā)、部署和維護半導(dǎo)體測試系統(tǒng)。
11BRW-300-F1/6 借助TestStand半導(dǎo)體模塊，工程師可以采用與在生產(chǎn)車間部署半導(dǎo)體測試系統(tǒng)(STS) 一樣的編程方法在實驗室進行特性分析，從而減少了關(guān)聯(lián)測量數(shù)據(jù)所需的時間。 TestStand半導(dǎo)體模塊基于 TestStand這一已經(jīng)被全球超過1萬名開發(fā)工程師所采用的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)測試管理軟件，可幫助用戶使用PXI和TestStand的功能自行搭建半導(dǎo)體測試所需的機架式系統(tǒng)，而不需要采用STS傳統(tǒng)的“測試頭”架構(gòu)。
11BRW-300-F1/6
V100-17-PB1 30
V100-17-RS4(X) 30
V100-17-ET2 30
V130-33-T2 30
G34900A-1138
ACP3602-2B
ACM-D2ACM1K40030H
TYPE-5000
P0961AA
FW-EPC-12VRS
SM222
CAN-AC2-PCI
PS416-OUT-400
PNOZV30SCEV65M-01460
3-711-2395G
3-531-3454A
3-531-3664A
400324/401400
400324/401400
AX/4000
MD21-1G1BR
MITSUBISHI MELSEC PLC BACKPLANE A68B-UL 8 I/O SLOT RACK
INDUSTRIAL DEVICES ELECTRIC CYLINDER RHS001 (3286)
MITSUBISHI MELSEC AX81 (1076)
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