DS200SDCCG1A傳感器接口 車(chē)載傳感器的增長(zhǎng)正在點(diǎn)燃了對(duì)其周?chē)?chē)電子的需求，在此，從本質(zhì)上看，主要問(wèn)題是傳感器利用各種電子特征如電阻和電容來(lái)測(cè)量模擬信號(hào)，包括溫度、壓力、速度、加速度和氣體濃度。然而，對(duì)傳感器進(jìn)行解釋和對(duì)信息作出反應(yīng)的主微控制器DS200SDCCG1A（MCU）可能需要數(shù)字信號(hào)輸入。DS200SDCCG1A因此，在傳感器和MCU之間需要信號(hào)調(diào)理電路，該電路捕獲傳感器的模擬信號(hào)，對(duì)其進(jìn)行濾波、放大并轉(zhuǎn)換為可由微控制器解釋的數(shù)字信號(hào)。近年來(lái)，這種電路越來(lái)越多地采用傳感器接口IC或SI2C。 車(chē)載傳感器的增長(zhǎng)刺激了對(duì)SI2C的需求，可是，在這些應(yīng)用中配置的典型微控制器能力有限，難以管理來(lái)自各種傳感器的所有信號(hào)。隨著汽車(chē)控制器數(shù)量的增加，分布式智能應(yīng)運(yùn)而生，其中的處理和管理開(kāi)銷(xiāo)都被委派給傳感器接口IC。 與此同時(shí)，空間約束限制了電路的SI2C單元的物理尺寸。然而，現(xiàn)在功能、性能和空間問(wèn)題可以通過(guò)應(yīng)用智能的混合信號(hào)半導(dǎo)體技術(shù)加以解決，從而讓所有汽車(chē)模塊的功能被集成到單片IC之中。 將應(yīng)用功能集成到一顆芯片上，就容許該類(lèi)芯片直接放置在它們管理的傳感器附近。相距較近意味著汽車(chē)中需要較短的電纜—僅僅需要在模塊之間運(yùn)載信息的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)總線的電纜?？s短了電纜，車(chē)重也相應(yīng)地減輕，這就是標(biāo)準(zhǔn)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)之一，它進(jìn)一步降低燃油消耗和有害物質(zhì)的排放。
DS200SDCCG1A
DS200RTBAG3A
DS200SBCBG1A
DS200SBCAG1A
DS200RTBAG5A
DS200RTBAG4A
DS200RTBAG1A
DS200QTBAG2A
DS200QTBAG1A
DS200SHVMG1A
DS200SHVIG1A
DS200SHCBG1A
DS200SHCAG1B
DS200SDCIG2A
DS200SDCIG1A
DS200SDCCG5A
DS200SDCCG4A
DS200SDCCG3A
DS200SDCCG2A
DS200SSBAG1B
DS200SSBAG1A
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